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SR400の純正は、年式により「ボールタイプ」と「アンギュラタイプ」がありますが、どちらも点接触のため抵抗は少ないですが剛性に劣ります。高年式に採用されているアンギュラは通常のボールよりはいくらか良いですが、やはり面接触のテーパーベアリングには勝てません。
装着後の感想としては、やはり剛性アップを体感出来ます。
特に高速走行時や、ワインディングなどでフロント荷重が高まる場面等では貧著に差が出ます。しかし、唯一の弱点である面接触により増加した抵抗により、極低速域から街乗りレベルの速度域では若干ですが純正の軽快感が上回ります。
メンテナンスサイクルやコストパフォーマンスを考慮して、総合的に判断すると、街乗りメインの方は純正のアンギュラが良いと思います。高速走行も視野に入れて、ツーリング先のワインディングも楽しみたいという方には間違いなくテーパーをお勧めします。
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5.0/5
6Vモンキーに使用してみました
この商品が装着出来るかの情報が有りませんでしたが試しに購入して、内寸等をノギスで計測し装着可能と判断してバラし始めて...元の状態が余りにも良くなさすぎたのでテーパーベアリング交換後には劇的な好変化を
もたらせてくれました
現状としてはコストパフォーマンスは高いと評価します
(耐久性や製品の精度は別としてです)
コーンレースはテーパー形状の為に上部が薄く、打ち込む際にはベアリングインストーラが有った方が安心確実です
取説も無いので、全くの初心者さんには換装は難しいかもしれませんね
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5.0/5
いつのものだかわからない純正品ボールからこちらに交換しました。そんなに劣化していたとは思ってなかったのにこちらに交換したら何だか乗りやすい曲がりやすいバイクになりました。びっくりしました。交換は自分ですると元のレースを抜くのがかなり大変です。あまり自分でする人はいないと思いますが交換はお勧めです。
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【Webikeモニター】
仕様変更によりステムをまるごと変えたのでついでに変えることにしました。
変更してみて特に良くなったというのはないですが、テーパーベアリングということもあり、耐久性が上がったのではないかと思います。
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4.0/5
既存ベアリングのガタつきが気になっていたため自分で交換することに、方法はネットで検索したおかげで思ったより簡単に交換ができました。テーパーベアリングの動きはとてもスムーズでハンドリングが大変良くなりました。
自己責任ではありますが楽しい時間を過ごすことができました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントフォークを変更しましたがハンドルが重くなったのでグリスを買うついでにこちらの商品も一緒に購入しました。正直、価格の高いパーツのように感じましたが満足度はそれなりにあると思います。
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【webikeモニーター】
フロントフォークのメンテと同時に交換。
それほど痛んでなかったが、前より切り返しは楽になった。
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4.0/5
しばらく前から、ニーグリップを効かせないで走行していると
ハンドルがブレ出す様になってきたので注文しました。
元々車体設計が古いため純正部品は、通常のボールベアリングだった事も
ありこの製品にしてみました。
タイヤの摩耗も原因として考えられましたが、ステムベアリング交換だけで
症状が出なくなりました。
テーパーローラーベアリング支持となった事でカチッとした動きになりました。
交換してよかったです。
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5.0/5
ノーマルのボールベアリングが傷んだのでテーパーローラーに交換
もともとハンドルがブレやすいバイクだったのが少し軽減されたかな？
ボールをこぼす必要がないのでメンテがしやすいところがいいですね
ノーマルのダストシールが使えないので頻度は上がりますが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】装着後、長距離は走っていませんが純正との違いははっきりしました。カチッっとした感じです。
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