ZETA RACING:ジータ レーシング

◎特に良い点

　・ｸﾗﾝｸｹｰｽ･ｶﾊﾞｰの前方下部までｶﾞｰﾄﾞし､頑丈そうである｡

　・取り付けﾎﾞﾙﾄ4本の頭が､飛石等でつぶれないように十分な逃げが作ってある｡

　・取り付けﾎﾞﾙﾄ＆ﾜｯｼｬがｽﾃﾝﾚｽである｡

　・一応､ｵｲﾙ交換用のﾄﾞﾚﾝﾎｰﾙがある｡ただし､ｵｲﾙ抜き取り時､ﾊﾞｲｸを垂直時とｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ使用時共にｵｲﾙがｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄに掛からないかは不明｡

　・当たり前のことですが､無加工で取り付けできた｡

　・ｼｯｶﾘしたﾋﾞﾆｰﾙ袋に入っており､小傷の防止になっていた｡同梱の保護用ｽﾎﾟﾝｼﾞは､取り付け時の膝置きに使え良かった｡

◎イマイチな点

　・ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞがｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄに反射し､特に高音域のﾉｲｽﾞが気になる｡でも､許す｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

丸太越えなどの時にリンクの引っかかりなくスムーズに越えることが出来るようになりました。リンクへのダメージも減るとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

?　エンジン底部からその他までしっかり守ってくれる
?　まだ取り付けまでしていませんが付けている人からはエンジンを守り軽量で頑丈だと聞いている
?　取り付けに関しては多少のズレ等があっても問題ないと思う
?　商品が届いた時点で機体とおりであった
?　塗色も豊富にあればオートバイと合わせられる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モトクロッサーもワークスと同様にアルミフレームが常識の時代ですが、石の多いコース等をはしっているとフレームの下部が凸凹になってきたり、連続ジャンプの着地でエンジンヒットしたときに運悪く石などがあると大きくへこんでしまう時があるので、フレームの損傷予防に取り付けています。
取り付けも簡単で10分もかかりません。
オイルホールもついているのでオイル交換も装着したままで可能です。
頻繁にオイル交換をするモトクロッサーには非常に重要な点だと思います。
もちろん装着してからはフレームには傷が入りませんし、凹みもありません。
ガード自体の強度も十分で一度装着すれば消耗交換する事もないと思うので、フレームが凹んでマシンの乗り換え時に車両の売却価格が大きく下がる事を思えば安い買い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車高が低いため？林道でよく擦ります。純正のカバーは縦に深い傷がありました。ウオータポンプを破損した話などからこちらの商品を購入しました。
よく石がヒットしています。でも安心してガレ場等が走れるようになりました。エンジン壊して高い修理代を払うなら安い買い物だと思います。オフを走る人にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道ツーリングから帰って直ぐの写真で汚れていますが良好です、山の中ちょこっと面白い所で遊ぶ時や落石等からクランクケースを守ってくれて安心です。取り付けも至って簡単でした、それから付けたままオイル交換が出来て楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETA チェーンガードブレース／商品番号：ZE82-0211

このZETAチェーンガードブレースはチタンアルマイトカラーでとても渋いのですが、残念ながらその一色しかありません。

他のカラーが欲しかったですが、無いので仕方なく このZETAチェーンガードブレース(チタンアルマイトカラー)を購入しました。

このZETAチェーンガードブレースを取付る最大のメリットは、なんと言ってもリアのスプロケが最大46Tでセットアップ出来るようになることです。(F14T 520/106L R46T)

その為にこのZETA チェーンガードブレースの取付穴が3ヶ所設定されていて、前方にずらして調整出来る設計になっています。

流石ZETAさんの製品と言うべきところですね。良く考えられているなかなかにくい設計です。
(こーゆーところがZETAファンにはたまりません。)

今、私は純正のスプロケとチェーン(F14T 520/106L R40T)なのですが、先日HONDAさんで無料1年点検の際に「チェーンがずいぶん伸びていますね。

もう走行距離が10000kmを超えていますし、次に引っ張ったらチェーンの交換をお考え下さい。」と言われました。

が、実は既に 純正(F14T 520/106L R40T)を F15T 520/106L R42TにしようとWeb!keさんにて、前後のスプロケ(F15T　R42T)とカラーチェーン(520/106L)とスプロケットボルトナット(DRC)を買って交換準備万端にしてあるのです。

そのスプロケとチェーン交換の際には、先程お話しましたように(上で記載)このZETAチェーンガードブレースを前方にずらして取付ける予定です。(ずらさないと入りませんから)

このZETA チェーンガードブレースは、残念ながらチタンアルマイトカラーしかありませんので、私は屋外用のシールを貼ったりレッドアルマイト加工されたスペーサーを使って彩りを付けてみました。(写真参照)

賑やかになってしまいましたが、おかげでオリジナル感が出ましたので、なかなかのお気に入りのアイテムになりました。

チタンアルマイトカラーの1色しかありませんが、総合評価は★★★★★(星5つ)の満点です。

カスタマイズとしても、是非皆さんにオススメしたいアイテムです。

特にリアのスプロケサイズを上げられる方は、このZETAチェーンガードブレースで調整されることをオススメします。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。