ZETA RACING:ジータ レーシング

WR250RのX化に伴いキックスタンドも交換。付属チップのままではかなり倒れてしまうのでオプションパーツの55mmのチップに変更。スタンドの上げ下ろしも軽くなりました。

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車高を落として　ｽﾀﾝﾄﾞを立てると　平地では倒れはいませんが
降りるたびに　ﾊﾞｲｸを引っ張りながら　降りる感じと　実際ぬかるみで　ｽﾀﾝﾄﾞを立てようと
すると　地面にひっかかり　
標準より2�p5�o　短いとの事で購入
確かに装着後は　傾き度合は　変わりましたが　ｼｮｯｸを調整していないせいか
ﾊﾞｲｸから降りるときは　うーーん　いまいち　短くなってるんだけどなぁ　汗
あと　ﾛｯｸのﾎﾞﾙﾄが　下から回すのですが　普通のｿｹｯﾄが　入りません　汗　ﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄでも　無理でした
10�oのTﾚﾝﾁ位しか入らないですね　ちょっと　不便かな　調整は
物は綺麗で　いいですよ

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YZ125Xローダウン化に伴いスタンドを購入しましたが、25ミリショートが設定されているため、50ミリダウンに対応するには本製品が必要になります。最初から50ミリダウンのラインナップがあればよかったのですが、あれだけの製品群を取り揃えられている中では仕方がないかなと。加工精度は高く、向きの設定には仮止めの状態でスタンドを立てれば一番安定する向きに向いてくれます。マーカーをして本締めするのですが、車高をこれから変えない方は接着剤、ネジロックの使用をお勧めします。

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WR250Rをモタード化する際に元のスタンドでは車体が立ちすぎる為購入しました。
アルミ鍛造で軽く品質も良いので満足しています。

取り付けは取り外しの手順と逆にスプリングに引っ掛けてからボルトで取り付けるのが楽でスムーズだと思います。
個人的には、WR250Rだとフレームやスイングアームなどシルバーなので(WR250Xはブラック)色合い的にも良しでした。

注意点
先端部分がR用、X用で交換出来るようになっていますが取付けが甘いと気が付いたら先っぽ無くなっているなんて事もあるかもです。
私は、モタード仕様から戻さないと思ったのでネジロック剤を塗布して取り付けました。

同じく先端部分の取付けボルトは取付け時8mmのディープソケットが必要です。

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アフリカツインASに装着しました。
アフリカに乗り換えてから大柄な車体で、サイドスタンド出すと車体傾斜角が大きく感じる様になった（前車のCB1300と比べて）正直なところ路肩に止まるにしてもスタンドは出したが思いの外、傾いてバイクから降りるにもヒヤヒヤする事がある。これまで乗ってきた車両らではそんな感じはほとんど無かったので、気を使うポイントだった。
アスファルト以外のところでは石とか工夫しないとスタンドは出せなかった。ツーリング中の地味なストレスではあるが、常に付きまとう問題なのでこのパーツを付けてみようと思った。

届いた実物は思ったより大きかった。装着は簡単に出来て良し、スタンド出した時の車体角は僅かだが立ち気味になった。エクステの大きさがモノをいう感じで安定感が増したので乗り降りも気楽になった。舗装外でも大きさが効いているので装着前に比べ地面の状態をあまり気にせず駐車出来るようになった。
ネジ止めなので緩みガタを心配しているが、これまでのところガタつきはなし。

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ラリーMD47ローシートはノーマルスタンドが立ち気味でプロの板金屋に1.9ミリほど切断カットして溶接してもらったのですが、それでもキャンプ道具満載にすると右に倒れそうに、なるのでなやんでいたところこの商品を購入。ただこちらはノーマルよりも2.5ミリほど短いので同メーカーのサイドスタンドベースも同時に購入し、取り付けたところ、右に倒す不安は解消しました。ただ今度は左下がりの地面に止めると左に倒れそうになります。前よりはだいぶストレスは減ったのでおおむね満足です。

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取り付けは簡単です。当たり前ですが、センタースタンドか、ジャッキアップできるものを持ってないと作業はできません。
効果は体感できますね。駐車時に安定感が違います。

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7年５万キロのWR250Xのサイドスタンドがだいぶ削れて錆びていたのでこちらに交換しました。
ローダウン等はしていないのでチップ変更はせずそのままです。
取付にはディープソケットが必要ですが持っていないためM6で２０ミリの六角穴に変えました。
チップ変更のメリットはありませんがかっこよくなったので満足です。

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ネジ締め付けの際は
細目のソケットでないと入らないないと思います。
ロックタイト243で固定しましたが
車重に負けて緩んできました。
ロックタイト263で固定したら動かなくなりましたが
多分もう外せないでしょうw

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純正スタンドは直立状態でしたが、さすが専用品だけあってピッタリです。取り付けはボルトがかなり固いので、それなりの道具がないと舐めてしまいます。純正のバネを使いますが外したり、取り付けの際に苦労します。
シート高が下がり過ぎなのでハイシートを検討中！

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