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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今まで毎度、レバーで有名なユー◯ナヤのレバーでしたが、前回取り付けして不具合が出たから、スピードラにしました！
問い合わせの対応も悪く、取り付けのせいにされたりして気分害してました。
ですので、2度とユー◯ナヤは使うまいと、同じぐらい信頼してたスピードラに！
何度かスピードラのレバーセットは購入してとても良かったので、今後はスピードラ１択です！
質感、作り、とても満足しています！
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： GSX-S1000GT
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチは近めが好きなので、ワイヤーを緩めて使っていましたが、
遊びが減って良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のハンドガードの下部ステーでは干渉
自作ステー
U-KANAYAとこちらのレバーのアタッチメントを入れ替えてみたとこ
トレーサーのクラッチレバーが遠いと思い、調整が出来る社外レバーに変更しようと購入。
商品自体の品質はまあ普通といったところです。
取り付けも難なく出来ますが、トレーサー9GTですとクラッチ側レバーがハンドガードの下部ステーと干渉してしまい調整が出来ません。なのでちゃちゃっとステーを自作して取り付けました。
ブレーキ側は問題ありません。
ただ取り付け後こちらのレバーはどちらもガタつきがあって、安っぽい印象になってしまったのでU-KANAYAのレバーにアタッチメントごと変えてしまいました。
ガタつきが気にならないのなら、このレバーのアタッチメントはU-KANAYAのアタッチメントとほぼ同じなので、レバー形状が気に入らないのならレバーだけU-KANAYAにする事が出来ます。中のスプリングの長さだけは違うので注意です。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : ブレーキ＆クラッチレバー Regulator
￥32,102 (税込)
仕上り：コントラストカット
利用車種： XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レギュレーター付きの為、調整が出来てとても便利です。ただクラッチ側の取り付け部の厚みが少し薄い為、レバーにがたつきが出ます。ヒンジのピンの部分に厚さ0.8ｍｍ程の平ワッシャーを?ますとガタツキが解消されます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで、アクティブのレバーを使っていましたが、クラッチ側がイモネジ方式で調節もしづら買ったのですが、こちらのレバーは段階式ダイヤルで調節も簡単でした。
また、レバーもツーリングタイプなためエッジの部分も滑らかな加工が施されており、握った時の指の干渉もすごく柔らかいタッチなのが良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
R6様に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想通り質感が良く値段に対して品質がいいと思います。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
UKレバーはショートタイプやGPタイプなどよく見かけますがこちらのツーリングタイプのが質感が良く見えたのでこちらにしました。
【付属品はついていましたか？】
ついています。
【期待外れな点はありましたか？】
長さはロングなのでレバーガード等は付けれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フィッティングに難ありに感じます。このデザインでもう少しショートのタイプが出ると嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りが黒一色で、より大人っぽくなった
ロゴがいい感じ
今までだと干渉してたミラーポジションでも当たらなくなった！
使用していたクラッチレバーがバーエンドミラーに干渉し、どうにか調整して使用してましたが、やっぱり気になるので新調しました。(SPEEDRA アルミビレットアジャストレバーセット 3Dロングからの変更)
長さはちょうどよく、干渉しなくなりストレス減って大満足！
操作感も、若干軽くなって楽になりました。
黒単色しかなかったので、うーんと思ってましたが、装着してみたら、全然ありでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感は高くとにかくカッコいい！
転倒時のレバー折れてにも安心！
クラッチは軽くはならないかな?^_^あとマッドガードが欲しいですね！純正の物は取り付けできません。
ガタつきも無くシャキッとした感じになります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合に入っていませんでしたが、kx250x 2025に問題なくつきました。
クラッチ側のレバー戻りバネが少し弱い感じでしたな。
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