ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6895件（詳細インプレ数：6541件）
買ってよかった/最高:		3375
おおむね期待通り:		2461
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		164
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのハンドルブレースのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ハンドルブレース【汎用】

￥3,303 (税込)

青好きさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： ER-6f | MSX125 | Vストローム650XT )

シミー現象対策に導入

ブレース長：220mm
利用車種： Vストローム650XT
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

適当なタイラップを挿入してバーが端までいかない様にしてます。本締めしたら抜いて

V-Strom650XTに乗っています。
3パニアにするので、シミー現象への事前対策です。
個人的には前荷重になる様に、ガソリンはEマーク前に給油とリアサスのイニシャルをちょっと多くかけると良いです。
そもそも3パニアで過積載にするとどうやっても出易くなります。
GPZ1100、VERSYS1000で経験済みです。

ZETAの製品で長さ調整できる物もありますが、製品説明にもそちらはハンドルブレースの効果は明記されてます。

追加で諸々取付する際はZETA コンバージョンアダプター(13mm→22.2mm)
商品番号： F5257を購入予定にしています。

https://www.webike.net/sd/25473533/

V-Strom650純正サイドパニアフレーム(sw-motech)には
ハンドルブレースと重たいバーエンドが付属しています。
バーと台座の取付部は同じ隙間を確保するために、適当なタイラップを入れてから固定しました。
本締めしたら、タイラップは抜いて下さい。
締め付けトルクは指定無しですが13N•m(＊)にしました。
下方も同じです。
(＊)キジマの同様の製品マニュアルを参照
トルクレンチなければ、軽く締める程度でやめてください。
緩みが心配なら、マーキングペンで印つけると良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/06/14 10:27

役に立った

青好きさんは81件のインプレッションを書いています

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青好きさん [2026年06月18日]: 調整できる製品

アジャスタブルマウントバーハンドルブレースタイプ

https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/32484

ご注意ください
※1 ハンドルバーの剛性をアップさせるブレース機能はありません。

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ハンドルブレース【汎用】

￥3,303 (税込)

ムロさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Vストローム250SX )

シンプルなデザインでおすすめ

ブレース長：220mm
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
とてもシンプルなデザインで良いです
もともとアクセサリーバーを付けていたのですが、使用しないためこちらに変更しました
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
アクセサリーバーを付けていたので剛性面の変化は気づけていませんが
安いしおすすめです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
機能面では満足しました
ケーブル類を通す部分がありますが、Vストローム250SXの純正ケーブルは太くてはまらないためもう少し大きいとよかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/12/29 12:52

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ムロさんは22件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ハンドルブレース【汎用】

￥3,303 (税込)

おーちゃんさん（インプレ投稿数： 24件 )

カッコ良いです。

ブレース長：185mm
利用車種：モンキー125

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

取付も簡単。デザインがカッコ良い。

デザインも良い感じです。細いハンドルブレースをお探しの方にはオススメです。

ハンドル交換に伴って、ハンドルブレースを購入。
少し細いハンドルブレースです。なかなかカッコ良いです。
携帯ホルダーなどを取付する予定が無いので、見た目重視で選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/08/24 10:18

役に立った

おーちゃんさんは24件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ハンドルブレース【汎用】

￥3,303 (税込)

ボウズさん（インプレ投稿数： 4件 )

ハンドルの剛性感がアップ

ブレース長：220mm
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

ハンドルがテーパーではない上、弱そうに見えたので、剛性感を上げるべく、取り付けしました。
普通に走ってる分には違いはわかりませんが、ワインディングを気持ちよく走るうえで欠かせないパーツだと思いました。
値段も安いので、おすすめできるパーツだと思います。
ただし、スマホホルダー等は取り付け出来ない細さなので、そういう用途には向いていません。

画像なく申し訳なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/05/10 21:05

役に立った

ボウズさんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )