Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

xv1900CU（レイダー）に取りつけ。
ヤマハ製かつレイダー専用品ですので全く違和感なく高品質です。マニュアルを見る限り数本のボルトを外すだけなので取り付けも簡単そうです。
そこまで大きく張り出しているわけではないので転倒時のガード範囲は狭いと思います。

USA製のためか品薄なので購入できるところが少なく、アメリカから個人輸入する（定価でもちょっと高いなと思っているのにさらに割高になる）しかないかと焦りましたが、Webikeさんで取り扱いがあり、かつ安く購入できたのは非常にありがたかったです。

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こ、これは面白いパーツだ！
セローを仕入れて私はしあわせモノです(^^♪

WR同等・・・とは当然いきませんがロードで
フロントこじって曲げるようなやり方をしても
へなへななリーン感にはなりません（＾◇＾）／

最高速のジャダーは相変わらずあるものの
そこまでの工程はしっかり安心感のあるものですし

ま、私のはブロンコセロッカー（仮称）ですので
わかるのですが砂道に入ってハンドル切り込む時の
恐怖感が幾分和らぎます。初動だけですが・・・
（普通のF21セローではわからないかもしれません）

昔々トリッカーに乗っていた時にこのパーツが
あったら感動したでしょうね（私だけ・・・？）

ジムニーのサブマシンがセローってヒトではなく
ほぼロードマシン的使い方のセロー乗りにとっては
これは、(1)ロードをそこそこ攻めるにもよし！
(2)ツアラーで楽できるにもよし！　と言った
なかなかのシロモノになります。　星5つですっ！

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まさかこれもGKデザイン？？って思えるくらい造形美を感じます。他社のはどうもこれ見よがしなので、、、、、
多少高いのは美しさでカバー？？？

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新車購入なので、万が一の転倒時にアクスルシャフトへのダメージを軽減するフロント用プロテクターです。

ヤマハワイズギアだけあって専用のアクスルシャフトと交換、しっかりした造りで、強度も十分そうです。

取り付けると意外と大きく、ちょっと目立ちますが、質感もよくカスタム度もUPします。

これで、不意の転倒でも程度のダメージを抑えることが出来そうです。

まぁ、転ばない様に走れば必要ないのですが・・・。

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取付けてすぐ、違いが分かるくらいに効果が出ます。
直進安定はともかく、コーナーでの安定感が違うと思います。どんな仕組みになっているのかは分かりませんが、さすがワイズギアです。

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エンジンブラケットの取り付けボルトを外すのでバイク店にて取り付けを行ってもらいました。非常にコンパクトで存在も主張していなくて良いと思います。しかし、下部の取り付ける部位に溶接のでっぱりがあってエンジンガードにワッシャーを取り付けて浮かさざるを得ませんでした。
純正取付け部品なのですからメーカーも取り付けを前提としたバイク作りを行ってほしいものです。メッキもきれいでしっかりと取り付けられました。

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まだ転倒していないので性能としてはわかりませんが、見た感じが好きです(^^)
取り付けも簡単でした。

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