当初スライダーを装着していましたがエンジンガードとしては不安があったためこちらの商品を取り付けました。さすがは純正パーツとして強度もスチールで十分です。地面とのクリアランスもしっかりあります。あえて純正品を選択するのもアリです。目立たずしかし十分な性能と言えます。

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各メーカーからZ800用が発売されてますが、納車月からいろいろ悩んだ末に、デザイン的な問題・価格も含め純正品に！

見た目は惡な外見を損なわない無骨な作り~

取り付けも簡単（笑）

クッション？ガード？のプラ部分を止めてるボルトは今回は付属ので、アルマイト加工のものにも簡単に交換できるのでワンポイントカラーにもできるし、かなり気に入ってます

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地面に叩きつけられるように転倒し、メーター、トップブリッジ、ヘッドライト、テールカウルなどが吹き飛びましたが、このエンジンガードが身代わりになってくれたお陰でエンジン周りはジェネレータカバーに小さな傷がつく程度で済みました。
デザインも気に入っていたのでまた買おうと思います。

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純正エンジンガード取付ました。これで、立ちゴケも心配ないかと思います・・・・・取付けの際は純正のボルトでは長さ不足ですので、交換が必要です。交換前に純正よりも長めのM8*L70程度のSUSボルト4本をホームセンターにて購入しておいたほうがよろしいかと思います。
又、取付の際はエンジンと共締めですので、エンジン脱落防止を考慮しジャッキあたりで、エンジンを支える事を進めます。

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デザイン的にカスタム感のあるアルミビレットなどの商品かシンプルな商品かで検討し『潰れてしまえば・・・』と考えシンプルな物の中からこの商品を選びました。
シンプルな商品でも価格はピンキリ。
この商品はキリの側の商品ですがメーカーが割りと信頼出来るメーカーだったのでこの商品に決めました。
性能は幸いまだ転倒していないので解りません。

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アンダーカウルを着けない仕様が多い、ニンジャには必需品かと思います。
かなり丈夫なガードなので、効果は期待できます…
取り付けは簡単てすが、パルサーカバー側は、少しオイルが滲んできました…
ネジロックは使いませんでしたが、気になるかたは使用した方が安心でしょうね…

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ちょうど1年前にバイクで転けて左足を骨折したので転倒しても足が挟まらない様に取り付けました。見た目もカッコ良く満足しています。

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周りの仲間が付けてて薦められていたのでいざという時の保険で付けました。基本は転けないように安全に走ることが前提ですけど、見た目も何となくレーシングに感じ！？になりしかも得価で買えたのもよかったです。

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グラディウス650に装着。
値段は高めですが、グラディウスのエンジンガードの中では一番見た目の影響が少なそうだったのでこれを選びました。

このスラッシュガードは取り付ける際にエンジンとガードの間にクッションゴムを挟みますが、グラディウス400にはあるエンジン左側の遮音カバーが650では無いため、左側はクッションゴムを付けられません。
とはいえ、ガード自体はがっちり固定されていますのでこけた時に役に立ってくれると思います。

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デザインが良く、信頼できるメーカー製品で、価格も他社の製品と比べても適切と思われたので購入しました。性能は分かりませんが、安心感を買ったと思って満足しています。

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