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5.0/5
ハンドルに付けてたカメラアタッチメント？（ドリンクホルダー改）が低いので・・・
付ける時にハンドル保護の為、パッケージのビニールを帯状に切って巻いたw
厚めのゴムに交換してアタッチメント取付。
まだ走ってないけど見た目グッド！！
締め付けは大丈夫か？ってくらい締めこまないとガタツキます。
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2006年式純正ハンドルのSR400にSサイズを取り付けました。
まず、ハンドルのバー幅はメジャーでは買ったところ23センチ程度なのでSSサイズが妥当かなと思っておりました。しかしある程度クランプを曲げることでバーの位置を高くできると思いSサイズを購入しました。
Sサイズの取り付けはブレーキフルードがバー位置を干渉するため取り付けると左右がズレてしまいます。そして高すぎるかな？と思う位置にもなってしまうのでSSが妥当かなと思うところでした。おそらくSR400にブレースとして最も適切に使えるのはSSサイズなんじゃないかなと思います。そういう意味では失敗です。折を見てしっかり調整していきます。
効果に関しては意外と大きな恩恵が見られました。
まず、制振効果が実際にかなり大きく得られたこと、ハンドリングに若干の影響が見られました。
制振効果に関してはビッグシングル特有のドンドンくる振動がマイルドになります。なので長距離ツーリング時は手の疲れがかなり違いました。いつもツーリング時は40-80kmで巡航することが多いのですが、下道仕様で多い50km弱あたりまで純正ミラーの振動がひどくなり後ろが若干見にくくなります。60kmあたりからは安定してきます。バー非装着時に比べて振動が伝わるスピード域が変わったんでしょうね。
ハンドリングに関しては変な癖が改善されたようです。バーを装着して気づいたのですが、自分はハンドルを手で押さえ込み曲がるときにハンドルを倒しこんでいたようです。これが倒しこんでも倒れてくれないハンドルになったおかげで腕の筋肉痛がなくなりしっかりと体重移動して曲がっていることに気づきました。そのため安定して曲がることができるようになりロングツーリングが「楽」になったように感じることができました。
自分のような下手なライダーには思わぬ良い収穫もあるようでライトカスタムなのに大きな恩恵を受けました。
最後に見た目ですが、ハンドル周りがいかつくなります。見た目もハンドルのメッキと相性が良く馴染みクラシックな感じに悪影響を及ぼしません。一昔前のスクランブラーのようなクラシックオフとしてブレースはアリなカスタムだと思っていますので、見た目や性能両面とっても価格以上の恩恵をもたらしてくれる一品だと思います。
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5.0/5
現在、フォルツァZMF10に乗っているのですがハンドルバーにドリンクホルダーやスマホホルダーを取り付ける際、取り付け可能範囲が非常に狭くそのまま取り付けるとメーターの表示が一部見づらくなったり等の弊害がありました。
そこで何か良い方法は無いものかと調べたところ、こちらのハンドルブレースにたどり着きました。
商品が届き次第取り付けにかかりましたが取り付け自体は非常に簡単。
六角レンチがあればすぐに取り付けできます。
これのおかげでドリンクホルダーもスマホホルダーも余裕をもって取り付けることが出来ました。
見た目も結構かっこよくなりましたので良い商品だと思います。
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5.0/5
ハンドル交換に合わせて、POSHのクランプと一緒に購入しました。
製品はアルミ削り出し、重量は軽量です。塗装のアルマイト処理も綺麗で、素材の仕上げが良く活かされています。
組上がったハンドルは、スタンダードより軽量になりましたが、このブレースバー＆クランプのおかげで剛性が増し、走行中のハンドリングも安定性が向上しました！
また、ビジュアル的にもカラフルで、好みのカラーコディネートができ、とても満足しています。
カラーはブレースバー＆クランプとも12色から選べるところがうれしいですね！
私は、車体色に合わせてLグリーンを選択。グリーンは比較的色合いが難しい？カラーですが、派手すぎず渋すぎず、とてもいい感じの発色でした。
手軽にできるカスタムなので、この次は他のカラーコディネートも楽しみたいと思います。
ちなみに、クランプはチタン、ハンドルバーはEFFEXイージーフィットバーのゴールドを組み合わせました。
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5.0/5
ハンドル交換に合わせて、POSHのブレースバーと一緒に購入しました。
製品はアルミ製で非常に軽量です。そのうえハンドルとの微細な隙間もなく、あつらえたかのようにピッタリと取り付けできました。
取り付けボルトは、ステンレス製のキャップボルトが付属していて、チープさが無く好印象です。
ボルトを締め付けて行く際にも、ハンドルが潰れる、もしくはクランプが変形するような嫌な感触は全く無く、吸い付くようでした。
仕上がったハンドルは、スタンダードと比較して、軽量になったにもかかわらず剛性が増し、走行中のハンドリングも安定性が向上しました。
それから、ビジュアル的にもカラフルで、「カスタムした感」があり満足しています。
カラーは、ブレースバー＆クランプとも全12色から選べるので、好みの組み合わせが楽しめます。
私は、チタンを選択。この色は、単体のときと組み合わせたカラーにより表情が変わるので面白いです。
手軽にできるカスタムなので、ほかのカラーコディネートも楽しんでみたいと思います。
ちなみに、ブレースバーはPOSHのLグリーン、ハンドルはEFFEXイージーフィットバーのゴールドです。
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5.0/5
POSHポッシュクイックリリースブレースクランプ（http://www.webike.net/sd/1257490/）と合わせて購入。
1か月使用してのレビューです。
・取付車両はKawasaki ZRX1200Rの純正ハンドル。
・目的はハンドル付近に携帯マウントとシガー電源、ET C車載器を取り付けるため。
結果として自分は満足！以上の3つを取り付けてギリギリでした。
左側に携帯マウントと逆さ向きにシガー電源、右側にETCを取り付けました。
自分は座高が高いので携帯マウントに携帯を取り付けてもスピードメータが見えますが、小さい人や女性が乗るとたぶんメーターが隠れてしまいます。
最後に同じメーカのクランプで色を合わせた(シャンパンゴールド)のに色合いが違う・・・
具体的に言うと、クランプはメッキ仕上げ、ブレースは削りだしたあと、塗装してある感じです。
でも自分としては性能以外はあまり気にしないようにしているので満足です。
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4.0/5
V-strom650にガンメタのMediumを購入。
写真の位置でピッタリです。
最上段が良ければLongが良いかと思います。
造りは値段なりですが、最初から高級感が欲しい場所ではないので、
このぐらいの造りでかなり満足です。
色がガンメタなのですが少し緑に近いです。
少し色に納得がいかないので☆1つ減ですね。
ハンドルのブレが減ればと思うのですが、
まだ乗ってはないのでインプレは出来ません。
注意が必要なのは太い所で20φです。
通常のバイククランプの22.2φだと細すぎます。
ドリンクホルダーを着けようとしたところ固定不可能でした。
付属のゴムを付けてもまだまだ細い感じ出す。
付属なら22.2φに合うようなゴムを付けて欲しかったですね。
私は付属のゴムにハーネステープを巻きつけて太さを調節しました。
なんとか固定は出来たので実際に使ってみてどうなるかですね。
見た目のインパクトはまずまずかと思います♪
悪い所も多いですがこの値段でドレスアップ的なコンセプトなら問題ないかと思います！
それプラスは期待しない方が良いと思います。
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5.0/5
タイトル通り、スマホホルダー装着に伴い当商品を装着しました。
非常に剛性が高く、しっかりしています。
見た目もグッドで、汎用性の高いサイズで満足しております。
8月から始まるETC助成に向けて、ハンドルスペースを増やしたかったのでちょうどよかったです。
Mサイズでも十分大きいので、よくご自分のハンドルを測った上でのご購入をオススメします！
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4.0/5
POSHポッシュクイックリリースブレースシャフト タイプ2(http://www.webike.net/sd/1257583/)をZRX1200Rに取り付けるため購入。
良い悪いということはあまりない。
今回はシャンパンゴールドを購入したが、ブレースとの表面処理方法が違うのか、こちらはメッキっぽかった。
これは残念であった。
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アクセサリーバーもかねて取り付けしました
取り付けに必要なものはそろっていますしあっという間に完了です
初めミディアムを購入したのですがハンドルの立ちあがりとブッシュガードの取付金具との干渉のためロングに買い換えました
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