DAYTONA:デイトナ

2011年式ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
DCソケットを付けたのに伴い、スイッチを探していたのですが、黒と黄色の発色が良いのと、デイトナなら大丈夫だろうというブランドイメージから購入し、付けてみました。
実際の商品は、裏から中の接点が丸見えの状態で、正直造りはそんなに良くないかも知れません。
　まだつけて1週間ですので解りませんが、雨の日や腐食による接点不良やショートがないか、いささかの不安はあります。
とはいえ、スイッチのカチカチ感はしっかりしているし、今のところ問題は起きていません。必要なジョイントパーツも同梱されているところはデイトナらしく気が利いていると思います。
他社では、1000円台の商品も多く、同類のスイッチと比べると1.5倍くらいの値段でしょうか。
　私は雨の日も走行するので、これからじっくり使用してみて、不具合事例や利点など、新たな発見がありましたらまたリポートさせて頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キーを入れるとすべてのライトが付いてしまうHONDAにも問題ありかと思いますが、ライトだけでもoff出来ればバッテリーにも優しから、配線もカプラーオンするだけの楽々配線、以前買った某メーカーとは違い良いです。デザイン的にハンドル裏側にもカバーしてもらえると最高です。

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フォグランプのON-OFFに使ってます。
取り付けはちょっと面倒でしたが、原理的には簡単です。
ちょっと勉強すればだれでも取り付け出来ると思います。

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車種：APE100
所有年数：3年
カスタマイズ歴：1年（レベル：初心者）
今回、思い切って（初心者なので、かなり覚悟がいりました）、集合スイッチに変更しようと購入しました。
何も知らなかったので、単純に集合スイッチさえ購入すればいいだろうと思って、本製品に行き当たったのですが、商品詳細やインプレを読んでいるうちに、
　「クラッチレバー＆ホルダーセット」（63406）
　「クラッチホルダー専用クラッチケーブル」（65019）
も必要であることが判明！！
　よく読んで良かったと思いつつそれらもまとめて購入しました。
　で、取り付けですが、集合スイッチの説明書の字が滲んでてよく読めず（素人なので何色という文字が滲んでいるとパニくります。改善してください。）、配線に手間取ってしまいました。
　まあ、推理力も動員し、頑張って取り付け終了。
　なんとか試運転に漕ぎ着けました。
　で、エンジンを回して、各種スイッチの動作確認…そして、念願のキャンセルボタンをプッシュ。…感動！！の一言です。今までのスイッチ操作はなんだったのだろうと思うくらいありがたいプッシュキャンセル。
　その操作性も申し分なし。これは是非お勧めの一品だと思います。
　ちなみに、星1つの減点は、滲んだ説明書であったことは言うまでもありません（配線図の色名…読めません）。

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ハザードスイッチとして購入しました。ハンドルにクランプできるのでちょっと頑張って加工すれば純正風に仕上げることができます。まぁスイッチだけの割にはちょっとお高めのような気もしますが、ウマく仕上がったので良しとします。

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バイク購入時にお店で取り付けをしてもらいました、デイトナだけあって製品の質も大変良く出来ており満足出来ます。
ドレスアップするには非常に良い商品です、ハンドル周りの印象もかなり変わるのでお勧めです。

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やはりエンジン始動時には
ライトはOFFの方がよろしいです
特に冬場はそう感じます　毎回乗るバイクには
こちらのパーツ取り付けてます　今回は
スズキのGSRに取り付けました　OFFの時には
ハイビームランプが点灯します
スイッチ取り付け用の両面テープ　今まで
不満がありませんでしたが　今回はちょっと頼りなく
思いました　もう少ししっかりした物にして欲しいです

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ハザードのスイッチに使用しています。サイズ的にもとても良いです。

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エンジン始動時のバッテリーへの負担を考え、購入し、自分で取り付けしました。単純な造りなのですが、コネクタとカプラーをヘッドライトケースに収めるのには苦労しました。だから星3つにしました。

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始動時の電力保持の為つけました。取り付けも非常に簡単です。しいて言えば黄色のスイッチ部分が黒とか純正みたいな赤っぽければよいと思いました。便利なアイテムでオススメです！

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