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エンジンガードのインプレッション (全 1768 件中 661 - 670 件)

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16rona-stさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 | XSR900 )

利用車種: MT-09

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 4

取り付けてからコケたことがないので実際の効果はわかりませんが、何と言ってもコスパがいいですね。メーカーの信頼性と見た目、コスパで選択しました。取り付けも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/13 17:34
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ハッチさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: Vストローム250

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 3
プロテクション 4

左右のジョイント部の加工が雑でネジ部の キリコが残っており また、穴の位置が違いボルトが取り付か無かった。
取り外し返却も面倒なのでそのまま使用することにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/29 19:00
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8mnさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ )

利用車種: SR400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
プロテクション 5

「万一に備えてエンジンガードが欲しいけど、教習車みたいになるのは嫌だな……。」
なんて思っているときに見つけて一目ぼれして買ってしまいました!

「小振りでしっかりとした感じがいかにも守ってくれそう……。」
なんて言っていたら取り付けて二週目で立ちゴケ!
うあああああ!と思ってすぐさま起して傷のチェック。

「あれ?ハンドルのエンドに土がついたぐらい……?」

どうやら形状的に、ハンドルとこのガードが先に接地して、タンクやらエンジンやらステップやらを守ってくれたようでした。感謝!もう倒さないよ!(圧縮抜けて20回ぐらいキックしてもエンジンかからなかったし……。)

機能と見た目は満足でしたが、取り付けが大変でした。

まず説明書がドイツ語!まぁ予想通りでした。
取り付け部品は少ないものの、フレームとエンジンを固定しているところの金具(カレーのナンみたいな形の部品だった気がする)の代わりにこいつ本体を共締めするのですが、これが一苦労。
どうも製品に多少歪みが発生するらしく、左右で穴の位置が合わないこと合わないこと。
2cmは穴の位置が上下にずれていました。貫通ボルトなのに……。
ドライバーで力をこめて位置をずらし、やっとの思いで取り付け成功!所要時間3時間ぐらい!

とにかく丈夫で小振りなエンジンガードを欲しい!って方には強くおススメです。
結構重いので重心がちょっと変わる感じがありますのでそこは注意です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/24 12:39

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 5

クランクカバーをエンジンヘッドと同じ色に塗装しましたので、立ちこけ等なのによる傷防止で購入しました。
カラーはチタンを選択しております。取り付けてみたら、色合いも良く気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/23 19:54

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ONYXさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/ | ジクサー 150 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 5
プロテクション 2

エンジンガードとしては小振りでM109Rに良く合います。
しかし、ガードとしては本当にエンジン部分しか守れないほど小さく、ブレーキペダルやシフトペダルを守ることは出来ません。
立ちゴケなどからペダルを守りたい場合は別メーカーのガードを選ぶのが無難かと思います。

それでも純正品の安心感と、BOSSモデルに合わせられる黒色は魅力ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/17 14:34

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トーラーさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: TIGER800

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
プロテクション 4

エンジンガードは文字通りエンジンをガードするためのものですが、できればそれも傷付けたくない方に最適です。エンジンガード用ガードです。
エンジンガードを交換すると結構な費用になってしまいますが、これなら立ちゴケして傷がついても気楽に交換できる価格ですので、安心して立ちゴケできる…。
見た目もなかなかカッコよくいかにもプロテクターという感じはしません。
私はデイトナのガードではないので、取り付けは少し緩かったですが、市販のゴム板を内部に巻いて調整しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/11 16:34
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たかお~えあ~えっじさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports

5.0/5

★★★★★

今回はアフリカツイン アドベンチャースポーツにこの商品を搭載してみました。この商品の特徴は単品で純正パーツのサイドパイプやアンダーガードを一式変更しなくても搭載できる点で選びました。

他社製品のように総交換ですとかなりコストが上がるので費用にコストパフォーマンスに優れていると思います。

取り付け方法は、それなりのスキルが要ります。アンダーガード>サイドパイプ>マフラー>エキパイまで外してようやく取り付け準備が完了になります。しかしながらある程度イジレる人なら問題なく搭載できると思います。

肝心のガード性能はまだ転倒してないので何とも言えませんが、明らかにアフリカツインの弱点である左右のプレートに穴がある事は防げそうな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/01 19:32
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FAZER くろさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ジェイド | FZ1フェザー | リード90 )

利用車種: FZ1フェザー

5.0/5

★★★★★

前者は「転ばぬ先の杖」的なもの
後者は「見た目重視のカッコよさ!」的なもの 
 取り付けは、六角レンチを使って取り付けます。(トルクレンチ推奨)
時間的に5分も掛からない簡単な作業です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/16 20:41

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ろくさんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ボルト

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
プロテクション 5

最初に届いた商品は、純正品なのにフレームへの取り付け精度が悪く、ウェビック様の配慮により返品処理をしていただきました。交換された商品はバッチリ取り付けができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/01 19:23
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maさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KLX125 | Vストローム1000 )

利用車種: Vストローム1000

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
プロテクション 5

取り付けは、問題無く行けました。
ただし左右の張り出しが均一出なかった!!
ドイツなのに・・イタリアンクオリティー
各種ネジ類がステンレスならなお良かったのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/23 11:57

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