AELLA:アエラ

DUCATIで一番使用率が多いですが左右のズレが少ないのと他のメーカーより、個人的にデザイン性も高いと思い購入しました。
機能性と見た目のカスタムを両立できていると思います。
現実に機能性を実証しない様に気を付けなければいけません。
他の人と被るのが嫌な人にはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当は純正オプションでは？と思うくらい定番の、この商品を購入しました。
付けていても違和感がなく、それでいてよく見ると凝った造りをしているのが良いです。
あとは本来の役目で使用しない様に自分が頑張るだけです。
取付も簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スライダーの高さが左右同じなのが良いです。
それも下方向に。
転倒時のフレームに対するダメージを低減するように出来てるので
購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイパーモタード821で使用しました。エンジンガードも同社の物でした。スライダーの長さや防御範囲が広い造りでとても安心感がありました。値段も妥当な設定でお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイパーモタード821で使用しました。しっかりとした長さで防御範囲も広く、安心感がありました。ブラックのスライダーに赤いロゴでシンプルな見た目もマッチしており、レーシーな佇まいが格好良いです。幸い一度もお世話になることはなかったですが、しっかりした造りでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレームスライダーは必要ないかなと思っていましたが、やはり転倒したときにフレームやタンク、ラジエーターが損傷するとかなりまずいことになるので、購入しました。
ディーラーの中古のモンスターについていたのを見て、見た目にもありだと思い、AERAのものにしました。
価格は少し高いかなと思いますが、いざというときのためなので許容範囲だと思いました。
取り付けは、エンジンとフレームのマウントをいじるのと、左側はウォーターポンプのホースを緩める必要があったので、素直にディーラーにお願いしました。
作業はエンジンが完全に冷えてからなので、1時間半から2時間くらいかかりました。
スライダーなので、取り付け前後に変わったのは、見た目が少しというくらいで、効果の確認はしていません。効果の確認をすることがないようにしたいところです。
なお、膝への干渉はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドスタンドの幅広安定＋高さ5−7mmアップ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドゥカティのv4 系に乗ってる人はみんなスタンドの上げ下げのやりにくさに四苦八苦してると思いますが劇的にやりやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディーラーで１１００evoを購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
サーキット走行するなら絶対に役に経つこと間違いないと思います。
転倒してエンジン周囲のダメージを受けると自走不能になりますし、修理も大変です､アエラのエンジンスライダーは長さも充分ですが、車体に溶け込むデザインで良いものです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ちごけ時、純正スライダーが殆ど機能していなかったのでデザインも考慮して購入。
切削やアルマイト等、仕上げが美しく高級感があります。
直接マウントボルトに負荷がかからない取付位置も良いですね。
防御力についてはコケてないのでわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。