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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9830件 （詳細インプレ数：9485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
アドレスV125G用に購入しました。
他の方も書かれているとおり、純正のままだと作業が面倒になるので、この商品を使えば、グリップを外さないでも済むので作業効率が良くなります。
そんなに高くないのも魅力ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
純正のスロットルはイボイボが付いていて、自分でグリップを交換するには苦労します。
このグリップは表面がストレートなので苦労せずにはめ込むことができます。
若干のハイスロになりますが、町中なのでのストップ・アンド・ゴーが多い道では意外と重宝します。
ガバっと開けてキュッと止まる感じですね。
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社外グリップヒーター装着に伴い購入。
純正に比べ凹凸が無く若干細めなのでグリップによっては接着剤が必要です。又、色が白なので隙間から見える部分だけでも黒く塗装してあげないと見栄えが悪いです。
ハイスロとしての性能は程ほどという感じであり、グリップ交換の煩わしさを解消するためのスロットルパイプと考えた方が価格的にも良いと思います。
特に冬と夏とグリップを変えたい方などはスロットルパイプ毎交換できるようにしておくと、とても便利だと思います。
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ハンドル、グリップ、バーエンドと一緒に交換しました。アクセルを一ひねりで全開となり、持ち直すことが無くなりました。これで信号ダッシュを決めれます。
後は慣れるまで感覚を養います。
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4.0/5
アドレスV125S(L0)のグリップ交換用に購入しました。
スズキ車の純正スロットルは独特の突起物があり、グリップ交換が面倒になっています。そのため、このキタコスロットルを事前に用意しておくと、スムーズなグリップ交換が可能になります。
あと少しだけハイスロットル化にもなります。
買って損は無いアイテムだと思います。
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PCX125に使用しました。
全開にするにはグリップを一度持ち替えないとできませんでしたが、交換後は一応持ち替え無しで走行可能になりました。
取り付けも難しくありません。
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グリップを交換する際コーンのイボイボを削る作業がいやで、いろいろ聞いたところこれを装着すれば簡単にグリップ交換が出来てなお無理な回し必要なし、一石二鳥でした。今後もいろいろなグリップを試したくなりました。
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タイトルのとおりです！
信号が青になると同時にアクセル全開でダッシュする自分の場合、ノーマルではアクセルを握り直さなければ成りませんでした。
しかし、このハイスロを装備することによりアクセルを握り直す煩わしさから開放されて快適な通勤が出来るようになりました。
また、コストパフォーマンスも最高です！
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33%ってと思い余り期待をして無かったのですが、
ハイスロって凄いです、
小排気量ほど有ると便利だと思います、
アクセルを回すのが楽でしょうがないです、
渋滞の中、低速でノロノロ走っていても
ノーマル程じゃ無いけど苦になる程じゃ無いです。
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グリップヒーターの配線が気になっていたので、少しでもスロットルを捻らないようにしたかったので交換しました！若干良くなりましたね。
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