いつも林道ツーリングで使用している、BetaRR2Tに使用しました。
リアにローダウンリンクを使い、フロント3cmほど突き出し、足つき性を重視したセッティングにしております。
しかし、ノーマルのスタンドではバイクが立ちすぎてしまい、変わりになるスタンドを探していたところ、Webikeでこちらの製品を見つけ即発注しました。

Webikeで在庫していてくれたので、注文後に即到着して大変たすかりました。
アルミの削り出しで、高級感のある感じで品質は最高です。
早速取り付けるも、ショートサイドスタンドということで、バイクがしっかり寝るようになったのですが、今度は寝すぎてしまう状態に（汗
バイクが寝すぎてしまいそれはそれでとても不便だったので、結局ノーマルのスタンドにもどしました。
クロストレーナーだとちょう度良いのかもしれませんが、一回りおおきRR2Tには相性がわるい製品でした。
装着写真は即外してしまったので撮り忘れました（汗

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車高を落としたため、ノーマルのスタンドでは路面の状態によっては右に倒れ気味で不安定であったが、交換後はほぼそのおそれはなくなった。不満な点としては、少々価格が高いことと、この商品の問題ではないが、スプリングの取り付けがやりにくいことである。

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R3に取り付けました。
元々R3はサイドスタンドを出した状態でもかなり倒れるので、
これを付けて傾きがちょうどいい感じになりました。

作業はメンテナンススタンドを使用したので
サイドスタンドを出したまま作業しましたが
下に敷いてネジで止めるだけなので持ってなくても楽にできると思います。

バイク駐車時に足元の状況とかあまり神経質に気にしなくても良くなるし、
見た目的にもワンポイントで差し色が出来てとても良かったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

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WR250RのX化に伴いキックスタンドも交換。付属チップのままではかなり倒れてしまうのでオプションパーツの55mmのチップに変更。スタンドの上げ下ろしも軽くなりました。

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取付はサイドカバーを外す必要がありポン着けではなかった。マフラー交換を自分で行った経験から自分で取付られたが経験かければバイク店に依頼する事となり別途に取付費用が必要です。
商品に関しては造りは確かだがメインスタンドを意識してかスタンド長さが短く倒れ込みが大きい。大きな不満点は倒れ込みが大きい事。万が一の右転倒防止の御守り用途と捉えている。左の強化スタンドに比して高価格で劣る。

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作業も簡単で見た目もカッコいい、本当に買って良かった時思いました。

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リヤにローダウンスプリングを入れてもらいましたが、スタンドをかけると、かなり直立気味になります。
右側に倒れそうなので、バイク屋さんショートスタンドを即発注しました。取り付けもバイク屋さんにお願いしました。
ちょっと寝すぎな気もしますが、直立気味より良いかなと思います。
アマゾンで売ってる安いスタンドアダプター？が着きます。

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車高を落として　ｽﾀﾝﾄﾞを立てると　平地では倒れはいませんが
降りるたびに　ﾊﾞｲｸを引っ張りながら　降りる感じと　実際ぬかるみで　ｽﾀﾝﾄﾞを立てようと
すると　地面にひっかかり　
標準より2�p5�o　短いとの事で購入
確かに装着後は　傾き度合は　変わりましたが　ｼｮｯｸを調整していないせいか
ﾊﾞｲｸから降りるときは　うーーん　いまいち　短くなってるんだけどなぁ　汗
あと　ﾛｯｸのﾎﾞﾙﾄが　下から回すのですが　普通のｿｹｯﾄが　入りません　汗　ﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄでも　無理でした
10�oのTﾚﾝﾁ位しか入らないですね　ちょっと　不便かな　調整は
物は綺麗で　いいですよ

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YZ125Xローダウン化に伴いスタンドを購入しましたが、25ミリショートが設定されているため、50ミリダウンに対応するには本製品が必要になります。最初から50ミリダウンのラインナップがあればよかったのですが、あれだけの製品群を取り揃えられている中では仕方がないかなと。加工精度は高く、向きの設定には仮止めの状態でスタンドを立てれば一番安定する向きに向いてくれます。マーカーをして本締めするのですが、車高をこれから変えない方は接着剤、ネジロックの使用をお勧めします。

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