POSH Faith:ポッシュ フェイス

ツーリングは行きは楽しいのですが、帰りはハンドルの振動で手が痛くて辛いので、グリップと一緒にバーエンドを交換しました。最初から着いているバーエンドと比べると、結構デカく重たいです。迫力があります。
きっとこの重さが振動を軽減してくれるのだろうとワンポイントのおしゃれ感覚で着けています。

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ノーマルのバーエンドより 若干、重たいような気がします
重りの上から アルマイトのカバーを被せ取り付ける 感じです。
ゴールド注文しましたが オレンジゴールドって感じで 濃いです
ディモーティブの ゴールドグリップとは 色が違って見えます。
シビレはノーマルより軽い物を着けても話にならないので、これで軽減出来れば良いと思ってます。

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ハンドルの振動がとくに低回転では多く、長時間の運転だと痺れてくるので交換。デフォルトのものだと小さくて黒く、見た目的にもちょっとイマイチ。
オレンジのZ250なので、同じ色があればと思ったが、カバーのオレンジでもちょっとイメージと違ったのでチタンにしてみた。

振動に関してはだいぶ改善されたが、グリップも同時に交換したのでなんとも。まだブブブブと低振動する感じはある。色はチタンでよい感じだったと思う。

値段はちと高いので☆-1。

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前に付けてたバーエンドが軽すぎたのか、この商品に交換したら振動が半減しました。同時にマスターシリンダーキャップも取り付けました。いいアクセントになりとても満足してますwただ、バーエンドが少し大きくなったせいか、クラッチレバーを握るとバーエンドに当たりカチカチ音がしますwそのうち塗装が剥がれ落ちそうです・・・

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装着前は2時間も乗っていたら手が痺れておりましたが、装着後は快適です。
自分の車輌の場合、振動の減り始めるエンジン回転域が、
装着前≒5500rpm~
装着後≒3500rpm~
という感じです。
町乗りで3000~6000rpmが常用ですので通勤がとても快適になりました。
アウターとセットで購入する必要があるので価格は高め、もうちょい安くなればなあ…

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ドレスアップ効果ありです。色はレッドで、ハンドル周りが華やかになりました。防振効果は、ノーマルと大差ないと思います。純正みたいに綺麗に取付できました。

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・ノーマルのキラキラするクロームメッキバーエンドからの交換。
・ノーマルの形状（円筒型）とメッキが目立ちすぎだったのでチタンカラーに。
・ノーマルの材質は鉄、重量も外してビックリの重さ。（振動対策かと思いますが）
・ポッシュのはアルミ製で比較にならない軽さ。ハンドルの振動が心配でしたが交換後200km程走りましたが振動面での影響は感じられません。
・ホンダ車用でスペーサーが片側2枚ついてましたが1枚で取り付けています。

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ドレスアップと振動軽減への淡い期待を目的に装着しました。
単品で見るとかなり巨大な印象ですが、いざ装着してみると見た目の違和感はさほど無いように思います。
また純正と比較しても、重量的にもかなり増えており、劇的とまではいかなくても、そこそこの振動軽減も達成できているように感じます。
また、想定外の効果としては、取り付けボルトがヘキサゴンボルトのため、グリップ交換などでバーエンドを取り外す際も、ボルトをなめる心配が少なくなります（純正は＋ボルト、固くて有名？）。

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Ninja250にPROGRIPと同時に取り付けしました。
メッキを購入しましたが色も良く満足しております。
最初購入した時は重くてびっくりしましたが、取り付け後運転すると振動が全然無くなりとても驚きました。

自分で取り付けようとした所、元のバーエンドが固すぎて全く手が出ませんでした。
Ninja250に取り付ける方はしっかり装備を用意するかお店に依頼するのが無難でしょう。

手の痺れにお悩みの方は是非導入してみて下さい。

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ドレスアップ用に購入しました。

車体を購入と同時に取り付けたので純正との比較はできませんが、
3000km走行して、振動で手が痺れるという感覚はありません。ヘビーウェイトとしての性能は期待できます。

アルマイトカラーは色の仕上がりに差が出にくいので、おおよそ狙ったイメージ通りのドレスアップが出来ると思います。

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