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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付けていたものの塗装が剥がれてきたため交換。ハンドル周りのカッコ良さUP
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム用をCB250Rに装着しました。
10%のハイスロということで変化量は少しなので、気難しいこともなく重くなることもありません。
操作量が減るので楽になりました。
全開はためしていませんが、またがってひねってみると、ノーマルだと握りなおさないと厳しいですが、ギリギリ握りなさなくても大丈夫そうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ピンぼけですみません。
ビッグスクーターに使って味をしめたので、今回は原二スクーターにつけてみました。
もともと、一気にフルオープンなんてことは普段しないのですが、それでも握りかえを無くしたいと思ってました。
原二スクーター程度の乗り物には、ハイスロは必需品ですね?。
かなり乗りやすくなりました。
使用シチュエーション欄ではツーリングにマークしましたが、街乗りからサーキットまでお好みで合わせられます。
コスパは正直、悪い…お高い…ACTIVEさん…。
ですが…巻取り量や遊びの微調整が思い通り出来ることを考えると損では無く、チューンとして楽しめますので納得、満足します。
ちなみに、シンプルでカッコイイです。
防水性は無いでしょう。雨後にはメンテナンス必須かもしれません。
スロットルケーブルは…M10×P1.25 なら専用品でなくても大丈夫です。
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役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクシストリートにグリップヒーターを付けるのに使用しました、純正のスロットルコーンを注文しようとすると、
グリップが一体で来るので社外デイトナのホットグリップを
付けるにはこの商品が役立つと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正からの交換です。
普通に使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トップスピードまでが早くて楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
安価でハイスロになるとの事で取り付けてみました
取付自体はグリップ交換も同時進行の為、全く難しくは有りませんでした
装着後のインプレは…10％アップ程度では体感する事は出来ませんでした。
折角なので追加部品で他サイト購入の20％ハイスロプーリーを組み込み合計30％アップにしたら流石にハイスロ感を体感する事が出来アクセルの全開が楽になりました。（特にアクセルが重たくなるという感じは有りません）
結果２種類の部品を使用しましたが、最初から他社のハイスロキットを使用していればカスタム感も出て楽に出来たのかな？と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスロットルとセルスイッチとして使用しています。
取り付けてから数年使用していますが、経年劣化も無く今までに不具合やトラブルは全くありません。
スロットルの引っ掛かりも無く、精度も問題なく取り付けできましたので、割には良品かと思います。
他のメーカーのハイスロットルを購入するのならこちらとプラ製のハイスロを組み合わせて使用したほうが安上がりで良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはダイレクトドットコムのハイスロットルプーリーです。 Amazonで購入。
さらにだめ押しでスロットルパイプを装着。 90度ぐらいの開度で全開に。
見た目ではまったく分かりません。
グリップ交換の際に同時交換しました。
すでに?20%のハイスロットルプーリーを装着していましたが、アクセル全開までもう少し、と言う感じでした。
ちょうどグリップ交換のタイミングでしたので、さらにハイスロ化を進めるべく導入してみる事に。
結果的に?30%ハイスロになり、アクセル全開までは一捻りでイケる様になりました。
ただし、ここまでくるとスロットルの重さも30%増しですので、そのままでは握力が持ちません。
ツーリングにはスロットルアシストは必須になりました。
小排気量のバイクは、全開にしている時間が結構多いので、
ハイスロは有効だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私が買った物は商品画像のような凹凸はありませんでした。小排気量車は坂道などで回さないといけないのでアクセルをどかんと開ける操作が結構ありますよね。この商品はそれを気持ち程度ですが楽にしてくれます、取り付け前と確かに変わっているのはわかりますね。小さい排気量でぶち回すから楽しいんですよね。こういう地味なパワーアップが小排気量のバイクの醍醐味だと思うんですwちなみにジクサー150はモンキー125用の物が無加工でポン付けいけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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