ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価906件 (詳細インプレ数:832件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 464 | |
| おおむね期待通り: | 297 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 90 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 31 | |
レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタンカラー
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチは近めが好きなので、ワイヤーを緩めて使っていましたが、
遊びが減って良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで、アクティブのレバーを使っていましたが、クラッチ側がイモネジ方式で調節もしづら買ったのですが、こちらのレバーは段階式ダイヤルで調節も簡単でした。
また、レバーもツーリングタイプなためエッジの部分も滑らかな加工が施されており、握った時の指の干渉もすごく柔らかいタッチなのが良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
R6様に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予想通り質感が良く値段に対して品質がいいと思います。
【取付けは難しかったですか?】
とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
UKレバーはショートタイプやGPタイプなどよく見かけますがこちらのツーリングタイプのが質感が良く見えたのでこちらにしました。
【付属品はついていましたか?】
ついています。
【期待外れな点はありましたか?】
長さはロングなのでレバーガード等は付けれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
フィッティングに難ありに感じます。このデザインでもう少しショートのタイプが出ると嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S125の純正レバーは調整機構がなく位置がしっくりこないので、ちょっとお高いがU-KANAYAのショートタイプに交換した。
年式を間違って注文したのでクラッチ側が取り付かないトラブルに見舞われたが、レバーの根元のみ購入できたので23年式用を追加購入して無事装着できた。(追加2600円の出費)
適合確認は慎重にやらないといけないと反省です。
商品は非常にきれいで取り付け精度も問題なし。
調整機構もよくあるダイヤル式ではなくレバー式なので使いやすく気にいった。
この手のレバーはよそのメーカーも同じような値段だけど、もうちょっと安ければな?と思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
自分にあった位置で運転操作ができる
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
説明書があったので 交換しやすかった
【使ってみていかがでしたか?】
やっぱりこのメーカーが良い
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは説明書もあるので誰でも出来ます。
(ただ、危険に直結する部位なので、不安であればバイク店で。簡単な作業なので安価で済みます)
可倒式と迷いましたが、ゴテゴテしていないこちらはデザインが好みで、握り心地も最高でした。
これまでは渋滞時など、半クラがしんどかったものの、アジャスタブルになったおかげで、握りを浅くすればなんとかしのげるようになりました。もっとも、油断するとエンストしそうになりますが。
いずれにしても、いい商品です。
惜しむらくは、ちと高すぎることですかね。一万円くらいに収めて貰えれば最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
発売後もWebikiでは取り扱いが無かった(車種で検索しても出てこない)ので他の店で買ってしまった(車種別で検索しなければあったのね)
ブレーキレバーは問題ないが、クラッチレバーは車種専用品とは思えなかった。
純正とはワイヤーの引き具合が異なるため遊び調節で合わせようとしたが、クラッチが完全に切れなくなるか何故かニュートラルに入りづらくなるかの両極端。
なんとか使える妥協点を見つけたものの、レバーのアジャスターで手前側に移動させるとワイヤーの引きが足りなくなってクラッチが切れなくなり、結局は純正レバーと同じくらいの位置にするしかなかった。
ワイヤー調整はエンジン側のほうでもしないと駄目なのかもしれない。
また、雨に降られたらアジャスターの穴部分に錆が出た。
純正レバーに戻そうと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットゴールド
利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
トランザルプ(2024)に取り付け。純正に比べてレバーの曲がりが違うので、握る位置が近くなって、手の小さい私には握りやすくなった。アジャスターも付いているので手に合わせやすい。アジャスターは6段階ある。
私にとってはもう少し近づけたかったが、限界になってしまった(ブレーキ側)。
でも純正よりは大分握りやすくなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
不意の転倒により、クラッチレバーがぐにゃっと曲がってしまい「どうせ換えるなら社外品の削り出しで!」と思い購入。
レバー本体に加えて、調節レバーの色も選択できるので、カラーバリエーション選択の幅が広いです。
画像でしか色味は分からないので、イメージ膨らませて悩みながら、本体チタンカラーの調節部ゴールドを選びました。
結果としては満足です!
質感はすごくいいので、自分の好きな配色であればどれを選んでも満足できるのかなと思います。
使用感として、写真の通り純正より短めではありますが特に違和感はないです。
指2本でも3本でも問題なく操作できます。
また可倒式を選んだので、転倒してポッキリ折れてしまって帰れない…といったリスクは避けられるのかと思います。
仮にもし折れても写真の切り欠き部分で折れてくれるはず…。
(どこまで信用していいあかは分かりませんが…)
可倒式とはいえ、転倒したら削れて結局買い換え…と思うと、人によっては割高感があるもしれませんが、見た目でかなり満足度が得られますので、ドレスアップパーツと割り切ってしまうのもアリだと思いました。
※インプレ投稿時、チタンカラー選択肢なく…
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