giviやsw-motechなど検討したけどコレが1番ピンときて購入。

当初12月初旬入荷予定が1ケ月早く到着し満足してます！

取り付けはネットで調べても出てこないので付属の説明書を見て取り付けしました

ラジエーター下のブラケットの向きを間違えましたが無事に取り付け完了。

防護性はコケてみないとわからないので星四つですな…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※輸入商品で当たり外れが有るのを理解してから購入をオススメします

付属品の検品はしっかりやった方が良いです
クラッシュパッドを取り付けるカラーの穴寸法が間違っていた、本来11Φとカラーが必要なのに9Φのカラーが入っていた

連絡後に正しいカラーが届いたと思いきや、カラーの寸法が足りない物が届いた
取り付けは可能だがカラーの高さが足りないので本来の仕様とは異なるため強度不足が心配です

輸入商品で自社で検品しないのは分かるが、代替品で送るカラーの寸法の確認はぐらいしっかりして欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社の物が５万円以上するのに　しっかりした物で大変満足している。

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デイトナのロータイプのエンジンガードがつま先に干渉するというレビューを見て、他のロータイプのものを探していたところ、お値段も手頃で取り付けの簡単なエンデュランスのエンジンガードに決めました。
残念ながら、高速道路での足置き場にはなりませんが、それがつま先に干渉しないための条件なのでしょうから仕方ないですね。

片側3カ所で止めていて、かつエキパイの方にせり出さないということで、モリワキやSP忠男のエキパイなどに交換している方でも安心して取り付けできると思います。

色は艶ありブラックということでしたが、塗装はどちらかというとマットブラックに近いのでははないかと思います。
錆止め塗装などが結果としてこのような雰囲気になっているのかなと思っています。
最初は色を塗り直すつもりでしたが、塗り直さなくてもSエディションにフィットしていると思います。

取り付けは4つのボルトを抜いて差し替えるだけですので、非常に簡単です。
私はアクティブのパフォーマンスダンパーと一緒につけていますが、ぎりぎり干渉せずにつけることができました。

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当初は、穴ピッチが合うか心配でしたが、dsc400購入初めての作業でしたが、役10分で取付け完了しました。イメージ通りに迫力がでました。

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バイク経験ゼロでいきなりテネレ700を手に入れた私。まぁ、きっと倒すだろうと思ってこれを装着した状態で納車してもらいました。初のロングツーリングで向かった先の佐渡島、夕日の名所、夫婦岩で撮影し、なかなかイイ写真が撮れたわいとニヤニヤしてたら発進でエンストしてバタリ。初立ちゴケ。
はからずもKN2145の実地テストとなりましたが、おかげでハンドガードとマフラーに少し傷が付いた程度で、カウルやウインカー等は無傷でした。
ホント付けといて良かったわ！

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最初はSRCのエンジンガードが欲しかったんですが、
自分の性格上高価だと多少ダメージ入っても「まだいけるんじゃね？」と
使ってしまいそうなのでプーチにしました。

厳重な梱包で入っておりさすがプーチ。

位置ズレは幸いなく、各部少しづつ締める事でちゃんと着きました。
説明書は紙1枚で全て英語でしたが絵を見れば誰でもわかるので、工具さえあれば問題なしです。

アンダーカウルとのクリアランスがどんなもんかわかりかねますので
アンダーカウル着けてる方は先に調べた方がいいかもしれません。

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ブラックの車体色でフレームもブラックなのに、中央の目立つところにシルバー色が目立つ為、こちらのフレームインサート(いわゆるホールキャップ)を購入。R&Gのロゴステッカーも付属しており、取付ネジが見えなくなって、カッコよくなりました。

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ネジで締め付け上にステッカーを貼るだけの簡単取り付け。
走行中に外れることもなく、ブラック色のフレームにマッチします。

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フォグランプを取り付けるために購入。

物はいいのですが、取り付ける車体側に問題が。初期ロットの車体だと、一部ステーの穴が合わないようです。
自分のも全ての穴の位置が合わず、固定できる限りの場所で固定しました。

販売店に相談したところ、同様の事例が多数報告されているようで、販売店で取り付ける場合はその際にステーを交換しているとのこと。
今回はネットショッピングで購入し、自分で取り付けようとしましたが、保証でステーを交換してもらうことができました。
特に公式HPで案内はされていないようです。

取り付けにひと悶着ありましたが、ドレスアップ効果もあり、単体で装着してもよいパーツだと思います。

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