エンジンマウントボルト置き換えでの取り付けだが、ステー部が長く強度的に不安だがコスト的には、満足！
余裕が有ればオーバー製の方にしたい。

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もともと、ズーマー用として売られていましたが、アクスルシャフトが12mmの物なら取り付け出来るだろうと購入しました。
私のNSRフォークでも問題なく取り付け出来ました。

製品の仕上がりは、値段相応（良いとは言えません）です。
製品サイド部にロゴがあるのですが、ズレてました。
アルミ地にも少し荒れが有りますね。（個体差があるのでしょう。）
機能としては問題無さそうですので、この値段でスライダーが付けれるのですから私は満足しています。
製品の仕上がりを気にする方は、他の製品をオススメします。

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免許取り立ての息子のW400にとりあえずのカスタム・エンジン保護としてエンジンガードを取り付けて見ました。見た目小ぶりですが、性能は？・・・
大きいガードが良かったかも・・・
バイクに慣れれば全然OKですね。
取り付けは工具さえあれば簡単。一応、エンジンを軽くジャッキで支えたけど必要なかったと思います。
取り付けに関しては全く問題ありません。
すごく簡単に付けられます。

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13年のブルバードにはそのままでは取り付けができませんでした
寸法が合わないので付属のボルトは使えなく、市販のボルトではピッチが合わないので仕事で付き合いのあるネジ屋に特注でボルトを一本作らせて取り付けができました。

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商品が到着し開封してまず感じたのはデカイ！でした。取り付けは取説通りにすすめれば、いわゆるポン付けでした。外観はちよっとデザイン的に車輌もつイメージが壊れるかなとゆうところでしょうか。
ところが傾斜のある交差点の一旦停車でタチコケしてしまった時ガードのおかげで、ガードにはそれなりの傷がつきましたが車輌本体にはマフラーのカスリ傷とミラーカバーのスリ傷だけの軽傷ですみました。これだけでもう元が取れたといっても良いと思います。足つきに不安のある方、小生のように歳に勝てない方には、とても安心感を与えてくれ、実用性の有る商品だとおもいます。

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走行中のダメージ軽減でなく、立ちゴケ等低速時のダメージ軽減を考えて装着。

取り付けも簡単で、30分もかかりませんでした。
ジャッキアップも車のジャッキで十分持ち上がります。

実際にこのバイクで転倒したことがないので、効果のほどはまったくもって不明です。
極力お世話にはなりたくないですねw

もしもの時の為に安心感を得るには品質、価格等十分満足できる商品です。

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万が一に備えてスライダーを装着。
デザインに違和感がなくて小さ目の物が良かったので、アエラにしました。

ストリートファイター848は28mmナット用が適合します。

取付けはシャフトを通して閉め込むだけなので簡単です。
緩みやすいようなのでネジロックを付けて取付けました。

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対象車種がセロー225だったので多分TW225にも取付できるだろうということで購入しました。
結果、問題なく取り付けできました。品番は『2LNW07441100』の品です。
付属のレバーホルダーとの交換が必要になります。ボルトは付属しておりこちらも交換します。
クラッチ側の取付で苦戦しているインプレが見受けられますので取付手順を記載します。画像と共に見てください。

1（赤）のクラッチレバー固定用ボルト・ナットをガード本体を付けない状態で締めます。

2ガード本体青矢印部分を広げて1のボルト部分にガードの穴をかぶせます。裏側のナット部分も同様。

3のガード固定用ビスとナットを締めて終了

自分もガードとレバー固定用ボルトを共締めしようとしてうまくいきませんでしたが、この手順であっさり終わりました。

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ある走行会のスラローム走行中に左側に転倒してしまいました。エンジンガードのおかげで、クランクケース本体は無傷で済みました。装着しておいて良かったです。同時に装着した、スキッドパッドの効果もあり、エンジンガードは下側が、少し削れただけで済みました。
同時購入、装着をお勧めします。削れてしまった部分は、金属ヤスリで形を整え、＃1000耐水ペーパーで仕上げ、耐熱クリア塗装をしました。これらのガード類にはお世話にならないのが一番ですが、万が一の場合に、備え、装着をお勧めします。

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もしもこけたときに被害が最小限に抑えられるよう購入させていただきました。
説明書もわかりやすく取り付けも簡単で、5分程度で取り付けることができました。
効果のほどはこけてないのでわかりませんがこけたくはないものですね。
念の為ですね、、、

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