DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナのブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価:	4.2 ／総合評価29882件（詳細インプレ数：28565件）
買ってよかった/最高:		13279
おおむね期待通り:		11015
普通/可もなく不可もない:		4128
もう少し/残念:		848
お話にならない:		596

DAYTONA:デイトナのその他ハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 32 件中 21 - 30 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : マウントボルト

￥1,260 (税込)

りたさん（インプレ投稿数： 13件 )

バーホルダーの装着に

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

今回は2012年式　Ninja250Rに商品番号：78412
DAYTONAデイトナ:マルチバーホルダーステムクランプ
を取り付けるために

DAYTONAデイトナマウントボルト
商品番号：78759
を購入しました。

マウントボルト1本に高いと最初は思ってましたが、
強度も必要な所なので信頼出来るメーカーさんのを購入して良かったと思ってます。

取り外し、取り付けの時にNinja250Rの場合22mmのめがねレンチかボックスレンチが必要なのですが、車載工具は24mmなので別途購入の必要がありました。

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投稿日付： 2015/08/12 18:49

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りたさんは13件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : マウントボルト

￥1,260 (税込)

kuroinuさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GRASS TRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ | NINJA250 [ニンジャ250] )

ネジ部分が非常にきついです

3.0/5

★★★★★

塗装されているせいなのでしょうか？ネジがきつかったのでオイルを塗布して六角レンチを使ったりしてぐりぐり力を入れて締めました。個体によるのでしょうか？

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投稿日付： 2015/04/29 09:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハンドルクランプブラケット

￥940 (税込)

コケさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： ST250 )

スィッチの置く場所に困って

利用車種： ST250

4.0/5

★★★★★

少し前にデイトナの巻きつけるグリップヒーターを買いました。むりやりキーの近くに着けたのですが、風防やシガーソケットなどが邪魔で、停車時の操作がしずらく困っていました。（ハンドルカバーもついてます）
新着インプレを読んで即購入。
まず、楽な向きにして回る程度にドライバーで仮止めし、スィッチ操作のしやすいところで固定しました。
短い信号待ちでも、カバーからすっと手を抜き素早くスィッチを付けられるようになり大変楽になりました。
強くスィッチを押してもしっかり固定され、予想してたより頑丈でした。
時計の固定などほかにも利用できそうです。
同じデイトナなので、もう少し幅の細いタイプがあるとよかったです。

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投稿日付： 2015/02/20 11:20

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : マルチハンドルクランプ

￥1,280 (税込)

まっちゃんさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Z900RS )

タイプが色々ありハンドル周りの取り付けに便利です。

4.0/5

★★★★★

今回、ナビをハンドルの中央あたりに取り付ける為に購入しました。M8のタイプで取り付けも簡単でした。
穴のサイズは説明に有りましたが、本体のサイズが説明が無かったので残念です。
それと、もう少しハンドル側の肉厚が薄いと助かります。（そうすると強度が下がるので無理かな？）

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投稿日付： 2014/10/08 19:16

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : FLATスロットルスリーブ

￥909 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

グリップの交換に

4.0/5

★★★★★

アドレスのスロットルコーンは、ノーマルだと抜け防止の凹凸が付いているので新しいグリップの装着が困難です。
取り外し自体も面倒なのでスロットルコーンを用意しました。

安めのスロットルコーンだとデイトナとキタコで出ていますが、キタコのものは15％のハイスロになっていてグリップ操作が重くなることを考慮してデイトナ製にしました。

コーンとハンドルバーは潤滑が必要なので、ハンドルバーにラバーグリスを塗りました。
普通のグリスだと粘度が高すぎるため、グリップの戻りが渋くなることがあります。
どうしても普通のグリスを使う時は、エンジンオイル等で溶いてから使用するといいですね。

サイズもベストマッチでスロットル操作にも支障ありません。
ノーマルグリップからの交換時はコーンごと交換した方が簡単で良いですね。

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投稿日付： 2014/07/03 00:09

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