カラー:シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ネジ受けが、1箇所バカになってました。
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カラー:シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
固定するボルト穴が、芯から2センチくらいズレていて、お国柄なのか残念です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バンバン200はフレームがエンジン下部には無い。
なんか寂しい感じが…
そこでアンダーガードと呼ばれるオプション品を装着です。
コイツのおかげでクレードルフレームに変身です(違)
やっぱフレームがエンジン回りを一周していると安心します(笑)
私の場合、納車前に装着したので有無の効果は判りませんが自己満でОKです。
敢えて問題点を探すと…
オイルドレンボルトをメガネレンチ等で対処している方は厳しくなります。
元々私のおススメはソケットレンチですよ。
覗き込みながら作業すると右回し左回しが???になりがち。
エクステもお忘れなく。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
WR250Xに取り付けるために購入。
4点止めなので4本のネジで軽く止めて調整しながら締めていくが異様に硬く締まっていかない。
前側は写真の通り隙間がかなり開いています。下側は丸穴なので当然位置は決まるので、形状もネジ穴も合っていない。
それでも無理にネジを締め込んだら外れなくなり頭を舐めました。これも六角穴付きボルトでは難があると思います。
(以前所有していたセローにワイズギアのアンダーガードを付けてた時は、土や枝葉が溜まるので頻繁に付け外ししてましたが、六角フランジボルトで全く問題ありませんでした。)
現物を送って確認してもらったところ、メーカーの回答では問題なく取付でき良品との判断で『前側に隙間ができますが、プレートを車体側へ押しながらボルトを締めるとねじも傷まず取り付けができます。』
とのことですが、そもそもアンダーガードは強度があるはずなので、形状やネジ穴の合わないものを締め込んでいくのは無理があります。
新品のネジと追加のスペーサーもいただきましたが、使うことはないでしょう。
ZETA製品を信頼していただけに残念です。
高い勉強代になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車で購入した時に着けてから丸3年。5センチ位の穴が空いたので同じものに交換しました。強度は弱いかもですが安いので値段相応かと思います。
*画像は今回買った物ではなく穴が空いた方。全く同じ物です。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
購入時はこちらしか販売されてなかったので購入しましたが
ドレスアップ目的だと割り切って使ってください。
取り付けも若干調整が必要なのも留意が必要です。
フラットで小石から守る程度で少しでもヒットするような場所では
一撃でひん曲がります
そもそもグロムで行く事自体が無理あるのですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高価なパーツですが、ZETAのED スキッドプレートは絶大な安心感があります。
CRF125F専用のステーにプレートを装着するので、下からの衝撃がフレームやエンジンに伝わりにくくなっています。またプレートが大きいので下面を全てカバーしてくれています。
エンデューロでは岩やまるたあるので、バイクの腹を使って走る場面があります。
このパーツがあれば安心して走行することができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず前提として自分はハードなアタック系一切やりません
走ってもフラット林道でツーリング中心の走り方です
で、そういう方向の人がこのめっちゃ頑丈なモノを保険という感じで導入という発想、十分ありえますよね
フレームにダイレクトにボルト止め、誤差あると思いますが自分のセローのフレームには接触してました
付属のスポンジ材貼ってくださいという指示があるんですけど、当たってるのは事実なんで
ツーリングでちょい高めの回転数で乗ってると共振を起こしてしまい苦痛になっちゃいました
頑丈さが仇になってるかはわかんないですけど、自分の用途にはマッチしなかったって結果でした
本来の目的はトライアル遊びでお腹を擦るとかそういう状況に耐えられるものと思うんで
これは想定外の使用用途でネガを感じたとそういう話ですね、これ
一つ気になったのは付属のボルト類がステンレスなとこですかね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CL250は、形こそスクランブラーではありますが個人的にストリート感がありこれを取り除いていきたいと考え購入しました。
スポークホイールにもしていきたいのですが、コストやすからということでアンダーガードを購入しました。
これが、中々見た目が変わり良いです。大きさも丁度よくオフっぽく個人的には満足です!
着いた事でのガードしての性能は分かりません!しかし、見た目!は、良いです。イメチェンしたい方にはオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書通りといえばその通りですが、取り付けに若干苦戦しました。フックをフレームに引っ掛ける作業を車体右側からではなかなか引っ掛けられず、車体左側から作業するとすんなり引っ掛かりました。
車体にぴったりで質感も高く、リンクまで保護されるので満足です。
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