エンジンの傷防止とドレスアップに装着してみました。
メーカーのこだわりがあるだけに、品質とデザインはとても良いと思います。
注意点としては、作業になれていない人は、2人で行うのが効率的だとおもいます。
サイドの張り出しも、気にならないです。

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凄く格好良いです
　G310GSがG310GS Adventure に進化した感じ
質感、梱包もグッドです

取り付けは、
　・ラジエターホースを避けながらの作業部分がちょっと手間
　・最後に真ん中で左右の結合時に調整に苦労
　・2023年型では純正のアンダーガードに干渉するため、2cm程度切り取り加工
　・メーカーのYouTube動画を見ながらでないと、添付の紙だけでは困難
という感じで2時間ちょっとかかりました　＠一人で作業

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目立たなくて良い感じです。トルクスのソケットないとネジが外せないです。

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安全性と防御率か高くなっただけで無く、見た目も主張しすぎず、さりげなく格好いい！軽量コンパクトなエンジンガードです！取り付けも簡単ですが、ジャッキがあった方が交換し易いかもですね。

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使えるのですが、パイプ径に合わせて、スペーサーをかますなど調整が必要です。

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【使用状況を教えてください】
→CL250に取り付けるべく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
→色は、艶ありのブラックでバイクフレームは艶なしブラックであることから若干見栄えが個人的に気になるところではありますが希望の形状にはなりました。傷が付いてしまった時に塗装してそろえて、マッド色に塗装しようかと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。選んだ理由として、上向きに吊り上がる形状であることで、他のガードと比べバンク角があり車両を倒せると思いました。車両を倒すことを考えるならばエンジンスライダーも視野に入れておりました。しかし、エンジンガード付けたい事と出来るだけカーブで擦らないものをである中から見た目で選択しました。

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転倒時にラジエーターを守る為に購入しました。塗装も綺麗で取付も問題なし。まだ転倒していないので防護性能は不明ですが、しっかりした作りの為期待値も込めて??4です。
ただ、問題点が一つ。
PROSPEEDのマフラーでは、フロントパイプと干渉して取付できませんでした。
フロントパイプが真横からではなく、少し下がる取回しのタイプであれば干渉せず取付可能かと思います。
見た目の綺麗さ、保護性能、精度、どれも問題なさそうなので良い商品かと思います。

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取り付け関係はとても良いです。
先端のキャップは非常に硬いので車体につける前に付けないと付けられません。
メンテナンススタンドは必須。
エンジンが落ちないようにジャッキで支える必要も有ります。
このような部品を付けるのに慣れている人には何でもない作業ですね。
自分は結構苦労しました。

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非常に防御力が高そう。
何より見た目がかっこいい。
マフラーはbeamsを取付たが、専用かと思うほど
見事なクリアランスが確保される。
セットでおすすめです。

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組付け留意点
�@取説手順に従えば、キッチリと取り付け出ます。取説ではジャッキアップして作業するよう指示がありますが、サイドスタンドのままで作業したほうが安定して取り付けしやすい。
�A車体固定用の10mmφボルトの取り外しと組付けには、6角14mmソケットと柄の長いレンチが必要。スパナではムリ。また、出来れば締め付け強度の確認のためにもトルクレンチがあった方がベター...というか必要
�B取説の組み付けて順として、左ガードを取り付け、次に右ガードを取り付けるようになっているが、左側を一気に取り付けてネジ固定してしまうと、右側がうまく嵌合しなくなるので、左右ガードどもネジは8分目くらいまで締めてガタを調整して全体の位置合わせして、位置決めしたら順番にボルトを少しづつ締め付けを上げていくとピタリと収まる。

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