2012年型の690smc-rに装着。左コーナーの進入で転倒したときにフロントのホイールスピンドルスクリューボルトが削れたために今後を考えて購入装着。装着は非常に簡単です。
他社の製品も色々と調べたのですが、第一候補のＳＭＥスライダーは完売。費用対効果でこれに決定。
ちなみに、2012' 690 DUKE とスピンドルスクリュー周辺パーツは共有してる模様。
装着しての見た感じは、思っていた程ごっつくないというところです。

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リアに合わせて購入しました。
色と質感と精度に満足しています。
スタンドフックとしても役に立ってくれることでしょう。

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主にスタンドフックとして使っているせいか、若干塗装が剥げてきました。
オレンジ色のジュラルミンの質感が良く、満足しています。

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アクスルスライダーと言えば良いのは高価で、安いのはちゃちいイメージの中で、シンプルで形状が好きなので再度購入しました。サイズやカラーも揃っていてとても良い商品でした。

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16年の07には付きませんでした　左のシャフト溝段差が浅く(5mm弱)　ナットが締まりきらず
走行中に振動で外れる可能性が高く　そのままでの使用を諦めました　もしかしたら　年式でアクスルシャフト内の形状が変わっているのかも・・・　
返品は考えていないので　
旋盤屋さんで削ってもらいます
購入を考えている方は注意してください

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専用設計品なのでしっかりと固定できる。
走行時のゆるみもない。
ただし厚みが薄い部分もあるので転倒時は本体が破損しないかが不安点としてある。

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取付は何ら問題なくシャフトを通してナットを締めるだけでした。転んでないので不明ですがスライダーとしてはの機能は気休め程度でしょうか？
スタンドフックとして立派に仕事してます。

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アクスルスライダーをリアサススライダーとして使用しました。
装着後転倒していないので効果は何とも言えませんが、かなり期待できそうです。
オーリンズなどの値段の高いサスを取り付けている方、ぜひ試してみてください(^.^)/~~~
サイズのバリエーションが豊富なので、多くの車種に対応できると思います。

また、スライダーは転倒時バイクのダメージを軽減してくれるもので、その名の通りバイクはスライドしていきます。一般道で転倒するとバイクがスライドしていってしまうので危ないかもしれないのでご注意ください。

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ジムカーナーを初体験する機会がありましたので、こけた時に車体保護する意味で、手軽に装着できうるスライダーがないかと思い、探していたらこの商品にたどり着きました。エンジンスライダーとかは、カウル加工が必要なのでやめ時ました。純正アクスルナットと外し、専用アクスルナット（穴が空いています）を締め付けつける時にナット頭をなめてしまいました。
K-FACTORYさんに連絡してみるとアフターパーツがあるとの事で再度の購入です。今度はなめずに締め付けできました。見た目もキャリパー回りがゴージャスなり満足しています。

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まず、商品画像とのゴールドの色味が全然違いますのでご注意ください。実物はかなりゴールドです、シャンパンゴールドとはとても言えません。自分の隼は純正ゴールドホイールで色味が近くていい感じに統一感が出て気に入ってますけどサンプル画像のシャンパンゴールドを期待している方は気をつけてください。
取り付けはネジを回すだけなので誰でもできますし、細部まで作りもよくて満足です。

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