立ちごけ対策に購入しましたが、いきなり、性能を発揮してくれました。
つけててよかったです。

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モンキーで事故にあった時に破損しました。
でもフロントフォークやその周辺もほとんど損傷もなく良かったです。

リア用もあるのでそちらも購入したいです。

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イントルーダークラシック400を購入し、
カスタムをするのにまず思い浮かんだのがエンジンガード。

取り付けもすごく簡単で、迫力が増し満足です！

取り付け後、立ちゴケを2回もしてしまったのはここだけの秘密…（笑）
おかげさまで？車体のキズが軽度ですみました。
エンジンガードをつけていなかったらと思うとゾッとします。

検討されている方はバイクの年式を調べて購入してください。

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あまり外に出っ張ることもないので狭い所を走行するにも擦らないし見た目も、純正で着いていたような仕上がりになります。
エンジンにピッタリって感じの仕上がりになるのでエンジンは守れますが、カウルなどは期待できません。

取り付けが大変でした。
車体のネジが固くて取れずに
車屋さんで外してもらいました。

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たちゴケしてクランクケースに傷つけちゃったので、再発防止のため取付けました。

2度目のたちゴケの時はしっかりエンジンを守ってくれました。

ショップで取付けてもらいましたが、カラーの方向が説明書とは逆では？とのこと。

説明書と逆の向きでつけてもらいましたが、今のところ問題ないので、そちらが正解かも。

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エンジンへのダメージを最小限にするために購入。エンジンハンガーのボルトと交換しての取り付けのため、好きな部分に取り付けできます。

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バイク購入時、立ちコケによる傷付き防止パーツをいろいろ探していて、この商品の存在に気付きました。

デザインや作りが凝っているいるせいか価格も高価のため、購入を躊躇してましたが、買って正解でした。

この商品を取り付けることによって、立ちコケしてもタンデムステップやタンデムバーを全く傷付けることがなくなりました。

スライダー部分がジュラコン製のため、立ちコケしてもジュラコン表面をヤスリで削ってやれば、目立ちません。

しいて文句を付けるとしたら、このジュラコン部分だけをアフターパーツに設定頂くと、安価に補修できるのですが・・・。

しかし、比較的地味なタンデムバーを高級感があるように演出できるので、気に入ってます。

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【Webikeモニター】メッキにしようかブラック系にしようか悩みましたが、メッキにしました。メッキが輝いていてちょっとっしたアクセントになったかな・・フィット感も良いです。

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ZZRを購入後、3度と乗る前にアンダーを引っぺがして装着しました。

説明書を見て一瞬　ん？　となるのですが、順序は文字で書かれており
付くように付きます。

絞め付けトルクは純正マニュアルを参照すべきです。

私は保険としてねじロック剤を併用しました。

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自分の不注意で押し倒すようにガッツリ立ちゴケしてしまいましたが、擦り跡ぐらいのダメージで済みました。
ライディング中のスリップ転倒などでの効果はわかりませんが、立ちゴケには効果ありでした。
GSRはハンドルまわりなど重くとりまわしが大変で立ちゴケしやすいと思います。
乗り始めなど慣れていないときは付けた方がいいと思います。
ただしガード自体が曲がったり潰れたりして衝撃を緩和している感じなのでこけ方によっては一度きりの使い捨てになってしまうかも…

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