ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30266件 (詳細インプレ数:28992件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
取付部がΦ30なので樹脂リングを噛ませる必要がなく
風を受けてミラーが回ってしまうことも起きません
バーエンド部分の固定もかなりしっかりしており
ちょっとやそっとでは動きません。
機能性を考えると割高な部品ですが、ハイサイダー製品は高品質なものが多く
当製品のような"アダプタ"であっても手抜かりがありません。
バーエンドミラーを取り付けるためのアダプタと考えればとても良いです。
ただし、アダプタ自体が軽量なのでウエイトとしての機能は期待できません。
バーエンドとして使いたい方はほかを当たったほうが良いでしょう。
ここからは
「バーエンドミラーを取り付けたい=ストリートファイターを目指したい方」
向けの情報です。
ストリートファイターといえば長く、低いバーハンドルなので
乗車姿勢は前傾、腕を左右に広げる形になります。
体格にもよりますが、手のひらにかかる体重が大きくなります。
何が言いたいかといいますと、ストファイ姿勢で振動が増えるとしんどいです。
MT09の3気筒エンジンはV2エンジンの振動やオフ車の振動よりも少ないのですが
乗車姿勢の変化により疲労の仕方がかなり変わりました。
このアダプタを使うと純正より確実に振動が増えるので
一緒に対策することをおすすめします。
https://www.webike.net/sd/9418494/
振動対策に購入した汎用バーエンドと併用が可能なインナーウエイトです。
クランプする部分を除いたストレート部分170mm必要ですが
バーエンドと切り離せるウエイトは珍しいので同時購入をおすすめします。
ただし、ウエイトをつけると配線が通せなくなるので
バーエンドウインカーは使えなくなります。
カスタムプランの一助にしてください。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
IMPACTのハンドルへ取り付けました。
純正のハンドルと径が同じなため純正でも使えるかと思います。
ハンドルを変え振動が厳しくなると思い重めのハンドルバーエンドを探していました。
類似品として同社のハンドルバーエンドと迷いましたが複雑な柄がいいなと思いこちらを選択しました。造りは全く問題ありませんでした。取り付けも簡単で六角でボルトを締めるだけと簡単なお仕事でした。
現在利用していますが、耐久等全く問題ありません。これから利用していく中で試していこうと思います。
値段以上の良い製品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
シンプルで飽きのこないバーエンドを探していたので、このバーエンドを購入しました。
スズキ バンバン200に取り付けました。
良い感じです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 1 |
・バーエンドミラーを取り付けるために購入。
・色はバーエンドミラーに合わせクローム(シルバー)を選択。
・もう少しバーエンドから出っ張るデザインの方が好みなので、
汎用アダプターの形状バリエーションがあったら良かった。
・重量も60gと軽いので、ウェイトとしては期待はできないです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
ポッシュのウルトラヘビーだとコミネハンドルカバーつけた際突っ張るためこれに交換してみた。取付はゴムブッシュ(サイズ違い2つ入り)友締めでポッシュの薄いゴム+プラより簡単だった。(ポッシュは一度締めると薄いゴムが敗れて再利用不可になることもある)
・外観、色合いはバンバンには合うと思う。さびやすいという情報多数なのでクリア吹いてから取り付けようと思ったが忘れてしまったw
・ウルトラヘビーに比べると明らかに振幅の大きな振動が増えた。ノーマルよりは軽減されていると思う。
バンバンはエンジン設計が古いので全域振動多めと思うが同様なシングルエンジン搭載車はウルトラヘビーの方が実用性は高いと思う。もともと振動が少なめなら外観でこれもありと思う。
春になったらまたウルトラヘビーに戻す予定です。
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ハンドルカバー外すと同時にポッシュウルトラヘビーに戻しました。バンバンはそっちの方がいいようです。
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けは非常に簡単にできました。剛性もしっかりしており文句なし!値段相応だと思います!先にバーエンドだけ取り付けてしまわないように要注意です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
他メーカーのバーエンドが在庫切れだったため、他のをと検索して出てきたのがデイトナのバーエンドでした。
適合が「汎用」のカットデザイン違いのものもあります。そちらだとカラーの在庫もありそうでした。
商品の質感は素晴らしいです。その代わり価格は高めです。
ノーマルバーエンド4g
デイトナバーエンド88gと重さがかなりちがいます。
取り付けはバーエンドの先のボルトを回すとゴム部品がつぶれてバーハンドルに固定される仕組みです。
ネジが緩むと厄介なので、ボルトにネジ止め剤を塗布してから締め込みました。トルク等わからないので、バーエンド自体が回らない位にしておきました。
重さのお陰か、7000回転以上回してもハンドルの振動が感じにくくなりました。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルを交換する機会がありバーエンドミラーと悩んでいましたがマスツーリングすることになったため取り急ぎ購入しました。
すぐに手に入るもの、お手頃な価格として本製品にしました。手っ取り早くでしたがつけるならカッコいいものということで同価格程度同社で同じものがありましたがデザインが凝っていたのでこちらにしました。
取り付けして合計で約200キロ弱走行しましたがバーエンドのありがたみがかなり感じられました。
他のかたがおっしゃている耐久性等はまだわかりませんが現状満足しているため星たくさんつけました。
とりつけには六角必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けは非常に簡単!バーエンドにはめて六角レンチでネジを回すだけ。すると中のゴム筒が押されて広がり取り付け完了!
通勤から林道まで使っていますが全く落ちる気配無しです。こないだ転倒しましたがこいつのおかげでグリップにダメージ無しで済みました。見た目も全体の雰囲気を邪魔しないような形で非常にGOOD!!あんまり派手な見た目にしたくない、でも強度は欲しいみたいな人にはとてもオススメです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ノーマルハンドルの時はハイスロが途中までした入らなかったのでバーエンドの取付が出来なかったけどハンドルを交換したのでようやく取付ました。バイクも小さいので控えめな感じのものを選びました。しまった感じになり自分のゴリラにはバッチリ合っていると思います。
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