SRC:エスアールシー

ちょっと高いがデザインは良いです

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特に難しこともなく取り付け完了です。塗装も結構厚くて少し擦ってしまったのですが、下地も出ませんでした。なかなかかっこよくておすすめです♪

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製品はしっかりしていて、品質も見た目も良いです。走行性能に関しては、カーブでガードが路面干渉します。バイク本体に影響はないものの「ガリリッ」と結構心が萎える音がするので、カーブの度に気遣います。私程度の腕前でここまで擦るのか？とそれだけが残念です。将来的には、下の部分をカットしてやろうと考えています。

他ではあまり見ない、ブラック仕上げのスキッドプレート。専用設計でピッタリ。溶接の仕上がりも美しいです！！
もちろん保護機能もバッチリ
一応エンジンオイル交換用の穴はあいています！

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シルバーよりブラックは少し割高

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製品としての品質としては全く問題ない堅牢な作りです。ただし、一番上のプレートの曲がりが少なく、バイスで固定してペンチでさらに曲げ加工をしないとF８５０GSには着きませんでした。F750GSとサイドスタンドの構造に差はないと思いますが、注文の際はご注意いただければと思います。

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自分のCRFはフレームがブラックなので、アンダーガードも合わせてブラックを購入。
ゴッツイかと思ってたけど装着したら意外なほどゴツさは無く丁度いい感じ。
他のレビューにもありましたが後ろ側のステーを着けるのにフレームとエンジンを止めてるシャフト抜く必要あるので、トルクレンチやそれなりの工具、ジャッキはあった方が良いです。
林道走るなら安全装備はやっぱりあった方が良いですよね?

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自分で　取り付けました。
取説はありませんが　YouTubeで
SRC　G310GS取り付けのサイトを見つけました。
英語ですが…

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説明書は図面とサイズが分かり易いのと部品種類も多くないので
初心者の私でも問題なく30分で取付出来ました。
ガードも質感も良くしっくりきました。
立ちゴケした際もステップのガードしてくれて助かりました。

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ヘプコ&ベッカー タンクガードを装着していましたが、転倒した時に地面にほぼ水平に寝てしまうので引き起こしに大変苦労しました。見た目は車体に沿っているので外観のイメージを損なわず満足していたのですが。
SRCクラッシュガードは車体から少しはみ出しがあるので、転倒しても下に隙間ができ引き起こしが楽になりました。ただレバーへのダメージが防げないこともあり別の対策が必要かなと思います。
取り付けは容易で既設のガードの脱着も含め1人で２時間ほどで完了しました。工具は六角＆トルクスレンチだけです。L字のアングルがホーンのステーと気が付くのに少し悩みましたが。
以上、ファーストインプレッションでした。

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