KIJIMA:キジマ

付けたばかりですが、装着も結構簡単に出来ました。質感は、純正品よか良さそうな感じです。みためのカスタム感とかも良い感じかとかお

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スタンドと形状が違いそのままでは取り付けが出来ずステンレスプレートをグラインダーで削り取りつけました。

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「CT125」の検索でヒットしますがCT125には使えません。

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やっとニーグリップバーをGETしたので、早速とりつけ。
トルクス40、27と1/4インチのネジ取り外すだけなので楽です。
ただトルクス27の中側が、鬼トルクでしまっており、若干舐めました笑
取り付け後の感想としては、座ったらそのまま膝の位置にくる感じでしっくりきすぎです笑
純正オプションでもいいのでは？

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林道ツーリングで休憩時に何の気なしにサイドスタンドを出して駐車したら、地面が柔らかすぎてスタンドがもぐって倒れそうになったため購入を決めました。
取り付けはメンテナンススタンドを使って行いました。メンテナンススタンドが無いときは友達などに手伝ってもらって車体を立てればできると思います。
作業自体は簡単ですが、トゥーエクステンションのネジは脱落防止剤のようなものが塗ってありましたので外のネジも脱落防止のためネジロックを塗って取り付けました。
何回か使っているうちにトゥーエクステンションが重くて林道だとバタつきそうだし、スタンドの真ん中あたりを使って出し入れしているのでスタンドの出し入れの時に違和感を覚え短めのネジをロックナットで止めるように変更しました。

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見た目が可愛かったのでステーを製作してエイプに流用してみたした。一気に足元がお洒落に変身しました。

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スポーツスターにて使用。タンクが細くステップも外側にあり、ニーグリップとは無縁でしたが装着することによりニーグリップし易くなり安定感が増します。あまり期待せずに購入しましたが予想以上に乗りやすくなりました。

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　蹴り上げ用のツノ（トゥーエクステンション）が大型で使い勝手に優れていたのだが、そのトゥーエクステンションが１年程で取れてしまった。取り付けボルトが折れてしまったのだ。バイク購入店で着けてもらっていたので良くわからないがどうも取り付けボルトはアルミ製のようである。毎回蹴り上げ、蹴り下げでストレスの掛る部位にアルミボルトを使うなんて信じられない。一昔前の中国製品のレベルである。値段も高すぎる。底板もアルミ製である必要はないと思う。だって、スチール製の純正サイドスタンドに取り付けるパーツなんだから。

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フットバーの部分が構造上、重量バランスが悪いのか、走行振動ですぐに緩み外れる。
2000ｋｍ走行で３回緩み、一回は外れ後続車に注意を受けた。結局、ねじロックで増し締め注意をしたのにも関わらず、どこかで外れ行方不明！高速など走行中に外れたら、非常に危険である。メーカー回答が欲しい

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06年式DXL883R に装着。が、06年式XL883R で取り付けしようとすると穴径が小さく、穴径を大きくする加工が必要でした。。。
が、スタンドの出し入れがやりやすくなります。

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