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クラッチレバーのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,794 (税込)

モタ活さん（インプレ投稿数： 44件 )

ブレーキレバーと同時購入

利用車種： WR250X
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

アルマイト処理がされており質感が良く満足できる品です。
指の掛かりが良くなったので操作性が向上されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/11/23 16:37

役に立った

モタ活さんは44件のインプレッションを書いています

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : ワイヤークラッチ用スイッチ

￥4,580 (税込)

nonameさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ゼファー750 )

【概要】
経年劣化のため交換しました。
動作は期待通りで可もなく不可もなく。
専用品なので仕方ないかも知れませんが、価格が高いのは少し困ります。
【取り付け時の注意点】
まずハーネスは先バラ線ですので、車体側コネクタと勘合するコネクタを取り付ける必要があります。
zephr750の場合は110型3Pコネクタ（オス）。
実際の配線は2ピンですが、3Pのものが必要です（車種毎に違うと思うのでご確認ください）。
コネクタハウジングは交換前のものを流用できますが、電極は圧着端子ですので新品を用意する必要があります。
次にクラッチ操作でスイッチが正しく機能するようにスイッチ突起部の突出し量を調整する必要があります。
調整自体はスイッチ本体のクラッチホルダーへのねじ込み量を合わせれば良く、スペーサーとなるゴムブッシュが1個付属しています。
ただ私の場合これだけではまだ突出し量が大きく、以前のスイッチに付いていた金属製スプリングワッシャを追加する必要がありました。
【その他】
クラッチを操作した分、クラッチスイッチも摺動します。
故障時の応急処置も難しくはありませんが、安全に関わる部品ですので、定期的な確認、交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/10 11:32

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nonameさんは189件のインプレッションを書いています

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