レサーブーツを履くと黒のフレームが擦れて剥げるので、傷防止テープを貼っていたが、直ぐに剥がれるのでカーボン製を思いきって購入しました。取り付けはボルトを外して付けるだけですが、カーボンでフレームの黒が剥げると台無しなので間にクッションテープを貼って取り付けました。写真の様にフレームにジャストフィットしました。ボルトの締め付けは均等に行わないとカーボンがひわります。あとボルト座面にシリコングリスを塗るとカーボン穴にに傷つけずにしっかり締め付け出来ます。

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フレームにライムグリーンの塗装がされており、オフブーツでハゲるのを避けるため購入しました。まだオフブーツで乗っていないので何とも言えませんが、見た目とてもかっこよく、くるぶしグリップしやすくなりました。少々お高いですが、おススメです。

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見た目も綺麗で精度もフレームにピッタリフィット

取り付けは付属の２４時間で硬化する接着剤で行いました
精度が良いので接着時の微調整等は皆無でした

貼り付け後に、タイラップか被覆付き電線等でフレームに締め付け密着すると

接着効果も高まると思います。

取り付けには、アンダーカウルとサイドカウルを外す必要があります。

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装着も簡単で、材質も丈夫そう。
ブーツと主に擦れやすい個所はこれでカバーできるかと。
カーボンを使っているにしても、パーツのサイズに比べて値段はどうしても高めに感じる。

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フレームに傷をつけない…のもありますが、ダート走行で両足首で単車を押さえるのが楽になります。ニーグリップしすぎると体重移動しづらいので…

見た目もとてもイイですね?。
ただ値段が高い(;´д｀)

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純正部品発注の際３千円に届かないので、以前気になってた本製品がセール中ということもあり、埋め合わせで購入。
ホンダのヒンジ無しフューエルリッドは、中華製が多くの車種向けに共通部品で出回ってるので、同一サイズ・取付可能と目星を付けてたとおり、無事取付できた。

本製品を見映え良く取り付けるコツは、説明書の取付手順を無視して
?先ずアウタリングパッドをフューエルリッド外周からハミ出ない様（←ここが最重要）綺麗に貼る
?次にキャップパッドを張る
?最後にインナリングパッドをアウタリングパッド・キャップバッドに干渉しない
　よう上下・左右バランスを見ながら張付ける
??は順序入替可

リアルカーボンではない割にいい値段なので若干割高に感じるが、
まあまあ満足できると思います。
お手軽ドレスアップとしてはいいんじゃないでしょうか。

　

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夏場になるとフレームから伝わる熱が厳しいので、購入しました。
装着は付属の両面テープもので全く問題ありません。
製品精度が非常に高く、大きく浮いている箇所が見当たりませんでした。よくフィットしています。

定価が約4万円程と、少々高く感じる感じるかもしれませんが
SS乗りの方には着けていただきたい価値のある一品です!

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ホンダ純正品なだけあって、
作りはしっかりしています。

両面テープで貼り付けるだけで間単にドレスアップできます。

バイクに乗っている時にも目に入る部分なので、
取り付けてから運転中にもチラチラみてしまったり・・・(笑)

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Z-CARBONのガード類は、ほぼ装着しています。
軽いし丈夫で高級感があります。
今回はブーツがフレームに当たって傷が付くのを
防ぐために購入しました。

取り付けも簡単ですし、価格もそこまでは高くない
と思いますのでオススメです。

自分は外装が白ですが、外装が黒のWRには
ベストマッチのアイテムだと思います。

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私も他の方のインプレを見て購入しました。
取り付けに際しタンク（と言うかエアクリカバーか？）やカウル周りを外すので、ちょっと手間がかかりますが、現合加工は必要無いのでその辺は安心です。
結果的に触れない位のフレームの熱さが、ニーグリップし続けても20分位は大丈夫な感じになりました。
これはやっぱりお勧めパーツですね。

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