ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価3137件 (詳細インプレ数:2990件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1298 | |
| おおむね期待通り: | 1217 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 453 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
4.0/5
09モデルに装着してさっそく立ちゴケしました。しかし、効果はバッチリでした!傷が付いたのはミラーの端をちょこっとだけで、レバーもウィンカーも無事でした。オススメですっ!カウルの加工も不要なのでスマートに取り付けられます。ただ、取り付け時にトルクをかけようとするとステーも一緒に共回りしてしまうのがちょっと残念でした。
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3.0/5
これぞまさに「色違い!」と言った感じであります。(笑)
しかしながら、不安感もなく、いたって当たり前のように
バイクに馴染んでおります。色見ももう少し違った色の方が
見栄えがいいようにも思いますが、これ以上望むのは贅沢ですね。
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3.0/5
貫通タイプのスタンドで車体を持ち上げるだけなら必要ないが、タイヤを取り外す場合はフックが必要になってくるので取り付けた。頻繁に着脱するようなパーツではないのでネジロック剤で固定
【グーなところ】
・安心の純正品
・立ちゴケの時にフックがスイングアームを守ってくれる
【ブーなところ】
・カラーはシルバー1色しかない
・片側1000円…社外品より安いけど高いなぁ…
・純正らしさがないシンプルな作り
【総評】
・スタンドを使用するための必需品で最初に取り付けておきたいパーツの1つ。ただ純正も社外品も大きな違いはないような…(=ω=)
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4.0/5
立ちゴケする前に購入です。
余り目立たせたくなかったので黒を選択してみたのですが大成功です。ああ、付いてるなあとは余り感じません。
サブフレームと同時装着で、干渉する可能性があります。私のはうまく付きましたが、取り付けボルトの位置が分かりやすい画像にしておきましたので気になる方がいましたら参考にしてみてください。
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4.0/5
中古で買い、一番最初に付けたパーツです。225セローはアンダーガードが付いていたようですが、250は無く、万一に備え装着しました。アルミより価格が安かったので付けましたが最初、プラッスチックかと思うほど軽くてびっくりでした。(樹脂なんでしょうが)まだ地面にヒットした事も無いので強度が心配ですが、見た目はあまり目立たず。付けないよりは良いと思います。
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4.0/5
私は、まだダート走行等せずオンロードのみですが、アンダーガードに細かいキズ等がはいっていますのでオンロードのみのときでもあると傷からエンジンを守ってくれていると感じました。
後は金額が少し高いということがネックでしょうか。
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4.0/5
裏側の写真を掲載します。
オフロード走行には必須のアイテムだと思います。走行後の傷跡から、バイクを守っている効果がうかがえます。
やはり反射してくるため、エンジン音は大きく聞こえてしまいます。あと、ある回転数でビビリ音が聞こえてくるため、取り付け面にラバーをはさみました。
ネックはオイル交換時の脱着作業と価格でしょうか。
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4.0/5
他の方も書かれているように、薄いアルミ板のためズボンのすそを引っかけて、曲げてしまう事があるようです。自分は事前に内側に軽く曲げ加工してフレームに密着させるように取り付けました。あまり、曲げては直しを繰り返すと、取り付けボルトのあたりからひび割れてきそうです。
少々高価ですが、オフロードバイクには必要なアイテムだと思います。
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4.0/5
WR250R用のアンダーガードは社外メーカーでもいろいろ発売されていますが、大抵はアルミ板の溶接で製作されていて見た目が無骨な感じなので、プレス製でスマートな見た目の純正オプションのこちらを選びました。
さすがに純正パーツなので装着は完全ボルトオンで、時折海外メーカー品に見られるようなネジ穴が合わないなんて事は皆無です。
板厚は他メーカーにはもっと厚くて丈夫な製品もありますが、トレッキングで倒木や岩に何度もぶつけていますが今のところ問題は発生していません。
欠点といえば他社製品のようにオイルドレンの穴が無いためオイル交換の度にいちいち脱着が必要なところでしょうか。
ヤマハのオフ車乗りの方に是非。
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3.0/5
カーボン調シートを張って、なんちゃってカーボン仕様にして装着しています。
取り付けの際にはT50トルクスレンチが必要ですが、この部分のボルトはリアブレーキマスターシリンダーを固定しているためネジロック剤を使って非常に強固に固定されています。私はエアインパクトを使用してどうにか外せましたが、ハンドツールでは緩めるのは非常に困難だと思います。無理をするとボルトの頭の溝をツブして取り外しが不可能になってしまうので、ヤバイと思ったら早々に諦めてエアツールのある整備工場などに頼んだ方が安全です。
取り付けにはボルト2本と両面テープ(!)で固定するのですが、取り付け強度が不足しています。
また、フレームとフレームガードの間に隙間があるのでズボンの裾が引っかかる事があります。私も足を付くときに引っ掛けてしまい、フレームガードが思いっきりひん曲がってしまいました。薄いアルミ製なのでその場で外して直せましたが、アタック中などですぐに修理できない状況では曲がったフレームガードで足を切ったりしそうで危険ですらあります。取り付け時にはそのまま装着せずに、隙間が出来ないようにフレームに密着させるように加工した方が良さそうです。
生産数が少ないからだとは思いますが、値段も少々高い気がします。
とはいえ、フレームの損傷を防ぐのには必要ですのでとりあえず★3つとしました。
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