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その他レバーオプション・補修部品のインプレッション (全 304 件中 21 - 30 件)

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KDX125tagaさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: KDX125/SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

クラッチケーブル周りリフレッシュのため交換、純正より安く満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/31 18:04

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マッツさん(インプレ投稿数: 1855件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

こちらはdr-z4smにアウテックスさんのレバーガードを取り付けるために購入しました。

小生は純正ハンドルバーとレンサル、ZETA等社外ハンドルバーとコースごとに使い分けるので社外ハンドルバー用にこちらを購入しました。

確かに少々高いですが、精度も良く、アチェルビスの同様のアダプターと比較して固定力が格段に良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/25 13:30

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THUNDERさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KLX125 | VRX400 ロードスター )

利用車種: VRX400 ロードスター
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

たまにしか乗らないのに乗り出すと一日数百キロ走行してしまうので、終わりには指がつりそうになることがあった。少しでも楽になるかと。実際、楽になった。

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投稿日付: 2025/11/23 21:08

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アイルー改さん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | レブル(-1999) | ジャズ )

利用車種: マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マグナ250にて使用しました。

クラッチを全切りして変速していたらクラッチレリーズベアリングが破損してしまい自走不能になりレッカー(ホンダはベアリングが小さいので壊れやすい)

バイク屋さんと相談し再発防止で走行中は半クラ&ノークラでシフトする事となり、純正レバーでは少し遠いのでキジマのレバーを試しに買ってみたところマグナ250とは相性抜群でした(笑)

しかし、レバーのストローク量が減ってしまうのでMC13レブルなどの旧車に使用するとクラッチが繋がる位置が手前過ぎてしまったりするので購入前に車両のクラッチ特性をよく考慮した方がよいと思います。

アメリカンだと25.4mmのインチハンドル故にスイッチボックスも大きく、そのままだとレバーがボックスに干渉してしまうため干渉箇所をグラインダーで少し削ればストローク量を確保できると思います。

レバー自体の品質は非常に高く純正レバーと比べても遜色なく感じ、一体型なので可変式と違いフニャついた感じもありません。

既に何年か使用しており、ワイヤーへの注油時にレバーも外して軸の洗浄・グリスアップをしていますがここも摩耗してガタが出たりなどはありません。

レバーの遊びを気持ち少なめにすればレバーのストローク量も稼げるので停車前の減速時にクラッチを全切りにしてギアを落としていく状況でも安心だと思います。

いきなり握るのではなく、あらかじめ指をかけてレバーの遊び分引いておくと素早く確実にシフトできます(チェンジペダルも同様)

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投稿日付: 2025/11/16 00:41

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

利用車種: YZ85
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/41-45kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ホルダーやマスターが回転してしまった際に子供の力でも戻しやすいかと思い購入。締め付けトルクのさじ加減が難しく、予想通りにはいかず…
衝撃を逃がす為のフローティングマウントですので、機能的には満点です。

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投稿日付: 2025/11/07 20:44

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kikiさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ジョルカブ | ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正クラッチレバーが少し遠いので少しでも近くなればと思い購入。
結論から言うとあまり近くはなりませんでした、海外品なのでなんの修正もなく取り付けられただけで充分です。

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投稿日付: 2025/11/01 15:32

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ととさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: TZR50 | DトラッカーX | TZR250 )

利用車種: TZR50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

かっこいい!

機能性も抜群!

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投稿日付: 2025/10/27 15:13

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サイベリアンさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR125R | グロム | RD350 )

利用車種: RD350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

RZ350用に購入!純正品からボルトオンで簡単取り付けでした。カラーも黒で無難な感じで良いです。使用感もよく満足でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/16 22:10

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サイベリアンさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR125R | グロム | RD350 )

利用車種: RD350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

RZ350用に購入!元々ついていたレバーを外してそのまま付けるだけで、すぐに取り付け出来ました。
使用感も問題なく満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/16 22:06

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70さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: RS 660
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

可倒式レバーだったため折れても先端のみの交換で済みました。

Lightechのため品質はいいが先端のみでもいい値段がします・・・皆様ご安全に・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/08 13:37

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