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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバー側
純正レバーに不満は無かったが、見た目重視で交換しました。
敢えて、純正ラバーカバーもそのまま流用。
ラバーカバーの純正流用は、無理矢理感があるが(特にブレーキレバー側)自己満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
手が小さいのですが、調節できるのでしっくりきます。
買ってよかった。
取り付けも簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
作りが全体的に良い感じで、操作性も良いです。
取り付けも簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取説はQRｺｰﾄﾞで読むﾀｲﾌﾟですが判りにくく、Youtubeでいろいろ上がっているのでそれをみて取り付けました。ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの交換時には取り外し前にｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄとﾛｯｸﾅｯﾄ間の長さをﾉｷﾞｽで測って取り付け後にだいたい合わせて微調整しました。ﾆｭｰﾄﾗﾙの入りが良くなったように感じられます。ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの方はﾎﾟﾝ替えですので簡単でした。
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レバーカラー：マットゴールド | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：マットオレンジ
利用車種： GSX-S125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モノは良いのに、色が…
【使用状況を教えてください】
カスタム感が一番見えるブレーキレバーを検討して、今回の商品にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクの色がブルーなので、ゴールドが映えると思い選んだのですが、どちらかといえばカッパーゴールドでしたね（うーん）
【取付けは難しかったですか？】
自分の場合、右側に転倒した影響でボルトナットがバカになっていて、グラインダーでナットの頭を飛ばす工程がありましたが、なければ普通に着けられます…ただクラッチ側のスイッチケーブルの関係でちょっとめんどくさいかな？
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルレバーでは、特にブレーキが近かったので、調整できたのがよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
上で書いたとおり、色がブルーゴールドだったら120点でしたね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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レバータイプ：ロング（レバー部全長：約180mm） | レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レバーが黒くなって、全体的に統一感が出ました。
レバーを黒くしたくて、こちらの商品を選びました。
握りやすくなりますし、見た目もカッコ良いです。
作業は少しコツが要りますが、そんなに難しい作業ではないので、積極的にチャレンジしてみてください！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入時「パッケージと中身が違う」という問題がありましたがウェビック経由で無事に欲しいものが手元に届きました。
レバー本体とアジャスターボルトのカラーが選べるなんて良い時代になったなと感じます。
3Dということでレバー前面部分には滑り止めの溝加工がされており地味ながらも操作に効果があると思います。
E-Clutchなんだから左のレバーはいらない？それを言うのは野暮というものです！カッコいいんだから良いのです。
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：ゴールド | エクステンションカラー：ゴールド
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
久々のカワサキ車が納車となりました。（購入店舗へ取付依頼）
※ボディー明色ラインとリアサス（オーリンズ）に合わせて？アクセント色はゴールドを選択へ。
レバー長は今後の乗車回数を重ねて、微調整する予定です。
（外観と操作性には特段の不満なく、使用できています。）
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ノーマルレバー。 一番手前にセットした状態
UKレバー。 一番手前にセットした状態
メーカー説明書きには手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めですと書かれていたので期待して購入したが、取り付けてみるとノーマルとほぼ位置が変わらず。グリップとレバーに指を書ける位置をノギスで計ったが変化無し。
見た目の変化のみにこの金額を出したのかと思うと無駄な買い物をしてしまった。
アフリカツイン(ノーマルレバーで遠いと感じる方)にはこのメーカーのレバーはお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ側。ちょっと遠い。
ブレーキ側。スイッチ式です。
いくつか対応メーカーがあるなかで、ホンダ車ということもありエンデュランスにしました。
取付けの精度ヨシ、アルマイトの発色もヨシ、価格もいいですね。
ほかにも可倒、スライド、ショートなどバリエーション豊かです。ご予算に合わせてお好きなものをどうぞ。
ただ、パッケージはちゃちいです(笑)
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