取り付けは普通のフレームカバーなので走ってフレームを温めた後、脱脂してちゃちゃっと貼り付けるだけです。
所謂フレームの熱さを軽減する機能は達成できているのですが…、
この製品の特長となっている冷却ダクト、ここの盛り上がりが結構あるのでステップワークの時に何かもっこりしたものが存在を主張してきて(自分は)結構気になります、ツーリングで真っすぐ走ってる時は気にならないんですが。
また、渋滞にハマっているときなどはこの穴から熱気が逆に上がってきてるようにしか感じられない部分が残念ポイントかなと…。
走行中はダクトから走行風を取り込んでいるというより、後部の切り欠きから負圧で吸い出されているような印象を受けます、
なので穴が開いてて格好いいって部分とバーターになりますが、機能的にもうちょっとやりようがあったのでは感がぬぐえません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のものより面積が大きくグリップしやすそうだったのでこちらを買いました。
スタンディング時の踝グリップがしやすくなりました。

カバーの端面が若干ザラついているので紙やすりをかけておいた方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

wr250rアルミフレームのオフロードブーツによる傷予防で購入しました。
ブーツによる傷はこの商品のおかげで防げると思います。
ただ、この商品自体バリこそないもののエッジが立っているため、直で取り付けした場合、この商品によってフレームに傷が入りそうでした。慌てて近くのホームセンターでスポンジシールを買ってきて裏に貼って取り付けました。
使用したスポンジシールの厚さは5mmです、参考までに。

それ以外は文句なしです！
Rのフレームはシルバーなので目立たないので、いいと思います。
Xはそもそもモタードなので必要かどうかわかりませんが、フレーム黒なので目立つと思います。ここは好みが分かれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買った時から少し削れていたのが残念でした。
見た目が良いのでこちらを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思っていたよりも仕上げが雑、表面に研磨の跡が残っているし「ス」が入っている箇所も見受けられる。
触ると研磨の粉なのか黒い粉が指に付着した。
また、他の方の写真にもあるが商品に貼ってあるZ-CARBONのステッカー？が貼っていない
ただ貼り忘れなのか貼ってから樹脂塗っているのか分からないが、商品画像と違う。

そのものの効果としては、フレームガードの機能を果たしているので良しとするが値段が高い割に仕上げが雑だなと言う印象。

5000~6000円程度の商品であれば諦めもつくが、この金額でこの製品精度は正直がっかり

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
最新のカワサキ乗りには分からないかもしれませんが、この頃のカワ車はびっくりするほど良くサビる！
そんなふた昔前のＫＤＸ220ＳＲのフレームを山遊び時にブーツ等から守りたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りにステップ周囲を広範囲に覆てくれるの良い感じですね。

【取付けは難しかったですか？】
車体右側の取り付けがリアブレーキのマスターシリンダーと供締めだけのため前側が心許ない。
しかもボルト取付用の穴が微妙にズレていた＆中古で購入した私のＫＤＸのマスターシリンダーを止めていたボルトが滑ていたため苦労しました・・穴は丸棒ヤスリ等で修正掛ければ問題ありませんが、結構良いお値段しますからもう少し頑張ってほしい所ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ガード範囲もソコソコ広く厚みもあるのでフレーム保護の面ではばっちりです。

【付属品はついていましたか？】
フレームガードとしてのアルミ板が左右1枚づつのみ、交換用のボルトすら入っていません。
このお値段ならば見栄えの良いボルトや裏に貼れるゴムシート等が入っていても良いのでは？

【期待外れな点はありましたか？】
ボルト用の穴が若干ズレていた。
そのまま取り付けるとガード自体がフレームに当たりフレームの塗装が剥がれてしまうような所が何ケ所かあった（ゴムシートを貼り付け対策済み）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
一度仮組をして干渉しそうな所には、ゴムシートなどで直接当たる部分を保護した方が後々泣きを見ないで済むと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書を確認しなくても「そこにしか付かない」デザインになっていますのでわかりやすい商品です。

【注意点】
上記通り事前に仮組をして「ボルト穴の確認」と「フレームに干渉しそうな部分の保護」をしっかり行いましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
両面テープと薄めのゴムシートがあると対策が立てやすいです、更に棒ヤスリ（細目の丸棒型）があれば万一の穴ズレ時も安心ですね。

【メーカーへの意見・要望】
もう少し製品製度を上げてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレーム保護のため購入しました。装着はタイラップで留めるだけなので容易ですが、説明書が雑でフレームとの間に付ける保護シートの貼付け場所が分かりにくいです。
海外製なので割り切ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほんとにこんな値段するのかってくらい作りが雑。
透けてるところもあるし裏面も汚い、バリもかなりあるため、布で拭くと突っかかる。
本当に残念です。もうこのメーカーは買わないと思います。
他の方もお気をつけください。

【使用状況を教えてください】
セロー250にて使用、林道探索やガレ場アタック等で酷使されています。
トリッカーにも使用可能です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状や細部の仕上げもしっかりしていてイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
純正のカバーを（片側ネジ2本）外して交換するだけ！私でもできる超カンタンな作業です。

【使ってみていかがでしたか？】
正直な話、セロー250＆トリッカーは純正でもカバーが付いていますので、この商品のメリットとしては
1.Rブレーキ側のマスターシリンダーもガードできる
2.純正品よりほんの少しカバーする範囲が広がるので、広がった分だけ純正品よりもガードできる範囲が広がる」
・・程度です

【付属品はついていましたか？】
取り付け用の名児が4本同梱されています。

期待外れな点はありましたか？】
アルミ地そのままの色しか無いので黒フレームの車両では良い意味でも悪い意味でも目立つ。
私は厚手のカーボン調ステッカーを貼ってお茶を濁しています。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正品のカバーを外したところにそっくりそのまま取り付けるだけなのでコツも何もありません、気軽に交換できるパーツです。

【説明書の有無】
図解書がはいっていましたが、なくても分かる交換パーツです。
【わかりやすさ】
興味のない方には分かり難い部品です。
私の経験上リアブレーキのマスターシリンダーが転倒時に破損したことが無いのでファッション感覚になってしまいますが、ある意味一生ファッション目的のまま終わってほしい商品です。
【注意点】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
これも特にありません。

【メーカーへの意見・要望】
可能であれば黒やチタンカラーなどのカラーバリエーションもお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2ヶ月半の納期も我慢して待ってやっと納品されたら、汚れるわキズついてるわで最悪な品質、そのうえ取り付けようとしたらネジ穴の位置合わず加工も必要だった。
これに1万円以上払った私はホント馬鹿ですなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。