SP武川:SPタケガワ

評価対象外と言うのが正直なところです。普通持って無い工具が要るし
その工具も入手は困難です

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【使用状況を教えてください】
エイプ100にスイッチと一緒に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りとても良いです
【取付けは難しかったですか？】
取り付けも簡単で他のレビューでは取り付けボルトが締めにくいと買いてあったのでキャップスクリューのボルトも検討していましたが8mmのボックスソケット(ディープソケット)だと問題なく締めれました
【使ってみていかがでしたか？】
クラッチの調整も手元でできてとても便利です
【付属品はついていましたか？】
付属品はM8、M10、無しとブラケットを選べます
【期待外れな点はありましたか？】
不満と言えるものではないですがレバーはもう少し長くても良いです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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他の方のレビューでもある通り、固定ボルト周囲のクリアランスがありません。
隙間がなさすぎて工具がはずれなくなりますし本体がえぐれます。

TONEとKTCのまともな工具でも入らないので、薄いソケットを使ったほうがいいのでしょう。

製造テスト時に何も思わなかったのか不思議です。六角ボルトに交換したらわりとうまく干渉せずに取り付けれるので、最初からこちらを付属してくれたほうが良いです。

あとハンドルに取り付けるとき、まだそこまできちっと固定されていないのに穴がなめそうなぐにゃっとした感覚になって怖いです。

同じタケガワのハンドルだし、ハンドルの径が合わないということもなさそうなのにこの不安感。スペシャルクラッチ専用と書かれているから買ったけど、次は違うものにします。

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クランプ部分が8mmのボルトで固定されているが、ザグリ加工のクリアランスが乏しく工具が入らないので外せない。
なぜこれで行けると思ったのか謎すぎる。
私はすくに6mmの六角ボルトに変更しました。
そこそこ高額でミラーホルダーやら何やら付属しているが、正直ミラーホルダーはいらないからその分安くして欲しい。

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クラッチレバーが古くなったので、購入しました。さすが武川でクオリティも高いです。

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少しお高いが、思っていた通りサイズも見た目もいい感じです。取付も簡単に出来ました。

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商品自体は満足できる内容だと思います。ただ一つハンドルに取り付けるフランジボルトが締め付けできません、因みにモンキーのくるくるハンドルです。検品などしているのでしょうか

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ハンドルに固定する６角ボルトがソケットでもスパナ―でも締めきれず
なめます
手持ちの穴付き６角ボルトに交換しました
非常に残念！
ホルダーが黒なのにレバーがシルバー？色が統一してないのはわけがわからない

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モンキーに取り付けました。

画像は取り付けて1ヶ月たった際のケーブルアジャスターボルトとピンチボルトの様子です。早速錆が回ってきました。

やはりこの手のボルトは錆びにくさでホンダ純正品に勝るものはありません。ホンダ純正品のピンチボルトに交換し、ケーブルアジャスターはアマゾンで購入したステンレス製のアジャスターに交換で錆対策はバッチリです。
アジャスターはM8タイプのものであれば取り付けられるので、赤やゴールドのものをつけてもドレスアップとしてもいいかもしれませんね。

レバー機能としては全く問題ないため特に不満には思いません。

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モンキー１２５ブラックJB03に装着しました。
さすが武川さんと言った一品でしょうか？
高い機能性と質感を両立しており、価格以上の満足度です。
大手メーカの質感より一歩上を行っているように見えます。
投資対効果として、私としては満足です。
ありがとう　武川さん！！

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