トリプルツリー・ステム・アンダーブラケットの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

トリプルツリー・ステム・アンダーブラケットのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : Φ31フォーク用ステムキットエイプ

￥41,399 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 )

未評価

利用車種：エイプ100

1.0/5

★★★★★

品質・質感	0
コストパフォーマンス	0

きれいな加工で素晴らしのですが、ハンドルロックステー左側が干渉してハンドルロックが出来ませんでした。車両の個体差はあると思いますが全然合っていません。ハンドルロックステーの①単純カラーが太いので2ミリ細い径のものに交換していただけないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/01 21:12

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : トリプルクランプキット CRF250L/M専用

￥50,979 (税込)

のりちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 )

期待外れ。

利用車種： CRF250L

2.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

型式44はハンドルロックができません。
その他は問題なし。
フロントが軽くなった。
期待はずれ。
ハンドルロックが出来い意外は問題はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/11/07 21:55

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : [CF46]アドレスV125／G用ステアリングステム

￥11,199 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

事故でステムシャフトが曲がったV125Gに使用しました。
純正のステムシャフトは新品で購入すると2万円近い価格です。
今回は予算がとれなかったので社外品のステムシャフトを購入しました。

ステムシャフト交換にあたり、このステムシャフト以外にも必要な部品があります。
基本的にステムシャフトを分解した時には、ステムベアリングとレースを交換した方が良いです。
ベアリングは上下2つ、レースも上下2つあります。
下のほうがベアリングもレースも大きいです。

純正のステムシャフトを購入するとレースが付いた状態で入荷します。
このステムシャフトは自分でレースを挿入する必要がありました。
レースは非常に柔らかく変形し易いので注意が必要です。
簡単な入れ方としては、写真の様に古いレースを上下逆にして治具にします。
後は古いレースを叩き込めば綺麗に新品のレースを打ち込めます。

組み立て時にはレースとベアリング共にグリスアップしておきましょう。
両方共タップリとグリスを詰めましょう。
グリスにより防水効果もあります。
特に下側のベアリングは雨水の侵入が激しいので、強い耐水性のあるウレアグリスをオススメします。
青いやつですね。

ステムシャフトにはハンドルロック用の穴があります。
このシャフトは若干穴がずれており、そのままではハンドルロックが使用できませんでした。
リューターで穴を3mmほど移動させた所、無事使用できるようになりました。

ステムシャフトの組み込みで一番むずかしいのは、ステムナットの締め付けです。
規定トルクで締め付けてもなれないとハンドルの動きが硬くなることがあります。
かと言って緩めにするとステムシャフトが上下にガタガタしてしまいます。
ステムナットの締め付けは慣れですので、何度も締め直して調度良い具合を探しましょう。

このステムシャフトですが、しっかり使えるものでした。
リペアパーツとしては純正の半額近い価格なのでお勧めです。