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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30321件 (詳細インプレ数:29043件)
買ってよかった/最高:
13516
おおむね期待通り:
11138
普通/可もなく不可もない:
4182
もう少し/残念:
866
お話にならない:
610

DAYTONA:デイトナのバーエンドのインプレッション (全 41 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
オボさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4

【使用状況を教えてください】
純正品と交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
ある程度振動は収まった
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
特にない。こんなものかなと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/26 18:27

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KAWIさん(インプレ投稿数: 366件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

カラー:レッド
利用車種: ZX-10
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • ハンドル右側 狙い通りのシンプルさの中にもしっかりとした造形美があります

    ハンドル右側 狙い通りのシンプルさの中にもしっかりとした造形美があります

  • ハンドル左側 レッドアルマイトの発色が良いです ハンドル径より小さいφ22

    ハンドル左側 レッドアルマイトの発色が良いです ハンドル径より小さいφ22

  • 同梱されているものです
取扱説明書も丁寧で良いです

    同梱されているものです 取扱説明書も丁寧で良いです

  • パッケージはこんな感じです

    パッケージはこんな感じです

ZX-10のハンドルをアップハンドルにカスタムしたことに合わせて、ハンドルバーエンドも交換しました。
今回選んだのは、「DAYTONA  バーエンド(SPINNER) レッド」です。
バーエンドも様々な製品がありますが、製品を選ぶ際の絞り込み方は、「�@小ぶりなモノ �Aカラーは車体色と同じレッド �Bハンドル外径より少し小さいサイズ �C凝ったデザインで無いもの �D安価でコスパの良いもの」と絞り込んで行き、この「DAYTONA  バーエンド(SPINNER) レッド」にたどり着きました。
サイズ的にも外径がハンドル径より0.2mm小さいφ22ですので、ちょうど納まりが良く見た目もスッキリしていて、狙い通りの仕上がりになりました。
デザインも嫌みのないスタイルで、とても気に入っています。
商品画像にはDAYTONAの文字は無かったのですが、実際の製品にはしっかりとDATYONAの文字が入っていました。
これは好みの分かれるところですが、180度向きを変えれば文字は見えなくなるので、私は取り敢えず文字が見える向きで取り付けて使用し、気分が変わったら向きを変えようと思います。
製品には2種類の取付けカラーが同梱されているので、ハンドル内径φ14?φ19までカバーできる点も汎用性が高くてとても良いと思います。
また、バーエンドはアクセル側のスロットルコーンの端と隣接するため、操作性を損なわないクリアランスを確保するため、敢えてハンドル径より少し小さいものを選択肢の中に入れておいたと言う訳です。
カスタムは愛車を自分好みに仕上げていきますが、何でもかんでも高価なパーツを選ぶことより、見栄を張らずに車格に見合った商品をバランスよく取り込むことで、車両全体のイメージアップを向上させることが大切だと個人的にはそう感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/21 13:55

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てるてるさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZX-4RR )

カラー:シャンパンゴールド
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
防護性 3

以前所有していたZXR400のバーエンドに合わせて購入。
効果の程は?です。あまり変わらない気がしました。
見た目重視なので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/17 16:45

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KAWIさん(インプレ投稿数: 366件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

カラー:レッド
利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • DAYTONA バーエンド(ROUND PLUG)レッド 右アクセル側

    DAYTONA バーエンド(ROUND PLUG)レッド 右アクセル側

  • ハンドル左側

    ハンドル左側

  • 内径Φ14mm〜Φ19mmのハンドル径に合ったカラーが同梱されています

    内径Φ14mm〜Φ19mmのハンドル径に合ったカラーが同梱されています

  • パッケージはこんな感じです

    パッケージはこんな感じです

ZZ-R1100のハンドルを純正からハリケーン製バーハンドルキットでバーハンドル化したことに伴って、バーエンドプラグもハンドル径に合ったサイズのものに交換しました。
選んだバーエンドプラグは「デイトナ バーエンド(ROUND PLUG) レッド」です。
製品選びに当たっては、「ハンドル内径に合ったサイズ」、「車体色の赤にマッチした色合い」、「バーハンドル化でスッキリしたルックスのバランスを崩さない」、「大き過ぎないもの」、「長さは短く最小限」、といったことを考慮してウェビックさんであれこれ探して見つけました。
ハリケーンのバーハンドルの説明に、別途内径Φ14mm用のサイドキャップが必要と書かれていましたので、サイズ的にもピッタリで、ゴツさや華美で無くさりげないところが良かったです。
製品には2種類の取り付け用のカラーが同梱されていますので、ピッタリ装着することができます。
自己満足ですが、絶妙にナイスなバランスが取れたと思います。
商品選びで色々なバーエンドプラグを拝見しましたが、びっくりするくらい高価なものもありましたが、お金を掛ければいいと言う訳ではなく、バランスのとれた商品を選択すると言うことが必要ですね!

仕様
●ハンドル内径:Φ14-Φ19mm対応
●アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
●外径:Φ22/全長:21mm/片側重量:約34g
●DAYTONAロゴ入り

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/01 16:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 5

【使用状況を教えてください】
純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。
ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。
ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。
純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

●今までのない最重量クラスのウルトラヘビーウエイトバーエンド
●カワサキ M8用 バーエンドタイプ
●片側重量:370g
●左右セット

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
重厚感が増して無骨なCT125にはとても似合います。
純正バーエンドは片側約130gに対して
約3倍の400gなので
長距離運転した時の疲労軽減に期待です。

純正のバーエンド取り外しが
めちゃくちゃ大変で

【取付けは難しかったですか?】
ブラス素材の採用のため、このサイズでこの重さがすばらしい。
自分のバイクの共振抑止に効果があるかどうかは運次第。
ハンドル周りのアクセサリに依るとしか言えません。
塗装の耐久性はこれから検証していきます。

【使ってみていかがでしたか?】
バイスグリッププライヤーで固定して
そのバイスグリッププライヤーを空回りしないように肘で押さえて
ショックドライバーで取り外しました。
工具だけで安物を買っても
5000円?6000円するので
日常的に整備を自分でされない片は
ショップに依頼した方が安いです。

【付属品はついていましたか?】
カワサキ M8用 バーエンドタイプ
片側重量:370g
左右セット
ブラック
バイク用

※ネジ緩み止め剤を塗布してください。
※画像には他の商品が含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


【期待外れな点はありましたか?】
以前別のサイトで購入しましたがバイクの買い替えで再購入しました。

ヘビーバーエンドのなかでは
値段が安く
質感もよく
重さもしっかりある
安心のデイトナ製
といいことづくめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/29 13:33

役に立った

アキラ23さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FZ1フェザー

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

インナーウェイトと併用ですが、さすがの純正部品より重量アップの為効果ありでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/08 21:32

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カノンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TL125イーハトーブ(TL125S) | ハミング | ダックス125 )

カラー:ゴールド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

モンキー125に取り付けましたが、
振動が軽減したのがすぐにわかりました。

購入して正解でした。

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投稿日付: 2025/12/21 21:01

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R&Gさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1100 | RG400 | GSX-R750 )

利用車種: VTR1000SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ハンドル交換で使用 
ビジュ的にもイケテマス

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投稿日付: 2025/11/27 11:43

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たけさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 画像通りの色、質感でした。
【取付けは難しかったですか?】
 純正バーエンドを取り外すのは大変ですが、
 取り付けは簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
 振動が小さくなったかはわかりませんが、
 ドレスアップとしては良かったです。
 右側もアクセルに干渉しないです。
【付属品はついていましたか?】
 六角が付属していて、すぐに付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/03 17:42
1人のライダーが役に立ったと考えています

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KAWIさん(インプレ投稿数: 366件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

カラー:レッド
利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 車体色とマッチ 色気が増しました

    車体色とマッチ 色気が増しました

  • 内容物 バーエンド M8ステンレスボルト M8ステンレスワッシャー

    内容物 バーエンド M8ステンレスボルト M8ステンレスワッシャー

  • 中箱にキッチリ収まっています

    中箱にキッチリ収まっています

  • プレミアムなパッケージ

    プレミアムなパッケージ

  • 丁寧な取扱説明書

    丁寧な取扱説明書

  • 右:DAYTONA 中:ACTIVE 左:不明(車体に付いて来たもの)

    右:DAYTONA 中:ACTIVE 左:不明(車体に付いて来たもの)

ZZ-R1100のハンドルバーエンドを、「DAYTONA デイトナ PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) バーエンドプラグ TECHNO」でカスタムしました。
実は、バーエンドは既に2種類持っていまして、1つ目はオートバイを購入した当初から付いていたもの、2つ目はウェビックさんで購入したアクティブ製品です。
それで今回購入したものは、もう少し遊び心と言いますか、もう少し色気があってもいいかな?と思い、凝ったデザインの「DAYTONA デイトナ PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) バーエンドプラグ TECHNO」にしました。
私のZZ-R1100の場合、特段バーエンドの違いによるハンドルからの振動の増減も無く、比較的安定した走行ができるため、以前から持っているバーエンドと併せて、その日の気分で付け替えも楽しもうかという作戦です。
選んだ「DAYTONA デイトナ PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) バーエンドプラグ TECHNO」のカラーはレッド、切削されている面がレッドで外側がブラックになります。
丁度ZZ-R1100の車体色が、キャンディ?カーディナルレッド/エボニー(赤/黒)で、前後ウインカーとテールランプがスモークタイプですので、より一体感が増した感じで、当初の思惑通り妖艶な色気を持たすことができて大満足です!
製品のクオリティは抜群で、丁寧なデュアルアルマイト仕上げにより、チープさとは全く無縁の品格があります。
また、車体への取り付けについては、個体差により、特にスロットル側のクリアランスを確保する必要がある場合に備えて、M8のワッシャーが付属しています。こうしたさりげない気配りは大歓迎です!
幸い私のZZ-R1100の場合は、ワッシャーを使用せずにピッタリフィット。
シャープなデザインと妖艶なエッジが放つ魅力と色気が最高にマッチしました!

オートバイのハンドルバーエンドは、主に転倒時の衝撃を和らげてハンドルやグリップを保護する役割と、ハンドルの振動を軽減して疲労を抑える役割があります。また、デザインの変更や、重さの調整によってハンドリングのバランスをとるカスタマイズ要素としても重要です。
【ハンドルバーエンドの主な役割】
転倒時の保護
・転倒時に最初に地面に接地する部分となり、レバーやハンドル本体へのダメージを軽減します。
・グリップやスロットルが直接地面に当たるのを防ぐことで、修理費用を抑えることにつながります。
振動軽減
・バーエンド自体が重り(ウエイト)として機能し、エンジンの振動を打ち消す役割をします。
・ハンドルの揺れを抑え、長距離走行での手の疲れを軽減します。
カスタマイズ
・様々なデザインやカラーがあるため、バイクの外観を個性的に装飾できます。
・重さを調整することで、操縦性やタイヤの摩耗にも影響を与えるカスタマイズが可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/28 12:28

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