400xのオプションでは適正価格でつけられる商品
パイプ自体は頑強な鋼材ですが精度は甘く接合部に隙間も、取り付けは説明書なしでも簡単
あくまで「パイプ」で「ガード」は無理だと思う取り付け強度
見た目はフロント周りもボリュームが増して良い感じ
総じておすすめできます

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説明文にDCT不可と書いてありましたが
干渉するような場所は何も無く普通に取り付けられました
取り付ける時に付属の袋ナットを締めすぎると袋ナットからU字ボルトの先が突き破って出てくるので気をつけたほうがいいです
まだ転倒はしてないので強度とかはわかりませんが、がたつきもなくいい商品だと思います

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各メーカーからZ800用が発売されてますが、納車月からいろいろ悩んだ末に、デザイン的な問題・価格も含め純正品に！

見た目は惡な外見を損なわない無骨な作り~

取り付けも簡単（笑）

クッション？ガード？のプラ部分を止めてるボルトは今回は付属ので、アルマイト加工のものにも簡単に交換できるのでワンポイントカラーにもできるし、かなり気に入ってます

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教習車のバンパーのようにごつく無く（ごついのが良い人もいるかもしれませんが・・・）さり気無いながらもきらっと光ります。できればステンレス製の錆びにくい材質ならなお良いです。

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地面に叩きつけられるように転倒し、メーター、トップブリッジ、ヘッドライト、テールカウルなどが吹き飛びましたが、このエンジンガードが身代わりになってくれたお陰でエンジン周りはジェネレータカバーに小さな傷がつく程度で済みました。
デザインも気に入っていたのでまた買おうと思います。

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アンダーカウルを着けない仕様が多い、ニンジャには必需品かと思います。
かなり丈夫なガードなので、効果は期待できます…
取り付けは簡単てすが、パルサーカバー側は、少しオイルが滲んできました…
ネジロックは使いませんでしたが、気になるかたは使用した方が安心でしょうね…

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以前乗っていたバイクではお世話になってしまたのですが、やはりあるとないとでは車体のダメージが違うし、出来ればお世話になりたくないですが、転ばぬ先の杖として今回の車両にも取り付けました＾＾；

取り付けも簡単で説明書も分かりやすいので、簡単に取り付けられました。ただし、取り付ける際はエンジンが冷えた状態でしましょうw

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ワイルドな網をつけたくて購入しました。
ただの丸や四角ではなく、ちゃんとライトの形になっている所が気に入ってます。
判りやすい写真つきの英語の説明書もあり、取り付けも簡単です。
スクリーン下部のネジをプラスドライバーで外し、網をあわせて付け六角レンチで付属のネジを締めるだけです。ちなみに純正のネジはプラ製ですが付属ネジは金属製で重量対策しているようです。固定はサイド、上部のゴムスペーサーの三箇所です。
周囲を構成する約0.5cmの鋼線に0.2cmの波状の鋼線がクロスしています。クロスポイントは固定されていますがスポットでは無いようです。
仕上げはいわゆる黒メッキでライトとの隙間は1センチほどです。
走行中に風の抵抗も感じませんし、網が振動に共振することもありませんでした。
当然ですが取り付けると夜間に網の影がライトの投光先に反映され暗く感じます。
また残念ですが高めの価格のわりには細部の仕上がりが良くありません。
取り付け後、2ヶ月で網の交差部分が真っ赤に錆びました。錆を除去して清掃後、油性塗料で塗りなおしました。その後3年経ちますが錆びの発生はありません。やはり商品の仕上がり自体に問題があるようです。そういう点を気にしないならイメージも変わり良い商品です。

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グラディウス650に装着。
値段は高めですが、グラディウスのエンジンガードの中では一番見た目の影響が少なそうだったのでこれを選びました。

このスラッシュガードは取り付ける際にエンジンとガードの間にクッションゴムを挟みますが、グラディウス400にはあるエンジン左側の遮音カバーが650では無いため、左側はクッションゴムを付けられません。
とはいえ、ガード自体はがっちり固定されていますのでこけた時に役に立ってくれると思います。

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　余り取り付けるのが面倒なのはパスして、値段とデザインで決定しました。
　思ったよりは大き目でしたが、装着も簡単で見た目もそこそこ良い感じです。
　余り同種のバイクに付けているのいは観ないですが、それだけに目立つのも良いですね。
　信頼できるメーカーで、この値段ですから大満足！

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