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YAMAHAアクシストリートへの取り付けです。
125ccはボルト径が8ミリなので汎用性のある10ミリへの変換で
選びました。この製品も専用ではあるものの、汎用品なので
良くも悪くもありません。普通です。
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4.0/5
ニンジャ250にナポレオン・カウリングミラーを取り付ける為に購入しました。
アダプターを使用しないで、カウリングミラー本体を加工して取り付けも検討しましたが、無難にアダプターを付けてみました。
取り付けは簡単で見た目も良いと思いますよ。
ただ注意点が1つだけあります！異形のエアロスクリーンなどを装着されている方は、ちゃんとアダプターの寸法を確認した方が良いと思います。
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2015 PCX125にSPACY100の風防を取り付けのため
10mmネジを8mmネジに変更して取り付けを実施
何も問題なく装着完了。冬仕様としては抜群です。
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微振動を軽減し見やすくという事でSRにも
使えるのでは購入してみました。
SRの場合振動が他のバイクよりも大きいので
それの影響か付ける前よりも揺れて全く後ろが
見えませんでした。
SR意外だとちゃんと効果はあるんでしょうが
振動の大きいバイクには向いてないパーツでした。
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色々なメーカーからミラーアダプターは出ておりますが、一番安かったのが決め手です。
他のメーカーもそうですが、色がブレンボレーシングマスターとは合いません。RCSマスターなら迷わずブレンボ純正ミラーアダプターを購入しますが、レーシングなので仕方なく・・・
色が合ってないのでブレンボのマークだけ入れてみました。
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5.0/5
スマホホルダー、シガーソケット、ホットグリップ操作スイッチ、等などいろいろ装着する物が増えると装着場所が足りなくてすがりつきました。
ステーを取り付ける為のステー・・・。
ややこしいですが、画像そのままで言うとステーにステーでステーを付けたと言う事です。（汗
これでハンドルバー10cm分位の装着スペースを確保出来ました。しかもスクリーンやカウルボディに干渉しない位置に好みで付けることが出来たのはありがたかったです。
こういうパーツはやはりタナックス強いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
作りはばっちりだと思います。
しかし買い間違えてしまいました。
しっかりと確かめなかった私にも非がありますが
8mm→10mmと見たらバイク側が8mmでミラー側が10mmだなと思ってしまう人も多いと思います。
急いで注文したのでしっかりと見れば間違えがなかったはずですが注意ください。
実際に商品の箱の写真をトップの写真にするべきだと感じました。
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ノーマルのクラッチレバー部の取り付け
位置では左右のバランスが取れなくなったので
位置変更を含めて取り付けました。
右側のミラー取り付け部がマスターシリンダーの
交換により変わってしまったことによるものです。
ハリケーンのハンドルの溶接部が干渉する事が
発覚して急遽加工を強いられましたが
リューターで加工を施して取り付けました。
取り付けのボルトにスプリングワッシャーが
付属されていればいいなと思いました。
今回は自前で追加しました。
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1.0/5
ミラーの高さを調整したくて購入しましたが、凸部分のネジ山の長さは丁度良かったのですが、凹部分のネジ山が途中までしか切っておらずミラーのボルトが途中までしか入らず中途半端な位置で固定するしかありませんでした。
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5.0/5
エイプにネジ径10ミリのミラーを取り付けるために購入しました。
価格の安いスチール製とだいぶ迷いましたが、錆びるのはいやなので少し値段が高くてもステンレス製をチョイスしました。
雨天は基本的に乗りませんし、取り付けて間もないため当然ながら錆は見られません。
もう一台のバイクにはスチールで塗装されたものを使っていますが、だんだんと色褪せて錆のようなブツブツが出てきています。
ケチらずにステンレスにして良かったです。作りも良くて気に入りました。
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