パイプそのものの幅が左右で違っており、取り付けが大変でした。もちろん取り付けた後も左右差があり倒した時に効果があるのか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色は黒！大きすぎず小さすぎない！取り付けも簡単！シンプル・イズ・ベストで純正より気に入ってます。購入して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
フォグランプのステーの為と、アドベンチャー感を出す為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
溶接もしっかりしているし、塗装も厚く塗ってあって質感が良いです。今回ばかりは、中国製の安物を買わなくて良かったと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
溶接による若干の、歪みはあったものの許容範囲であり、ボルトを全部緩めてからバランスよく締めることでポン付けオッケーです。時間は多少かかりますが、よほどの不器用でなければご自分で取り付け可能かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
フットレストの一番前のサイド部分に丁度、上部のバーが来るので足先を横に大きくはみ出せなくなったのが少し残念、それ以外は満足
【付属品はついていましたか？】
チェッリストで員数検査した跡があり、全部入ってました
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上です。

【その他】
梱包がかなりしっかりしており、梱包を取り除くのに若干の、時間を要してしまいました。
純正のフットレストのパッドを再利用する場合、一箇所だけ、ボルトの沈み部部にはまる突起があるので、それをカッターで取り除いてあげる必要があります（左右とも）

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【使用状況を教えてください】
ピラニア　クラッチカバープロテクター　ver2のグリーンを取り付けました。
掲載写真からわかってはいましたが、プロテクター効果は薄く、ドレスアップメインのパーツかと思われます。
また、フィン形状なため、見た目は冷却パーツのようでカッコ良いです。
効果自体に期待するよりかはドレスアップと割り切ったほうが満足度高いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。カラーも綺麗なグリーンでした。
説明書は付属しておりませんが、取り付け写真と同じようにするだけなので簡単です。

【取付けは難しかったですか？】
取付自体は、エンジン部分の8mmボルト２本を外して、
付属のカラーとボルトで本体を共締めするだけです。
商品精度は高くガタツキ（遊び）のないような構造なので、
間違った取り付けになることもないと思います。
自分の場合、前方側のボルトとカラーがアンダーカウルがついている状態だと隙間が小さく上手くいられなかったのでアンダーカウルを外しての作業を行いました。（ローダウン車両だからかな？）

【使ってみていかがでしたか？】
綺麗なグリーンカラーでワンポイントになってかっこいいです。
フィン形状もダミー冷却パーツとしてかっこいいです。
本物のエンジンガード、冷却パーツを、つけたい方にはお薦めできませんが、とにかくかっこいい。
自分の車両は車体赤、サスがグリーンのクリスマスカラーなのでもう少し緑成分が欲しかったので色合いも良かったです。

【付属品はついていましたか？】
付属品は写真にもある通り、
取り付けボルトx2、カラーx2、ステッカー１枚です。
この製品と8mm工具、六角レンチがあれば取り付け可能です。
説明書の付属はなく、パッケージ等にも取り付け方法の記載はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
商品がどういうものなのかしっかり把握していれば期待外れな点は特にありません。

【その他】
ver1とver2はデザイン違いです。
ver1は角張った感じ、ver2はエンジンに沿って丸みを帯びた感じです。
ぱっと見の一体感はver2の方がカッコいいです。
ver1は後付け感があります。
ピラニア製のパーツ数多くラインナップされていますが、
この品質なら他のパーツも欲しくなりました。

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890ADVの数少ないガードです
23年以降はほんと少ないです
またsw motech も公式画像でアンダーガード装着車に取り付けなので純正状態でつけれるか不安ですがしっかりつきます
またロブーの追加プレート装着状態でも付けれました

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【使用状況を教えてください】

納車間もないので分からない
オンロードのツーリングを中心に林道走行もする予定

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ペダル周りとエンジン下部の保護を想定して購入
イメージどおり

【取付けは難しかったですか？】

図説しかなくて大丈夫かと思ったが、事前に仮組みをしてイメトレしたおかげかそれほど困ることはなかった
適切な工具があれば問題ない

【使ってみていかがでしたか？】

このパーツの使用目的にかなう場所を走っていないので分からない

【付属品はついていましたか？】

スライダーが付属しているのはありがたい

【期待外れな点はありましたか？】

特になし

【装着後の見た目について】

腹ボテ感が...と揶揄されることもある2025年モデルの見た目だが、シルバーのスキッドプレートを選択したことで腰高感が出てとても満足

【メーカーへの要望】
添付の図説に締め付けトルクの表示があればなお分かりやすいと思う

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2017年式モデルのNinja 650に取り付けたら、純正マフラーの排熱で溶けます。

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思っていたより小ぶりで、華奢な感じです。取り付けもネジの台座になる部分とフレームに隙間が出来そうな感じでした。

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CB1300ファイナルに装置しました。
サイズはジャストフィットで、装置作業も簡単です。
実際に立ちゴケをした場合の防護性能や強靭性は不明です。
特にジャストフィットしていて、クランクケースカバーとの隙間が殆どないので、コケた時に干渉するのかしないのかが分かりません。
私としては、装置時の見栄えやフィット感には満足しております。
※最初に受け取った商品には傷がありました。たた、WEBIKEとメーカーには敏速に対応をして頂き、代替品を受け取りました。

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ロイヤルエンフィールド ショットガン 650用に用意されている純正オプションパーツのエンジガードが気に入らず、webikeで検索しヘプコ&ベッカー社製のエンジンガードを見つけオーソドックスな形状が気に入り購入しました。
装着も簡単で、取り付け後も車体の雰囲気を崩すことなく、個人的にはベストマッチだと思っています。
取り回しや走行の際には何となく安心感が増した気がします。

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