POSH Faith:ポッシュ フェイス

ライザー部分からの立ち上がりに、趣のある表情のこのハンドルを使っています。
車両はトライアンフボンネビル。ライザーマウントは1インチですが、グリップ部が22.2mmです。1インチのスイッチ＆アクセル類を使う場合はスペーサーを使います。昔ながらのスタイルと、乗りやすさで今一番気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同じPOSHのステンレスツーリングバーから取り替えました。交換に際し、スロットルワイヤー、ブレーキホース、クラッチワイヤー、ハーネスのアップタイプ用への交換も必要でした。スロットルワイヤーの交換に手が入りづらい場所のため、キャブを少しずらす等の作業が必要でしたが、その他はさほど難しいことはありませんでした。ただ日頃整備をやってない人には厳しいかと思います。交換後は高さが自分に合ってて、長距離を走っても以前ほど疲れなくなりました。ただ、幅もだいぶ広くなったのですり抜けは以前よりはやりづらくなりました。総合的には非常に満足できる一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ケーブル類そのまま使えるのと、スイッチボックス用の穴を開けてくれているので作業が簡単でした。元々ほんの少しだけ近くなればいいなと思っていたので、自分にはちょうど良いポジションになったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シートがPOSHのW1タイプに変えてある事を前提でインプレッションします。

ノーマルハンドルで不具合があった訳では無いのですが、この手のバイクで気軽にイジレル処と言えば・・
ハンドル・ウインカー・ミラー（三種の神器）
と言う事で早速変えてみました。

ハンドル1本分のUPとBackだそうですが、本来あるべき姿になったと言う感じでしょうか。
純正でこの高さと引きで出して欲しいです。
ライポジはいたって自然。
極々自然な場所にグリップがくるので非常にリラックスして乗れます。
バイクの性格にもマッチしていて良いと思います。

19in乗り（後輪ステア）も自然に出来るのでF19inのW800を
より楽しむのだったら一度このハンドルバーに交換してみてはいかがでしょうか？

センターが出し難い事ともう少し価格設定を下げれば言う事なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ1に汎用ライザーを改造して取り付けました。高さ、幅は特に問題なく使用してます。取り付け加工もアルミなので適してます。ただアルマイトだと思って購入したので塗装だったのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W650のローハンドル仕様に乗っています。そこで、ケーブル類もそのままでいけるこの商品に決めました。体が起き上がり街乗りがだいぶ楽になりました。峠は、まだ走っていないのでわかりません(^_^;)
とりつけも簡単なので、気軽に姿勢変更ができて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低すぎるかと思いましたが、絶妙な高さと絞り具合で丁度良い位置にきます。
街中、峠道と場所を選ばず乗りやすいハンドルバーで、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TR用に購入しました。

純正ハンドルよりかなりポジションは低くなりました。
取り付け角度を手前に倒す感じで少し下がり気味に着けていますのでさらにポジションは低くなり、理想に近づけたと思います。

個人的にあと五センチ短かったらなお良かったなということで
評価3にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FTR購入後、すぐにかえました。
ノーマルハンドルでは、通勤時すり抜けできず
大渋滞を作ってしまいますが、このハンドルだと
車体のスリムさを、生かしてどこでもすり抜けが
できるようになりますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正よりもう少し低いポジションが良かったので交換しました。
コーナーでの前傾がしやすく楽にコーナリング出来ますし、直線でも風圧に耐えるポジションがとりやすいです。
取り付けは簡単ですがスイッチ用の穴開けとタンクに当たらないように傾きを調整するのが手間です。
発色はもう少し良いとバーエンドなどとマッチすると思いますなので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。