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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
ホンダPCX用に購入。
保安基準を満たす為、TANAXのターナーも同時購入。
まず見た目は抜群にかっこいいです！
ただ、残念なことにターナーで高さも稼いでいるのにもかかわらず、ミラーを斜め上にはねあげないと後ろの視認性がいまいちです。（身長170cmで、ミラーを覗き込むことが多いです。）
この状態でもかっこはいいと自己満足していますが、出来れば水平近くに設置できればもっと良いと思います。
高かったですが大変満足のいく商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
V125に装着しました
角度を自由に調整する事が出来るので自分の好きな所にセットできます。自分はすり抜け重視なんで水平から角度は20度くらい立ててミラーの向きを内側にしたら丁度よかったです。普通のミラーだったらこの位置にあると操作の邪魔になりそうですが、牛の角のように前に出てから曲がっているので操作の邪魔にもなりません。
あとV125につける場合は高さ調整のアダプターが別途必要でした。
とりあえずこの位置でも鏡面が大きくてめちゃ見やすいしすり抜けもし易いので使用感は満点です。質感も悪くはないが片方で6千円を越すと考えるとちょっと疑問なのでコストパフォーマンスは満点とは言えないのでトータルで4点にしました。
すり抜けと見易さを両立している数少ないミラーだと思います。
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4.0/5
見た目が気にいったので購入してみました。
かなり小さいので車体がすっきりしました。
慣れればそれほど問題ないくらいですが、小さくなった分、視野も狭くなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ひとつでこの値段とは、かなり挑戦的な気がしますが、角度調節の自由度がかなり高いので、使い勝手は抜群です。
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4.0/5
250TRに取り付けました。説明文からハンドル位置が高めのものでないと後方確認がしにくいと書いてありますが、その通りでした。取り付けた時のハンドルが高さ15cmのロボハンなので、体をずらせばなんとか大丈夫な感じです。見た目は純正に比べグッと小さくなって満足してます。
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3.0/5
商品の写真では良くわかりませんが、クロームメッキのピカピカです。出来ればつやの無いマット調が好みでしたが。
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4.0/5
自分のバイクに似合うか不安だったが取り付けて大正解。
多少の工夫が必要だったが、いい位置に取り付け成功しました。
街乗り領域では、振動によるブレはほとんどなく○ですが、高速域ではそれなりにブレます。
ノーマルより小さい分、見える領域は少なくなりますが、それは承知のうえで購入したほうがいいです。
高級感もあって星五つにしたいところですが、キャップボルトのカバーが付いていないので星四つです。
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4.0/5
以前の物は、同じデイトナ製のもう少し丸みを帯びたミラーでしたが、走行中にミラーが風圧に負け動くようになってきたので交換しました。視界は若干狭くなりますが、見た目がとてもシャープになり満足しています。
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5.0/5
RZ250Rへの取付です。バーハン化した後、純正ミラーが長いのが気になったため取替ました。右ミラーは逆ネジでしたが、アダプターでは長くなってしまうのであえて正ネジに切り直しました。ショートミラーはすっきりしていていいですね！
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4.0/5
PCXに取りつけしましたが、思いっきり上向きにミラーを傾けないと後方が見えません。ブレーキレバーの角度調整が必要です。
ブレーキレバーの角度調整がいやな方で、
身長が高い方は見ずらいかもしれません(当方162cm）。
ブルーミラーは夜の走行（車のヘッドライト減光）で
見やすいと思います。
ミラー部が大きく後方がワイドに見られるため安心して走行でき、大変満足です。
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