DRC:ディーアールシー

愛車のヤマハWR250Rに使用しています。

オフロードバイクに乗っていると何かと転倒するリスクのあるような場所（林道やオフロードコース）に出かけることが多いので、保険的な意味で所謂可倒式ミラーに換装しています。（行きはよいよい帰りはミラーレスなんてことになりたくないですし）

以前は、ラフアンドロードの「ラリー690 スーパーオフロードミラー」を使っていましたが、今はもっぱらDRC製161 オフロードミラーです。というかオフロード用可倒式ミラーってほぼ２択じゃないでしょうか。他製品があるのなら試してみたいですし教えて頂きたいくらいです。

さて、まずはせっかくなんでラフローとDRCの比較です。
ラフロー製に比べるとDRC製は軽量に仕上がっています。コントロール性が要求されるようなダートに放り込まれると数100gの差しかないのでしょうが、この差を結構感じることができました。
ハンドル周り軽量化協会に完全に洗脳されていたときは、トライアルミラーにも手を出していた時期もありますが、軽さはダントツながら視認性の悪さがネックで、結局はDRCミラーに落ち着きました。

話を戻します。またミラーを倒す際の作業もDRCミラーの方が楽に感じます。ラフロー製はレンチやモンキーで抑えながら緩締する必要があり、特にダートから公道へ出るときの視認調整が結構めんどうくさいです。そこらへんはDRCなら六角一本でOK、また可倒後からの復帰も戻すだけなのでラクラクです。六角ボルトを蝶ネジなどに交換してしまえば工具もいらなくなりますね。

視認性に関しては、DRC・ラフロー共に可もなく不可もなくと言った感じ。純正ミラーとくらべてしまうとどうしても視認性は悪く感じてしまいますが、後方確認も普通にできていますので、自分はヒヤリハットを感じたことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRC161オフロード ミラーは、17ミリのスパナとプラスドライバーで取付け、角度調整ができます。
WR250に取付けると、ミラーはハンドル内で収まり自分にはちょうど良い長さでした。
トライアルミラーと比べたらミラーも大きく凄く見やすいです。
林道走行時には、ミラーを内側に折り曲げることができるので、割れ防止にもなります。
その角度調整では、六角を使う事により締め付けの調整ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーがカタカタいうし、像が歪んで見えて気持ち悪かった。
ミラーにひじが当たり簡単に粉砕した。当然リピート購入は無し。
他の方の評価が意外と良いので、品質管理の問題でバラつきがあったのかは、分かりませんが、とにかく良いところがない商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー２２３WEに付けました。ミラーの歪みもなく、長さもちょうど良いです。可動部分が樹脂製なので耐久性は何とも言えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目の通りの性能で、若干ぶれるものの気軽に折りたためる良い品物です。
ちょっと安っぽいのはご愛嬌。オフ車のミラーはこういうものだと思います。

気になった点としては・・・
ボルトやナットがとにかく錆びる！1か月しないで錆び始めたのは笑いました。
また、取付部のM10 P1.25のナットの二面幅がなぜか16mmと中途半端なサイズです。
車載工具で16mmのスパナを載せてる車種ってあるのかな？
ウチのKLX125には無かったので、ココは一般的な二面幅17mmのM10 P1.25に交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまりにも振れるので、ナポレオンミラーに変えたら、とてもきれいに見えるようになりました。もしオフ車で付けるなら非常に危険です。やはり、純正か国産のミラーをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　立ちゴケで純正ミラーが傷ついてしまったため、代替品として購入しました。これまでもオフロード用ミラーは同社の他製品や他社製品を何種類も使って来ましたが、この手のミラーの弱点は風圧でずれてしまうこと。ボールジョイントのものはどうしても、ね。
　この製品はボールジョイントを使っておらず、ミラーを畳む方向にのみ倒れる設計で、風圧でずれることは構造上ほぼないと思われるのが良いところ。アームがスタンディングした時に腕に当たらない三次元タイプだと言うことなしなんですが、折り畳みを考えると仕方がないのかも知れませんね。
　また、走行中の振動による写りのブレ思ったより酷くなく、実用に耐えるレベルだと感じました。
　なお、左右共用のはずなのに、メーカーの型番が左右で別なのが謎です。念のため左右別々で購入しましたが、わかりにくいですよね、これ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250で林道からツーリングから獣道までいざというときにたためて便利。
コケて良く割れるので１年に１回は交換してます（汗）
取り付けも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

狭いシングルトラック、獣道探索、ウッズセクションなど、非常に簡単に折りたためて重宝しております。他のメーカー品も数知れず使用してきましたら、これが一番便利です。価格も非常に安くサイコーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

それまではトライアルミラーを左右に付けていました。軽くて良かったのですが、視認性が悪すぎて高速では怖い思いをしたので評価の高かったこちらの商品を選びました。
取り付けは普通のミラーと変わりありません。僕は普段から六角レンチ等の工具を積んでいるので、ピボット部はしっかり締めて、林道に行く時だけ倒して使用しています。なので、他のレビューであるような視認性の悪さは特に感じません。また以前付けていたトライアルミラーはハンドルに直接付けるタイプですので、スマホホルダー等を付けるスペースがなくなり、別でマルチバーホルダーを付けていたのでかなりハンドル周りがごちゃごちゃしてましたが、いまはかなりスッキリしました。
あとは耐久性がどれだけかが気になるところですが、ちゃんと林道で倒して行けばそう壊れるものではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。