K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

質感やデザインはグッドですが、
どうしても、ボルト2本だけで固定するタイプなので
時間がたち、締め付けが緩むと少しずれてきます。
ハリケーンやアグラスのように
ハンドルのフォークトップが嵌る窪みに掛かるような
出っ張りがあったほうが良いようです。

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17ミリアップの恩恵はあるのでしょうかね（爆）
気持ち楽になった感じですよ♪

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ZZR1400はツアラー的要素の強いバイクですが、セパハンのため長時間運転すると、首、腰、手首が痛くなります。自分はネイキッドからの乗り換えだったので、特にそう感じました。
これらの痛みの軽減のために購入し、15mmアップで装着した感じは、おっ！ちょっとポジションが高くなったな、といった感じです。長時間運転しても以前程の痛みは無くなりました。
自分の場合は、慣れてきたら除々に低くしいずれノーマルポジションにしようと思っていますので、それなりの効果は有りましたが、★3つにさせて頂きます。

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気持ち、体制を上げたいときに使うパーツです。せっかくレプリカだからセパハンは固持したいけど、腰痛が気になったり、腕が痛くなったり・・・という隙間を埋めてくれるパーツです。他のスペーサーと違って、K-Factoryのスペーサは段差を選択できるのでその点は使い勝手がよいです。ただ、一番上まであげると、ハンドルを切ったとき、微妙にカウルに干渉しそうになります。クラッチやブレーキマスターを入れるつもりがあるなら、ちょっと気をつけた方が良いかと思います。

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取り付けは付属のボルトを通すだけなので簡単親切設計です。
5mmと10mmのスペンサーがあり、両方つけると15mmアップとなります。
見た目にも15mmあげるとハンドルが上がったなと思います。
自分はヘルニア持ちで、いままでは腰をかばうためか、両肘が伸びてしまう形になっていたのですがハンドルが上がったおかげで腰に負担をかけずに肘が少し曲がるようになりました。
（純正ハンドルの場合、自分の体型だと肘を十分に曲げようとすると前かがみになり、腰によくなかったです）
市街地を100km程走りましたが運転に支障はありません。
肘が曲げやすくなったので運転はしやすくなったと思います。
また、ハンドルはボルトによる2点止めですが今のところ、ずれそうにもありません。

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長距離ツーリングや低速でのすり抜け時の腰痛の緩和に購入しました。各社いろいろ出ていますが、実車に装着しているハヤブサを見て、つくりの良さでK・ファクトリーさんに決めました。
実際の走行では、ほんの17mmアップとは言えその効果は体感でき
長距離が楽になりました。ホースラインもノーマルのまま使用でき、取付に関しては15分くらいでできます。ただ、ノーマルの取付ボルトは非常に硬く締っているので、普通のL字型の六角レンチではなくボックスレンチなどを使用した方がいいですね。
　峠などでも違和感なく、ツーリングでも楽になり満足しています。

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