AELLA:アエラ

足に掛かりにくいスタンドが降ろしやすくなりました。ステンレスで錆びる心配もありません。

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BMWモトラド経由で取寄せ、R1300GSAに取り付けました。R1300GS向けでしたが、アドベンチャーにも問題なくピッタリ装着できました。引き起こしの楽さ、デザインも良く、接地感がいい。品質の高さを感じます。他のバイクのことは分かりませんが、BMW1300GSAには純正アクセサリーの１つとして、載せてほしいアイテムだと思いました。

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スポーツ走行が多いので23-モデルのRSに付けました。
moto2用ですがエンジンは同じなので取り付けは問題ありません。
真っ先に接地しそうな理想的な位置ですが、お世話にならない事を祈ります。

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純正のハンガーが只の板切れなので交換したいなーと思っていました。
アエラのスライダーを装着していたので他社製品だと適合するか分からなかった。
同じアエラ製でスライダー適合と明記があったので購入。

黒で統一感を出すかポリッシュでカスタム感を出すか迷いましたが、小さいパーツで黒だと存在感がなさそうなのでポリッシュを選択。
美しい仕上げで満足していますがちょっと黒に未練もある、メーカーには黒の装着写真も用意して欲しい。
ニッケルコートもあるようですがwebikeでの取り扱いは無いんでしょうか。

板厚は増しますがアルミなので少し軽量です、僅かな差なので計測していません。
締結剛性のアップも謳っていますがマルケス並みのセンスがないと感じ取れないと思います。

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1300GSAに装着しました。1250シリーズと比べて傾斜が急なので、これがないと、引き起こしが大変つらいですよ！

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外観はさりげなくお洒落かな？
機能面は、倒していないのでまだわかりません。（出来れば効果を確かめないのが一番！！）

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日本製で造りも良く、見た目もスライダー部分が大きくテーパーがかかっていて目立ちにくいです！

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乗車姿勢のままでもスタンドが出しやすくなります！

しかし、サーキット走行で路面と強く接触し根本から曲がります…

仕方がないので、10�o短いそっくりさんを旋盤で自作しましたがまだ軽く路面と接触します

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停車時、スタンド出し忘れた？！とドキっとするほど短くなった1300のスタンドですが、これを付けて劇的に起こしやすくなりました！足が弱り気味のオバチャンでも余裕。
FEED SPORTS JAPANさんやr's gearさんの製品のが質感よさげですが、お値段的にこちらが一番。

取付はとても簡単…なんですが、トルク工具を持ってないので指定どおりの締め付けができず、ディーラー点検時期まではねじ緩み止めで耐えようかということで星４（バイク乗るなと言わないで）

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パニガーレやストリートファイターだとだいたいの日本人の体格では足つきが悪いです。身長177cmですが、○ルパイン○ターズの○ーパー○ックのようなカカトを樹脂プロテクターで覆われたタイプのレーシングブーツだと、サイドスタンドのカカトを引っ掛ける部分が短くて滑って逃げてしまいます。乗車姿勢だと半々くらいの確率で出せたりするので、給油時など身体が元気な時は数回粘るのですが、疲れた時には「もういいや」とバイクを降りてサイドスタンドを出していました。通常の革やラバーなら上手くグリップして問題なくサイドスタンド出せるんですが。
アエラの製品ですと、比較して倍近い長さになるので楽々サイドスタンドが出せます。

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