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COERCE:コワース

ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価

「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。

総合評価: 3.9 /総合評価916件 (詳細インプレ数:881件)
買ってよかった/最高:
270
おおむね期待通り:
392
普通/可もなく不可もない:
162
もう少し/残念:
62
お話にならない:
29

COERCE:コワースの外装のインプレッション (全 560 件中 111 - 120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

Z1000SXに付けて気に入ったので、VTR250にも付けてみました。チェーンカバー一体式ですが、チェーンカバー部分はカーボン風では無く、ただの黒です。Z1000SXは丸ごとカーボン風だったので、そこだけは残念でした。

純正ではここにフェンダーが無いので、リアサスが汚れ放題でしたが、写真の通りで泥はねもしなくなったと思いますので、まだ雨天走行はしていませんが多分大丈夫でしょう。

取り付けはリアホイールを外す必要は無く、とても簡単でした。穴の位置も私が購入したものは特に問題はありませんでした。

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投稿日付: 2015/05/23 08:08
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レストア中さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | PCX125 | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

リヤフェンダーを取り付けて見た目もレーシになりました。取り付けにあたっては片側のショックを外すと取り付けできますが一部固い所があるので割れないか心配でしたが問題なく取り付け出来ました。
クリアランスの調整もなるようにしかならないので特に気をつけなくても良いと思います。

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投稿日付: 2015/05/10 15:50

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

色々なインプレッションを読んで迷いましたがカーボンで値段も手ごろなのでCOERCEにしました。

実際の取り付けですが右のサスを外したら簡単に取り付けできます。
タイヤを外す必要はありませんでした。
しかし、チェーンガードを固定している3本のネジが
ものすごく固いです。

他のインプレッションを見たらタイヤに干渉する、まっすぐ付かない等、書かれているものもありましたが私の場合は、完全ボルトオンで綺麗に付きました。

COERCE老舗だけあってやはり良いです。

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投稿日付: 2015/04/13 16:29

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ばるおさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: EC350F | XJR1300 | FE350 )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★

05年式XJR1300に取り付けましたが、隙間が多く何かしらの対策を施さないとシート下に収納した小さな小物がなくなります。

ナンバーの角度が調整できる点は評価できますが、振動でナンバーステーにひびが入って割れる点は×です。

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投稿日付: 2015/03/31 03:36
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tamineさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

取り付け手順の説明文に、間違いと不親切な箇所があります。
間違い
1.サイレンサーを動かす必要がありますが、右ではなく左です。また完全に取り外さなくてもシート下のステーを外しマニホールドのボルトを緩めて、下側に回転させるだけで充分です。

2.右側後方の固定ボルトはノーマルを再使用する旨書かれてますが、長さが足りず使用できません。+5mm長のボルトが必要です。

不親切な箇所
3.左側前後の固定ボルトはキャップボルト等の横から回す物に交換すべきです。そうすればサイレンサーをいじらずに脱着可能となります。

商品自体は表面処理と断面処理が少し気になりますが、価格相応で許容範囲内です。

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投稿日付: 2015/03/25 00:39
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カワテックさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR600F | ST250 Eタイプ )

4.0/5

★★★★★

リヤサス周りへの泥はね防止のため購入。
機能優先のため、一番安かったこちらにしました。
取り付けはボルトオン。無加工で付きました。
タイヤとのクリアランスも均一で問題ありません。
ブレーキホースのクランプは取説によると1つしか付かないと書いてありましたが、ホームセンターで長めのボルトを買ってきて2個とも付けました。
細部の仕上げは皆さんが言うようにおおざっぱですが、付いてしまえば気になりません。下回りにつく部品とはそういうものです。
それより不満だったのは、この程度の部品が純正で付いていなかった事。20年前のバイクにはフツーについていたのになー。

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投稿日付: 2015/03/19 14:53
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カワテックさん 

自分のバイクは逆車Fで、確か45Tだったと思いますが、チェーンとのクリアランスはかなりあり、全く気になりません。ちなみにリアスプロケ周りはノーガードです。
チェーンをカバーするという点では純正のチェーンカバーのほうが優れています。なので、泥はねは減りましたが油はねは増えたような気がします。

mac483さん 

ありがとうございます。参考になりました。3ヶ月待ちなのでさらに検討中です。MRのリヤフェンダーを入札で手に入れたのですがフィティングがうまくいかないので購入予定にします。

BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: VTR1000SP

4.0/5

★★★★★

ちょっと、間延びした感じのリヤがいやで、これを着けました。
ナンバーが、テールランプにぴったりついたので、かなりスッキリしました。
中も、凸凹がなくなり、多少広くなりました。

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投稿日付: 2015/03/16 21:07

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BOWさん 

むさまるさん、どうもです。

スリッパートT-REVで、かなりバックトルクが軽減されます。
以前乗っていた、R1のフィーリングが一番早く走れそうだったのでそれにちかずけばと、思っていました。
SP-1も2回目なので、前回乗って感じたネガナ部分をつぶしていこうと思いはじめました。
CBがそこそこの値段で売れたので、それをすべて費やしてる感じです(笑)

むさまるさん 

いえいえ、自分もかなりSP1には入れ込んでいまの状態です。 自分的には乗り易く長く維持できるように 状態保ちたいです。

SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 | グロム )

5.0/5

★★★★★

完全にお飾り用のパーツですが、作りこみが非常に丁寧なのでかっこいいです。専用設計なので取り付けも非常に楽で、誰にでも取り付けられるいい商品だと思います。おすすめです。

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投稿日付: 2015/03/03 00:00

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 | グロム )

5.0/5

★★★★★

丸目ネイキッドにビキニは定番すぎておもしろくないのでハーフビキニを装着しました。風防の効果は普通のものと全く変わりません。外見もかっこいいのでおすすめです。

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投稿日付: 2015/03/02 23:59

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もび1さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250 '03 に取り付けました。 知恵の輪みたいな感じで、タイヤを外す事なく取り付けできました。
完全に泥跳ねしないわけではなく、リアサスに泥跳ねしなければいいなという感じです。
外側からの見た目はいいのですが、裏側は泥が付いたら落ちにくそうです。価格を考えると納得できますが。

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投稿日付: 2015/02/15 04:35

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