左側のエンジンマウントボルトのところですが、冷却ホースに微妙に接触しています、振動でホースに穴が空いてしまうと思われます。自分はクッションを間に挟んでいます。

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。ただしポン着けはできません。

【取付けは難しかったですか？】左右のガードを?ぐパイプは左右各2箇所固定するが４箇所ともネジ入らずタップ切り直して取付けしました。

【使ってみていかがでしたか？】倒して無いので効果は確認できず保険のため

【付属品はついていましたか？】はい全てそろっていました。

【期待外れな点はありましたか？】他の方のインプレを見てポン着けできないのではと思っていましたが的中(想定内)笑

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梱包は大量の緩衝材が詰められた巨大な段ボールで届き、海外製品にありがちな雑さは皆無。傷もなし。
製品の見た目の質感は純正との価格差を考えれば十分。
一方で組付精度は甘め。特にクラッシュガード下部を取付けた後にスキッドプレートを装着しようと右サイドの前後2ヶ所ボルトをとめると、反対側のボルト穴位置がネジ半分程度ずれていた。どのボルトを起点にしても他のボルト穴がずれていて入らない。
一旦クラッシュガード下部を緩めて仮付けの状態にした上で先にスキッドプレートを装着し、その後クラッシュガード下部を本締めする順番であれば一応取付け可能。ただし、オイル交換等でスキッドプレートを外すと引き寄せていた力が解放され、再び穴の位置がずれる。そのため、スキッドプレートの再装着にはクラッシュガード下部をまた緩める必要があり手間なのと、クラッシュガード下部(エンジンマウントと共締めしているベース部品に取付けている)に常に不要なテンションがかかっていることが歪みに繋がらないか気になる。

対策として、スキッドプレートのボルト穴4ヶ所を数ミリヤスリで削って拡張し位置合わせを行った。それによりクラッシュガード下部を固定した状態での脱着が可能になった。
個体のばらつきはあるだろうが、本製品を購入する方はある程度の加工は覚悟しておいた方が良い。それを楽しめる方にはおすすめできる。逆にポン付けを期待する方はやめておいた方が良いと思う。

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ヤットツケレタ…

YouTubeのインストール動画に惑わされてはダメ

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装着してみて、見てくれはなかなか良いと思います。ただ、装着する時、左右三本づつのボルトで固定するのですが
リヤ側2本、フロント側1本で固定するが三本共50ミリのボルトで三本共スペサーを噛ますのですがフロント側のスペサーがリヤ2個に比べてちょっと長いのでフロント側はボルトを60ミリに変える方が良いと思う、また、ボルトに付けるスプリングワッシャーが隙間にはまって潰れてしまうので平ワッシャーもつけてやるのが良い思う、また、左右のエンジンガードをフロントタイヤの後ろ側で合わせて差し込み、ボルトで留めるのですが、溶接してあるナットのピッチ潰れていたのでダイスを掛けてボルトが入るようにしました。ちょっと作りが？

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個体差はあると思うけど　パイプにゴミが付いた状態で　黒塗装したらしく　あちこち　塗装が膨らみ　色落ちやしみがある
下地処理が適当なのか　締め付けネジに塗装してあるが
ペラプラと剥がれてくる。まぁ　見えないところだから
気にならないけど。

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説明書がないので他の方が取り付けてるサイトを見ながらつけました。6mmのロングネジがはいらなくてダイスやタップを使用しました。取り付けには13mm、14mm、15mm、17mmのメガネやソケット。5mm、6mmの六角レンチが必要になりました。

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【使用状況を教えてください】
主にオンロードツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着後の見た目は、イメージしていたものより良かった
【取付けは難しかったですか？】
簡単な部類
【使ってみていかがでしたか？】
質感、剛性、良いです
【付属品はついていましたか？】
全て揃っています
【期待外れな点はありましたか？】
ナット類の精度が悪いです

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取り付け穴が一穴近くずれているのには参りました！
皆さんはどうだったのでしょうか
返品も面倒なので穴広げましたが商品としてどうなんでしょう
またわかっていた事ですが本来ならスライダーも倍くらいあるといいかもしれません。
取説はあった方がいいと思います。
無いよりはいいと思います。

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取り付け穴位置もピッタリで取り付けは簡単でした。
ハンドルをきるとブレーキホースと干渉するのでクランプから外して対応しました。
取り付けボルトが少し安っぽいのが残念。

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