オークションで落札したパーツで組み立てたJAZZに取り付けました。ハリケーンのスタンドも使用しているのですがデイトナのスタンドは安くていいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング途中の休憩や駐車場はいつでもアスファルトやコンクリート舗装ではないので、バイクの駐車位置にも気を使わないといけません。ですが、これは未舗装でも不安がることなく泊められます。（砂利道、落ち葉や枝が落ちているちょっと柔らかい土）でためしましたが大丈夫です。ロープ付きなので、忘れることもないですよ。

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XR100モタードで使っています。
ボルト2本でエンジン下のネジ穴を使って止めます。また、スプリングやスタンドは純正をそのまま使えていますし、ガタやスタンドが出しにくいと言ったこともありません。
強いて欠点を挙げると、取り付け場所の都合上、アンダーカウル装着不可なのと、もう少しだけ安ければ嬉しいと思う点です。

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附属のノコギリは使い物になりませんでした。アンダーカバーはニッパーで切りとりました。

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取り付けも非常に簡単で、DIYオンチな自分でも問題ありませんでした。見た目の印象もGOODで、車体も安定します。おすすめの商品ではないでしょうか。。。

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車高を下げれば当然必要になるのがサイドステンドのショート化です。車高下げてサイドスタンドがそのままの長さだとバイクが直立に近づき転倒させてしまう可能性も・・・バイクを守るためにもシャコタンにはショートスタンドを！
実際に装着した感想としては、着地点が足の形をしていてかわいいですね。ただ純正品に比べてガッチリ装着できないんです。ちょっとぶらぶらしてます(^_^;)今のところ不具合はでてないので大丈夫なんでしょう(-_-)ということで評価3です。

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Ape100への取り付けです。
バックステップ用スタンドホルダーとの組み合わせです。
スプリングはカブ用のものを使用しました。
バックステップ取り付けのためにそのままApeのスタンドを使用していると、バランスが悪く倒れてしまいそうでしたが、コレに変えることで安定しました。

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トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

品名：SWモテック:SW-MOTECH:センタースタンド

商品番号 ： HPS.11.611.100
対応車種 ：TRIUMPH／TIGER 1050I 07
カラー　：　ブラック

センタースタンドです。
チェーンメンテするにも、自宅で駐車・保管するにも、センタースタンドはあると便利ですよね。

でもトライアンフタイガー1050、何故かセンタースタンドはオプションでした。
純正オプションとしてラインナップは有るのですが、3.7万と高い。
そこでSW-MOTECHを選びました。

パーツ構成は、以下のようになっています。
・センタースタンド本体
・シャフト
・センタースタンドストッパー
・スプリングなど

センタースタンド自体はガッチリとしており剛性感があります。
トライアンフ純正オプションの取付位置を使ってるようです。

センタースタンドを通す穴は車体フレームに通します。
センタースタンドストッパーは、エキパイの裏側に2本ボルトで固定。

スプリングを車体とセンタースタンドに掛け、30分程度で作業完了。
スプリングは専用工具がありますが、電気コードなどを引っかけて引っ張ると簡単にできます。
マフラー等の作業にも有効ですよ。

そうそう、ローダウンリンクでローダウンしているとセンタースタンド掛けがかなり困難になりますのでご注意を。。

総合的に見て、価格は高いですね。
純正オプションに比べれば安いですけど。
後は海外からの輸送料金が安くなれば・・・ということで★4つです。

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今回、リアホイール変更に伴い、車体の傾きが大きくなったので、購入。
その時使っていたノーマル長のステンレス製中空サイドスタンドで、長さを測ったら、26ミリ程度短い事がわかり、別メーカの25ミリサイドスタンドを購入した所、長すぎが発覚。
ノーマルと比べた所、スタンド自体が、曲がっていた。
ステンレス製中空サイドスタンドでは、このバイクを支えられない事がわかった。
このサイドスタンドは、スイングアームが、ノーマルの人に向いていると思う。補強からの逃げ加工がされていない為、サイドスタンドの取り付け部分にちゃんと力がかかる。逃げがあるスタンドでは、付け根から歪みが発生し、どんどん傾きが大きくなって行く。
ネジが、緩む場合は、ネジ止めロック剤等を塗布すれば問題ないと思う。

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ガレージを新設して、床がコンクリートなので傷防止に
購入しました。
本来の使い方とは違いますが、強度も問題無く1200ccの
バイクを置いても今の所は大丈夫です。
商品のアピールポイントでもある、高さを変えられる所も
なかなか良いです。

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