3.0/5
本体は小さくシンプルで、配線もハンドル内部を通したので見た目もすっきり仕上がりました。
サイドのウインカースイッチと正面のホーンスイッチは問題なかったのですが、横の小さいスイッチは作りが荒く微妙です。配線は、差し込むだけで簡単ですが皮膜を切り過ぎるとショートの原因になりなねません。ギリギリでカットをお勧めします。
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2.0/5
トライアル車のツートラ仕様に取り付けました。
ハンドルバーに取り付ける向きが横を向いてスイッチの操作がやりずらいし、クランプの形状に不満があります。
またスイッチボックスの中の小さなビスが走行中ゆるんで他の端子に接触して勝手にウインカーが点滅したりハザードランプみたいになったりしました。
いろいろ不満がありますが、ツートラ仕様だし、なによりも安価なのでいいでしょう。
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2.0/5
他にも同じデザインの商品は沢山ありますが、少し高くても有名メーカーが良いと思い購入しましたが、かなり貧相なスイッチでした。デザイン重視で購入しましたが、2種類のプッシュボタンの作りはかなり残念です。配線に関しては差し込むだけで簡単で良いと思います。
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XR250に取り付けるために購入。
やはり、バッテリーの負担を減らすために、取り付けました。
完全カプラーオンで、接続は誰でも簡単に出来ます。スイッチはハンドル左側に取り付けますがちょっとスペースがないときついです。ちょっとゴチャゴチャしてしまいました。
スイッチを上下逆さまに取り付けたのは、配線の出口を下向きにして、少しでも防水対策にならないかと思いからです。(オフだと結構水のあるところを走るので)
ヘッドライトカプラの接続部分は防水になっていないので、ビニールテープで巻いておいたほうが無難でしょう。
あと、ヘッドライトカウルの裏に納めることになりますが、ここもスペースがないと、きついです。無理やり収めると、ハンドルを何度も切るうちに、断線してしまいそうです。そのあたりも気をつけて取り付ければ問題ないと思います。
正直効果ははっきり体感できませんですが、絶対バッテリーには良いと思います。簡単装着で良い商品だと思います。
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4.0/5
オンオフのスイッチが接触悪し。でも加減して使えば何とか使えるので
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3.0/5
PCXのHID化に使用。割りと廉価だったので特に期待をしていたわけではなかったが、届いてみると正直気になることもあった。その一つが底部の構造で、ハンドルクランプで取り付けると底から接点部が丸見え。コレで何か問題があるかと言われればそんなことはないのだろうが気になる人には気になると思います。
雨の日は使用していないので分からないが、内部構造的に何か問題があるとは思いません。
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3.0/5
質感はチープですが、この値段でスイッチが付くならgood!でもスイッチがON時はRUNスイッチが上がった状態で普通の感覚からしたら逆ですよね!カプラーがVFの場合は9極でしたので車種によって合うカプラーを買う必要あり!でもライトのスイッチなどがなく機能的に丁度よい商品はこのタイプぐらいだと思います!
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4.0/5
アントライオン製ハイスロと組み合わせました。
スイッチもハイスロも薄型なので、ハンドルの幅をとりません。
ハザードスイッチはいらないかな?何かのスイッチに活かすことができればいいですが。
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2.0/5
交換後に、ライトが点灯しなくなりました。
スタータースイッチ部分の不良で、加工補修後に点灯するようになりました。
具体的には、エンジンスタート時のヘッドライトをON、OFFするスイッチの接点不良
でした。スイッチ部分をバラして適当なスペーサーをかませることにより改善できます。
精度があまり良くない製品だと思われます。
同じ症状で悩まれている方の参考になればと思い投稿しました。
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1.0/5
【Webikeモニター】
ウィンカーのLED化に伴い、ウィンカーリレーを『ハザード機能付ICリレー』に交換したため、ハザードスイッチを追加するため、本製品を購入しました。
交換するメリットは『ON・OFFスイッチ』を追加できるコトだけ・・・に思えました。
材質やスイッチの作り、動作具合が、おもちゃのスイッチのようで、全体的に作りが安っぽいことや、他の方も書いてますが、ハンドルに取り付けようとしてもビミョーに緩くガッチリ固定できません。(滑り止めシートをかませ対処してます)
本当に最低限の目的だけはクリアしましたが、この作りでこのお値段・・・チョット納得できないかなぁ。
そんなわけで星は1つです。
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