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3.0/5
【Webikeモニター】
可動部位は3箇所なのですが、どうにも残念な印象です。クランプとステーをつなぐシャフトの部分が長さ調節できたとすると、かなり設置の自由度があがるのでは、と思います。塗装の弱さも含め、非常に割高に感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【Webikeモニター】
上体に余裕ができるので市街地走行のストレスが軽減されると思います。フロントの接地感が少し減少するように感じますが慣れれば気になりません。取り付けもノーマル部品と交換するだけなので30分程でできました。
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4.0/5
このハンドルクランプは説明にも書いてある通り2ピースでクランプするよりも1ピースでクランプすることにより剛性感が非常に高くなりハンドル操作もしっかりした感じがします。
転倒によるハンドルの曲も少なくなり結果的に安く上がるのではないでしょうか。
デザインもかなりカッコよくできていてドレスアップパーツとしてもおすすめの逸品になります。
エンデューロレースにも私は使っていますが非常にいいと思います。
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【Webikeモニター】
油温計移設のため購入。
ブレースバーをうまくかわすつもりで購入しましたが、当初予定していた所には
取付けできない事が判明、写真の位置になりました。
（一応、ブレースバーをかわしていますが、本当はハンドルスイッチ類のほうから斜め手前に出してきたかった。）
クランプから伸びているバーが短く、また、バー自体には角度調整機構がないので、
見た目よりも取付け位置が限定されそうです。もう一歩という印象です。
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5.0/5
旧車のUPハン化に際し購入。
前後へのポジション選択可能な商品の中で、形状の美しさはダントツだと思います。
そのポジションに関しても、範囲内であれば無段階で選べるというのも他の商品に対してのアドバンテージになっていると思います。
そして何より、トップブリッジの色に合わせて商品を選べるという点で、少々高くてもこちらの商品を選ぶ価値があったと思っています。
仕上げ・質感・機能・色、すべてに満足出来る商品です。
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4.0/5
CBR1000F1995年式のアップハン化に使用しました。
以前一時期アップハンにしていた時はトップブリッジに穴を明けて取り付けていましたが、バイク屋で施工したこともあり金額的にも高くつき、ポジショニングも前後に動かせずハンドルの高低だけでポジションを調整していました（前後移動がハンドル自体を変えないと不可能でした）。
トップブリッジのCBRエンブレムも見えずちょっと残念な仕様となっていました。
今回久しぶりにアップハン化するにあたり、1.DIYで施工可能なこと、2.なるべく安価に、3.信頼性は確保したい（信頼できるメーカーか）、4.購入時のストックのままでポジションが微調整可能か（前後） の数点をクリアするキットはアントライオンしかありませんでしたので、これに決定しました。
取付は多少バイクをいじれる人なら問題なく可能でしょう。
CBR100Fの場合はハリケーンのコンチIII型ハンドルですとケーブル・ホース類は取り回しを変えるだけでノーマルのまま問題なく行えましたが、作業自体は半日かかりました。取り回しを変えるのがスイッチボックスを三つ又の間を通さないといけないとかちょっと時間がかかりました。
位置決めの時に仮止めしないと本締めの時にせっかく決めたポジションがずれたりしてタンク等に傷がつく可能性もあるので、その点だけは注意が必要です。
細部の作りも良く満足できる一品だと思います。
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【Webikeモニター】
23年間実家で放置していた85年式SRX-6をレストア中です。アップハン化の為いろいろとネットで検索しこのキットにたどり着きました。まるでこのバイクの為にあるようなメインスイッチのエグリ、造り仕上げも最高です、これに決めて良かったです。
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4.0/5
セロー250にタコメーターを取り付けるのに使用しました。アルミ削りだしだけあって、作りはきれいだと思います。何より、取り付け角度が細かく調整できる点が◎です。同様のステーはたくさんありますが、どれも調整は2軸程度です。このステーは3軸で調整できます。様々なものをハンドルに取り付け可能で、且つハーネスやワイヤー類の隙間を見つけて設置できると思います。
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5.0/5
レンサルの普通のサイズのバーにしているのでこれを購入しました。
剛性に関しては特に問題を感じているわけではありませんが、ま、なんとなく
強く見えるかな？ と言う事で、どうでしょ。（謎）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ヨシムラのデジタル マルチ テンプメーターがピッタリと納まります。
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