取り付けは簡単です。当たり前ですが、センタースタンドか、ジャッキアップできるものを持ってないと作業はできません。
効果は体感できますね。駐車時に安定感が違います。

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ワイズギアのローダウンリンクと併用しています。
車体の起き上がりはかなりマシになり不安感は無くなりました。
本商品はxsr900(22)に適合し、品番も異なりますが問題なく使用できます。
また乗車状態でのスタンドの出し戻しも可能です。

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けつ上げしているのでスタンドの長さが足りなくなっており、25mm延長がピッタリでした。
見た目もいいし、ストッパーの長さを調節できるのが非常に便利です。

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前後ローダウンしたので交換しました。
純正のままだと車体が立ちすぎて危険なのでローダウン時は交換必須です。
一国サイクルのエクステンションをつけましたが加工もしやすくて良い商品です。
一人で作業する場合はジャッキがないと危険です。

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ちょっとした駐車には便利
最初は少し硬かったが潤滑剤塗布の馴染ませでだいぶ動き良くなりました。

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ロングスイングアーム化したら車体の傾きが変わったので
スイングアーム長に合わせてサイドスタンドも購入しました
とりあえず200mを入れたところ傾きは自然な形に治りましたので交換して満足しています

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純正ノーマルスタンドで20mmローダウンにするとかなり車体が直立するのでショートスタンドを探したところSP武川製の商品を発見
長さを調整すると車体の傾きも改善されてノーマルのスタンドスイッチも問題なく使えるのも良い点です

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ちょっと止めるだけには必須です
取り付けも簡単ですし、いい商品です

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【使用状況を教えてください】
足にしている2018年モデルのアドレス110が走行中エンストやセルが回らず始動不能になる症状が出始め、
どうやらサイドスタンドスイッチの不具合の様だったので、いっそのことキャンセルしてしまえば良いと考え購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
解ってはいましたがサイドスタンドスイッチのコードを短絡させ直結状態にするだけのパーツ。
ホームセンターで材料を揃えれば簡単に自作できるものですが、高いモノでもないので手間を惜しんで購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
アドレス110の場合、外装パネルを色々外す必要があるのでちょっとめんどくさいです。
パネルを外してもコネクターは奥まったところにあるので、コネクターのロックを外すのに手間取るかも。
自分はスプリング外しツールや長いドライバーなどを駆使して上手いこと外せました。

説明書はついてますが簡単すぎて説明書だけでは厳しいのでは。
自分はネットで検索して外す必要があるパネルや、どのコネクターがそれなのかを確認しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なくサイドスタンドの位置にかかわらずエンジンが始動します。
今までエンジンかけたまま短時間サイドスタンドを使いたいという場面で止まってしまうのが
ちょっとしたストレスでしたが解消されてとても便利です。

【付属品はついていましたか？】
説明書

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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ヤマハビーノに取付けです。
サイドスタンドが無いので購入しましたが、純正品の割には取付けが大変です。
アンダーカバーをカットしなければなりませんが、純正アクセサリーなので、最初からカットラインを付けておいて頂ければ良いのではないでしょうか。

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