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腕をずらさないと後方が見えないので視界の改善の為に取付しました。
真横にオフセットさせていないので実際には25~30mm程度のオフセットです。
ハンドルバーエンド端ギリギリまでミラーが張り出しています。
しかしこれだけでも後方視界はかなり良くなりました。
腕をずらさなくても後が見えます。
効果抜群です。
欠点としては
振動によるブルブルは改善されません。(当たり前ですが・・・)
ミラーが外側へ張り出すので、すり抜けをする方は接触に注意です。
ヤマハの右側に使用する分だけ1.5倍の値段はちょっと・・・左と同じにして欲しい。
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まず、構造的に？です。
この商品はオスネジ(本体)とメスネジ(ミラー取付部)とがゴムでフロートされています。
メスネジには回り止めが付いていませんのでミラーをダンパーへ取付ける際に、
強めのトルクで締めたらどうしてもゴムが捩れます。
強くネジを締めたくてもゴムが捩れて強く締め付けれません。
ミラーをとりあえずつけてみましたがミラーが軽く動きます。
というより動きすぎです。
案の定アイドリングでミラーがユサユサ揺れて後ろが見えません。(ダンパー無し状態なら見えます)
走行時もダンパー無し状態より見えません。
大体にゴムが柔らか過ぎのような気がします。
さらにダンパーを取外そうとしたらゴムが千切れました・・・
車両によっては効果はあるかもしれませんが、まずはミラーがしっかりとダンパーに付けれる様に、構造を変更すべきです。
(メスネジを少し延長し、薄口スパナが掛けれるように切欠きを付けるだけでミラーを強く締め付けれる様になるはずです。)
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3.0/5
高い！2個のつもりで注文したら1個しか届かず値段の高さに驚きました。値段だけみて左右セットかと思い込んだ私の責任ですが・・ただ写真だけみると何が何個注文できるのかわからずちょっと不親切かなとも思います。
これを2個かったら安いミラーの左右セットが買えそうなものなので、ミラーにこだわりのある人は買った方がいいかもしれませんね。
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同社のバレンクラシックミラーを購入しましたが
FTR223に取り付けようとするとブレーキフルードに干渉しました
ですのでこのスペーサーが必要です
必要なので購入しただけあって期待通りといいますか可もなく不可も無くです
必要な方は買わざるを得ないし、買ったからにはきちんと仕事をしてくれるという感じです
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4.0/5
ミラーをハンドルにつけたら見にくいので購入しました。高さはこれでOK。
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5.0/5
ヤマハのマジェD9の後方視界の悪さにイライラしていましたが、今回、この商品を重ねて使って右ミラーを約40ミリ上げ、左ミラーも同社のスペーサーを2個重ねて同じだけ上げました。おかげでストレスなく後方も確認でき、ツーリングも楽しさを増しました。若いビクスク乗りには格好悪いといわれるかもしれませんが、中年のリターンライダーの中には(私もそうですが)スタイル優先のミラー形状の後方視界の悪さにウンザリしている人もいるはず。出費もわずかですし、ぜひ試してみてください。機能性だけではなく製品の質感もよく満足しています。
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2.0/5
社外ミラーを取り付ける際に、ネジを変換するアダプターとして使いましたが、形や高さは他社のものと比べてきれいな形で良いと思いました。
が、しかし、取付の際に以外に強い力で締めなくてはいけなかったので、角が削ってある形状では滑りやすかったです・・・。
滑ってしまった結果、すこし傷がつきました。アルマイトが薄いからなのか、簡単に剥がれてしまう？削れてしまう？という感じで、結局黒いマジックで後から補修しました。
もう少し形だけでなく、一番見えづらいところだけでもスパナをかけやすい形状にした方が良いかと思います。少し残念です。
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3.0/5
バーハンにしてミラーをハンドルにつけたらミラーが見にくかったので少しでも見やすくするために購入しました。まあ気持ち見やすくなりました。
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3.0/5
破損した純正ミラーの代替でデイトナパラレルリーフミラーを取り付けたのですが、高さが低い為に色々と角度調整しても後方の視界が悪いので高さを稼ぐためにミラーアダプターを取り付けました。
他の部分との質感の違いによる違和感も特に無く、後方の視界も良くなり満足しています。製品の六角部分のサイズは14ミリです。
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